漩涡桨和漩涡发动机制造技术

漩涡桨和漩涡发动机，涉及技术领域：能源利用、流体动力学，涉及飞机漩涡桨、轮船漩涡桨、风漩涡发动机、风潮漩涡发动机、水压漩涡发动机、蒸汽压漩涡发动机、内燃式气压漩涡发动机等。本发明专利技术运用了漩涡的工作原理，突破了风力发电、潮汐发电的技术障碍，提高了能源利用效率，解决了水压发电、蒸汽压发电存在的问题。其技术方案与用途是：流体切向流入互成120度角的三个漩涡流道，流体向漩涡中心的定向流动转化动能、内能和压力能，无不定向流动的能量损失，配流套将流体均匀分配给各漩涡流道，以免发生不均匀的漩涡流动，高温气体流入漩涡流道流经水切向入口和空气入口时，边缘的真空使水、空气被吸入，降低了漩涡流道的温度。

【技术实现步骤摘要】
漩涡桨和漩涡发动机
本专利技术属于能源利用、流体动力学领域，涉及飞机漩涡桨、轮船漩涡桨、风漩涡发动机、风潮漩涡发动机、水压漩涡发动机、蒸汽压漩涡发动机、内燃式气压漩涡发动机等。
技术介绍
飞机螺旋桨、轮船螺旋桨的叶片是敞开的，旋转的螺旋桨叶片使流体向外逸散的切向速度并不能对轮船、飞机产生航行动力。当螺旋桨的转速达到一定程度时，逸散量大于排出量，螺旋桨的效率下降，以致排出量减少导致减速。外形与螺旋桨相似的风轮机转轴水平放置，风轴向流往叶片，对转轴产生轴向力，增加叶片的数目对转轴产生较大的轴向力，叶片数目不能过多，降低了风轮机的功率。轴流式水轮机采用涡轮叶片，外形与螺旋桨相似，水流对转轴的轴向力很大，轴承的寿命严重影响了水轮机的可靠性。斜流式水轮机和混流式水轮机的水流斜向流入转子叶片，向下的流速动能无法转化为转子的动能，转子的转速已经抵达水流的转速，即使水流仍然具有对转轴的动量矩，也无法转化为转子的动能。由于转轴竖直安装，转轴的下端是尾水管，下端安装发电机难以实现，安装于上部的发电机的外形不得不十分庞大，增加了发电机的制造难度。叶片受到垂直于焊缝方向的冲击力较大，交变冲击载荷和涡流带来的本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮船漩涡桨、飞机漩涡桨的结构要求是：转轴水平安装，两端使用圆锥滚子轴承承受轴向力，通过后端的轴向孔出水；转子的漩涡形流道固定在配流套内，互成120度角，配流套与机壳内壁间隙配合，形成与机壳的3个切向入口轮流相通的独立漩涡流道；漩涡流道由漩涡片和与漩涡片外形匹配的漩涡节拼焊而成；机壳的切向入口近端采用宽度与漩涡流道宽度一致的长方形，远端采取防护措施防止杂物被吸入漩涡流道。

【技术特征摘要】
1.轮船漩涡桨、飞机漩涡桨的结构要求是：转轴水平安装，两端使用圆锥滚子轴承承受轴向力，通过后端的轴向孔出水；转子的漩涡形流道固定在配流套内，互成120度角，配流套与机壳内壁间隙配合，形成与机壳的3个切向入口轮流相通的独立漩涡流道；漩涡流道由漩涡片和与漩涡片外形匹配的漩涡节拼焊而成；机壳的切向入口近端采用宽度与漩涡流道宽度一致的长方形，远端采取防护措施防止杂物被吸入漩涡流道。2.风漩涡发动机、风潮漩涡发动机、风力电动车的结构要求是：机壳的外部是一个流体收集装置，以若干沿圆周均匀分布的抛物叶片改变气流的流动方向，产生围绕转子中心旋转的有旋流体；转轴竖直安装，两端使用圆锥滚子轴承承受轴向力，轴内孔与外界相通；转子的漩涡形流道固定在配流套内，互成120度角，配流套与机壳内壁间隙配合，形成与机壳的3个切向入口轮流相通的独立漩涡流道；漩涡流道由漩涡片和与漩涡片外形匹配的极板和流道端板拼焊而成；机壳的切向入口近端采用宽度与漩涡流道宽度一致的长方形，远端采用采取防护措施防止杂物被吸入；风潮漩涡发动机安装于海岸线，同时利用风力和潮汐进行发电；在风力电动车的顶部安装风漩涡轮机和发电机，将来自于四周的风力用于发电。3.水压漩涡发动机的结构要求是：转轴水平安装，转轴采用向心球轴承，以适应较高的转速；转轴的两端安装发电机，降低了每台发电机的功率要求；转子的3个沿圆周均匀分布的漩涡形流道固定在配流套内，互成120度角，配流套与机壳内壁间隙配合，形成与机壳的3个切向入口轮流相通的独立漩涡流道；漩涡流道由三块漩涡片和与漩涡片外形匹配的漩涡节拼焊而成；机壳的切向入口近端采用宽度与漩涡流道宽度一致的长方形。4.蒸汽压漩涡发动机的结构要求是：转轴水平安装，转轴采用向心球轴承支承，以适...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建华，
申请(专利权)人：高建华，
类型：发明
国别省市：江苏,32