一种智能桥梁护轮带扫雪装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置，包括支撑钢体和底盘车，所述支撑钢体的上方设置有轴承，支撑钢体的下部设置有扫刷；所述轴承的上部设置有主双向齿轮，主双向齿轮的上部设置有马达，且主双向齿轮上设置有障碍物绕开组件，主双向齿轮的上方设置有滚动轮；所述滚动轮连接有连接支架，连接支架活动连接有缸筒，缸筒通过第一横向伸缩臂活动连接有连接筒；所述连接筒的下部焊接有支撑轮，且连接筒通过第二横向伸缩臂连接有四角支架；所述四角支架设置在底盘车上。本装置可有效地自动避开桥面两侧的电线桩或路桩障碍物，在不影响扫雪车的前进速度的前提下，实现对障碍物周围的积雪连续清扫作业，提高了工作效率，约了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种智能桥梁护轮带扫雪装置
本专利技术涉及一种扫雪装置，尤其涉及一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置。
技术介绍
冬天时，有些区域干冷干燥，降雪量大，为了保证人们的日常出行，必须大量应用除雪机械进行除雪。对桥梁路面的清雪，先清理桥面中间的主干道，再清理桥面两侧的积雪；但对于桥面桥梁护轮带，即桥梁的两侧高出桥面5cm以上的台阶，使用一般的抛雪机、推雪车、平地机、铲车、推土机等传统机械设备来扫雪的话，不仅操作不灵活，还对积雪清理不干净；应用这些机器清扫积雪的时候遇到电线桩或路桩都需要先停止机械前进，待绕开电线桩或路桩后再重新开启机器工作，因而，电线桩或路桩周围的积雪还需要人工处理，不仅浪费人力，还降低了工作效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置,其不仅提高了工作效率，还节省了人力。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置，包括支撑钢体和底盘车，所述支撑钢体的上方设置有轴承，支撑钢体的下部设置有扫刷；所述轴承的上部设置有主双向齿轮，主双向齿轮的上部设置有马达，且主双向齿轮上设置有障碍物绕开组件，主双向齿轮的上方设置有滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置，其特征在于，包括支撑钢体(1)和底盘车(9)，所述支撑钢体(1)的上方设置有轴承(3)，支撑钢体(1)的下部设置有扫刷(2)；所述轴承(3)的上部设置有主双向齿轮(4)，主双向齿轮(4)的上部设置有马达(45)，且主双向齿轮(4)上设置有障碍物绕开组件，主双向齿轮(4)的上方设置有滚动轮(61)；所述滚动轮(61)连接有连接支架(62)，连接支架(62)活动连接有缸筒(63)，缸筒(63)通过第一横向伸缩臂(71)活动连接有连接筒(64)；所述连接筒(64)的下部焊接有支撑轮(65)，且连接筒(64)通过第二横向伸缩臂(72)连接有四角支架(8)；所述四角支架(...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能桥梁护轮带扫雪装置，其特征在于，包括支撑钢体(1)和底盘车(9)，所述支撑钢体(1)的上方设置有轴承(3)，支撑钢体(1)的下部设置有扫刷(2)；所述轴承(3)的上部设置有主双向齿轮(4)，主双向齿轮(4)的上部设置有马达(45)，且主双向齿轮(4)上设置有障碍物绕开组件，主双向齿轮(4)的上方设置有滚动轮(61)；所述滚动轮(61)连接有连接支架(62)，连接支架(62)活动连接有缸筒(63)，缸筒(63)通过第一横向伸缩臂(71)活动连接有连接筒(64)；所述连接筒(64)的下部焊接有支撑轮(65)，且连接筒(64)通过第二横向伸缩臂(72)连接有四角支架(8)；所述四角支架(8)设置在底盘车(9)上。2.根据权利要求1所述的新型智能桥梁护轮带扫雪装置，其特征在于，所述支撑钢体(1)设置有三个，且三个支撑钢体(1)呈120°依次连接在一起。3.根据权利要求2所述的新型智能桥梁护轮带扫雪装置，其特征在于，所述支撑钢体(1)的内部设置有第一双向齿轮(11)、第二双向齿轮组、第三双向齿轮(13)和链条(16)；所述第一双向齿轮(11)设置在轴承(3)的下方，第一双向齿轮(11)的中间咬合固定有传动轴(15)，且传动轴(15)穿过轴承(3)与主双向齿轮(4)相互咬合；所述第三双向齿轮(13)设置在扫刷(2)的上方，且第三双向齿轮(13)通过传动轴(15)与扫刷(2)咬合连接；所述第二双向齿轮组设置在第一双向齿轮(11)和第三双向齿轮(13)之间，且第二双向齿轮组和第一双向齿轮(11)咬合连接；所述第二双向齿轮组和第三双向齿轮(13)之间设置有用于控制链条(16)松紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志刚，黄春青，
申请(专利权)人：江苏道美工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32