一种汽车起动机固定支架制造技术

本实用新型专利技术属于机械零部件技术领域且公开了一种汽车起动机固定支架，包括防滑层，所述防滑层的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层粘结，所述垫层的顶部与由钢制材料制成的隔板粘结，所述隔板设有两层，且两层所述隔板之间固定有弹簧柱，在所述隔板的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板粘结，在所述垫板的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层。本实用新型专利技术通过设置弹簧柱，可以起到减小震动的作用，同时使用时，旋转螺纹杆，移动挡块，可以将所述挡块固定在垫板上的不同的位置，因此可以根据需要调整挡块的位置，便于将起动机固定，通过在挡块以及隔板的表层设置防撞层，可以起到保护起动机的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机固定支架
本技术具体涉及一种汽车起动机固定支架，属于机械零部件

技术介绍
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。由于汽车起动机在工作时会产生较大的振动以及较大的噪音，而现有的起动机支架在使用时不能够起到较小震动的作用，而且不方便将起动机固定，因此使用极为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车起动机固定支架，通过设置弹簧柱，可以起到减小震动的作用，同时使用时，旋转螺纹杆，移动挡块，可以将所述挡块固定在垫板上的不同的位置，因此可以根据需要调整挡块的位置，便于将起动机固定，通过在挡块以及隔板的表层设置防撞层，可以起到保护起动机的作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种汽车起动机固定支架，包括防滑层，所述防滑层的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层粘结，所述垫层的顶部与由钢制材料制成的隔板粘结，所述隔板设有两层，且两层所述隔板之间固定有弹簧柱，在所述隔板的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板粘结，在所述垫板的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层，在所述垫板以及防撞层的上部设有若干个螺纹孔，且在所述挡块上也设有螺纹孔，且螺纹杆穿过所述挡块上的螺纹孔与垫板上的螺纹孔螺纹连接，并将所述挡块固定在所述垫板上，在所述挡块的内部设有用于散热的通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述通孔设有若干个，且均匀排列在挡块的一侧。作为本技术的一种优选技术方案，两块所述挡块与垫板之间围成了一个用于放置起动机的凹槽，且在所述挡块与起动机的接触面上还设有由弹性材料制成的防撞层。作为本技术的一种优选技术方案，使用时，旋转所述螺纹杆移动所述挡块，可以将所述挡块放置在垫板上的不同的位置。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧柱设有若干个，且均匀排列在两层所述隔板之间。本技术所达到的有益效果是：通过设置弹簧柱，可以起到减小震动的作用，同时使用时，旋转螺纹杆，移动挡块，可以将所述挡块固定在垫板上的不同的位置，因此可以根据需要调整挡块的位置，便于将起动机固定，通过在挡块以及隔板的表层设置防撞层，可以起到保护起动机的作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种汽车起动机固定支架立体示意图；图2是本技术实施例所述的一种汽车起动机固定支架弹簧柱分布示意图；图3是本技术实施例所述的一种汽车起动机固定支架挡块在垫板上移动示意图；图4是本技术实施例所述的一种汽车起动机固定支架垫板上的螺纹孔分布示意图；图中标号：1、防滑层；2、垫层；3、隔板；4、垫板；5、挡块；6、弹簧柱；7、通孔；8、凹槽；9、防撞层；10、螺纹孔；11、螺纹杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：请参阅图1-4，本技术一种汽车起动机固定支架，包括防滑层1，所述防滑层1的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层2粘结，所述垫层2的顶部与由钢制材料制成的隔板3粘结，可以使结构更加坚固，所述隔板3设有两层，且两层所述隔板3之间固定有弹簧柱6，可以起到减小振动的作用，在所述隔板3的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板4粘结，在所述垫板4的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层9，可以起到保护起动机的作用，在所述垫板4以及防撞层9的上部设有若干个螺纹孔10，且在所述挡块5上也设有螺纹孔10，且螺纹杆11穿过所述挡块5上的螺纹孔10与垫板4上的螺纹孔10螺纹连接，并将所述挡块5固定在所述垫板4上，在所述挡块5的内部设有用于散热的通孔7，便于散热。实施例2：请参阅图1-4，本技术一种汽车起动机固定支架，包括防滑层1，所述防滑层1的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层2粘结，所述垫层2的顶部与由钢制材料制成的隔板3粘结，可以使结构更加坚固，所述隔板3设有两层，且两层所述隔板3之间固定有弹簧柱6，可以起到减小振动的作用，在所述隔板3的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板4粘结，在所述垫板4的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层9，可以起到保护起动机的作用，在所述垫板4以及防撞层9的上部设有若干个螺纹孔10，且在所述挡块5上也设有螺纹孔10，且螺纹杆11穿过所述挡块5上的螺纹孔10与垫板4上的螺纹孔10螺纹连接，并将所述挡块5固定在所述垫板4上，在所述挡块5的内部设有用于散热的通孔7，所述通孔7设有若干个，且均匀排列在挡块5的一侧，可以起到散热的作用。实施例3：请参阅图1-4，本技术一种汽车起动机固定支架，包括防滑层1，所述防滑层1的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层2粘结，所述垫层2的顶部与由钢制材料制成的隔板3粘结，可以使结构更加坚固，所述隔板3设有两层，且两层所述隔板3之间固定有弹簧柱6，在所述隔板3的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板4粘结，在所述垫板4的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层9，可以起到保护起动机的作用，在所述垫板4以及防撞层9的上部设有若干个螺纹孔10，且在所述挡块5上也设有螺纹孔10，且螺纹杆11穿过所述挡块5上的螺纹孔10与垫板4上的螺纹孔10螺纹连接，并将所述挡块5固定在所述垫板4上，在所述挡块5的内部设有用于散热的通孔7，所述通孔7设有若干个，且均匀排列在挡块5的一侧，可以起到散热的作用，两块所述挡块5与垫板4之间围成了一个用于放置起动机的凹槽8，可以方便将起动机固定，且在所述挡块5与起动机的接触面上还设有由弹性材料制成的防撞层9，可以起到保护起动机的作用。实施例4：请参阅图1-4，本技术一种汽车起动机固定支架，包括防滑层1，所述防滑层1的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层2粘结，所述垫层2的顶部与由钢制材料制成的隔板3粘结，可以使结构更加坚固，所述隔板3设有两层，且两层所述隔板3之间固定有弹簧柱6，可以起到减小振动的作用，在所述隔板3的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板4粘结，在所述垫板4的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层9，可以起到保护起动机的作用，在所述垫板4以及防撞层9的上部设有若干个螺纹孔10，且在所述挡块5上也设有螺纹孔10，且螺纹杆11穿过所述挡块5上的螺纹孔10与垫板4上的螺纹孔10螺纹连接，并将所述挡块5固定在所述垫板4上，在所述挡块5的内部设有用于散热的通孔7，便于散热，所述通孔7设有若干个，且均匀排列在挡块5的一侧，两块所述挡块5与垫板4之间围成了一个用于放置起动机的凹槽8，且在所述挡块5与起动机的接触面上还设有由弹性材料制成的防撞层9，使用时，旋转所述螺纹杆11移动所述挡块5，可以将所述挡块5放置在垫板4上的不同的位置，所述弹簧柱6设有若干个，且均匀排列在两层所述隔板3之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起动机固定支架，包括防滑层(1)，其特征在于，所述防滑层(1)的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层(2)粘结，所述垫层(2)的顶部与由钢制材料制成的隔板(3)粘结，所述隔板(3)设有两层，且两层所述隔板(3)之间固定有弹簧柱(6)，在所述隔板(3)的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板(4)粘结，在所述垫板(4)的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层(9)，在所述垫板(4)以及防撞层(9)的上部设有若干个螺纹孔(10)，且在挡块(5)上也设有螺纹孔(10)，且螺纹杆(11)穿过所述挡块(5)上的螺纹孔(10)与垫板(4)上的螺纹孔(10)螺纹连接，并将所述挡块(5)固定在所述垫板(4)上，在所述挡块(5)的内部设有用于散热的通孔(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机固定支架，包括防滑层(1)，其特征在于，所述防滑层(1)的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫层(2)粘结，所述垫层(2)的顶部与由钢制材料制成的隔板(3)粘结，所述隔板(3)设有两层，且两层所述隔板(3)之间固定有弹簧柱(6)，在所述隔板(3)的顶部通过黏胶层与由橡胶材料制成的垫板(4)粘结，在所述垫板(4)的顶部粘结有由弹性材料制成的防撞层(9)，在所述垫板(4)以及防撞层(9)的上部设有若干个螺纹孔(10)，且在挡块(5)上也设有螺纹孔(10)，且螺纹杆(11)穿过所述挡块(5)上的螺纹孔(10)与垫板(4)上的螺纹孔(10)螺纹连接，并将所述挡块(5)固定在所述垫板(4)上，在所述挡块(5)的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小华，
申请(专利权)人：睿信汽车电器荆州有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42