【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机循环动力试验设备及其试验方法
[0001]本专利技术涉及汽车起动机循环动力试验相关领域，具体为一种汽车起动机循环动力试验设备及其试验方法。
技术介绍
[0002]随着人们对环境的保护以及人类持续发展的要求不断提高，工业对空气环境污染和气候温度升高的严重性提出清洁能源替代不可再生矿物资源的石油成为当今社会的迫切需要。利用大自然的空气、水、风、太阳循环能源替代石油能源，是人类社会的发展方向，空气动力替代消耗石油的内燃机动力，人类要利用自然再回归自然才能解决能源危机和空气环境污染的严重问题，达到无碳交通、无热排放的绿色环境。
[0003]为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机循环动力试验设备，包括支撑箱体(1)，其特征在于：所述支撑箱体(1)内设置为内腔(13)，所述内腔(13)内部一侧设置有动力收集单元(4)，动力收集单元(4)的上端延伸至支撑箱体(1)的外部，所述内腔(13)内部另一侧设置有动力循环利用单元(10)，所述支撑箱体(1)上端的中间设置有飞轮调整单元(7)，所述飞轮调整单元(7)包括第二连接板(48)，所述第二连接板(48)的下端通过轴承座连接有飞轮(55)，所述支撑箱体(1)上端沿飞轮调整单元(7)的一侧设置有起动机齿轮(6)，起动机齿轮(6)可与飞轮(55)啮合，所述支撑箱体(1)上端沿飞轮调整单元(7)的另一侧设置有模拟驱动齿轮(9)，模拟驱动齿轮(9)可与飞轮(55)啮合，所述动力收集单元(4)包括竖向滑动齿条(17)，竖向滑动齿条(17)可与起动机齿轮(6)啮合，所述竖向滑动齿条(17)下端设置有矩形部(18)，所述内腔(13)内部沿竖向滑动齿条(17)的下端设置有第一活塞杆(19)，第一活塞杆(19)与竖向滑动齿条(17)固定，所述内腔(13)内部沿竖向滑动齿条(17)的下端第一活塞外缸(20)，所述第一活塞外缸(20)内滑动连接有第一活塞(21)，第一活塞杆(19)的另一端穿过第一活塞外缸(20)与第一活塞(21)固定，所述第一活塞外缸(20)外侧的下端安装有进气管(23)，所述进气管(23)上安装有第一单向阀(24)，第一单向阀(24)的流通方向向第一活塞外缸(20)内，所述第一活塞外缸(20)内侧的下端安装有连接软管(26)，所述连接软管(26)上安装有第二单向阀(25)，所述内腔(13)的内部还设置有压缩气罐(27)，连接软管(26)的另一端与压缩气罐(27)连接，第二单向阀(25)的流通方向向压缩气罐(27)内，所述压缩气罐(27)另一侧的上端安装有输气管(29)，所述输气管(29)上安装有第一控制阀(30)，所述动力循环利用单元(10)包括第二活塞外缸(33)，输气管(29)的另一端与第二活塞外缸(33)连接，所述第二活塞外缸(33)内滑动连接有第二活塞(35)，所述第二活塞(35)远离输气管(29)的一侧设置有第二活塞杆(36)，所述第二活塞杆(36)的另一端穿过第二活塞外缸(33)连接有水平滑动齿条(37)，水平滑动齿条(37)与模拟驱动齿轮(9)啮合，所述第二活塞外缸(33)下端远离第二活塞杆(36)的一侧安装有排气管(31)，所述排气管(31)上安装有第二控制阀(32)，排气管(31)的另一端延伸至支撑箱体(1)的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机循环动力试验设备，其特征在于：所述飞轮(55)的一侧安装有测速传感器(54)，所述测速传感器(54)通过第二支撑腿(53)与第二连接板(48)连接，所述第二连接板(48)的下端通过螺栓固定有第一轴承座(49)和第二轴承座(52)，所述第一轴承座(49)和第二轴承座(52)内通过轴承连接有中间轴(56)，中间轴(56)的一端与飞轮(55)通过键槽固定，所述中间轴(56)上安装有扭矩传感器(51)，所述扭矩传感器(51)通过第一支撑腿(50)与第二连接板(48)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车起动机循环动力试验设备，其特征在于：所述飞轮调整单元(7)还包括支撑立板(42)，支撑立板(42)有两个，前后两个所述支撑立板(42)之间的上端焊接固定有支撑横板(43)，所述支撑横板(43)下端的前后两端安装有第二水平输送机构(44)，所述第二水平输送机构(44)内滑动连接有水平滑块(45)，两个所述水平滑块(45)的下端固定有第一连接板(46)，所述第一连接板(46)下端的前后两端安装有驱动气缸(47)，驱动气缸(47)的输出杆端与第二连接板(48)固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机循环动力试验设备，其特征在于：所述竖向滑动齿条(17)内滑动连接有第一伸缩嵌入杆(15)，第一伸缩嵌入杆(15)的一端延伸至竖向滑动齿条(17)的上端，所述第一伸缩嵌入杆(15)的外部设置有第一压力弹簧(16)，所述水平
滑动齿条(37)内滑动连接有第二伸缩嵌入杆(39)，第二伸缩嵌入杆(39)的一端延伸至水平滑动齿条(37)远离第二活塞外缸(33)的一侧，所述第二伸缩嵌入杆(39)的外部设置有第二压力弹簧(40)，所述水平滑动齿条(37)内沿第二伸缩嵌入杆(39)的另一端与竖向滑动齿条(17)内沿第一伸缩嵌入杆(15)的另一端焊接固定有限位盘(41)。5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机循环动力试验设备，其特征在于：所述第一单向阀(24)和第二单向阀(25)的内部依次设置有进气通道(57)、第一气腔(62)、第二气腔(63)、滑动腔(64)和排气通道(58)，第一气腔(62)包括扩腔和稳定腔，扩腔的直径沿进气通道(57)至排气通道(58)的方向扩大，扩腔的最小直径与进气通道(57)的直径相同，稳定腔的直径等于扩腔的最大直径，稳定腔的直径大于第二气腔(63)的直径，稳定腔的直径与滑动腔(64)的直径相同，滑动腔(64)的直径大于排气通道(58)的直径。6.根据权利要求5所述的一种汽车起动机循环动力试验设备，其特征在于：所述滑动腔(64)内靠近第二气腔(63)的一侧设置有固定盘(65)，所述固定盘(65)内滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：付纯洁，蒋文飞，刘希禹，
申请(专利权)人：睿信汽车电器荆州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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