一种车辆主动安全控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆主动安全控制方法、装置及汽车，该车辆主动安全控制方法包括：获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信号；根据所述真空度信号和车速信号，产生控制指令；根据所述控制指令，对车辆的功能控制模块进行控制。本发明专利技术通过监测真空度信号以及车速信号，结合相应的阀值和控制逻辑对控制器下发指令实现主动控制，并增加警示灯及时提醒驾驶员危险情况，避免了车辆在行驶过程中频繁踩刹车或者外界大气压力不足，导致车辆制动力不足，从而危害驾驶安全。

A vehicle active safety control method, device and vehicle

The invention discloses a vehicle active safety control method, device and vehicle, the vehicle active safety control method comprises: a vacuum degree signal and speed signal acquisition in the vehicle running process; according to the vacuum degree signal and speed signal, generates a control command; according to the control instruction, the function of the vehicle control module control. The present invention by monitoring the vacuum signal and speed signal, combined with the threshold and the corresponding control logic controller for active control instructions issued, and increase the warning lights and remind the driver in time to avoid a dangerous situation, the vehicles in the process of frequent brakes or outside air pressure is insufficient, which leads to the deficiency of the vehicle braking force, thereby endangering the safe driving.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆主动安全控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及车辆安全控制领域，尤其涉及一种车辆主动安全控制方法、装置及汽车。
技术介绍
真空助力器主要依靠真空腔与空气腔之间的压差来实现助力作用，如果两腔压差过小，则可能失去助力的功能。由于不同地区海拔差距可能很大，对于海拔较高的地方，外界大气压力明显偏低。另外，对于汽油机，真空源一般选用进气歧管或者辅助电子真空泵，而进气歧管真空度并不稳定。因此，当出现外界压力偏低或者电子真空泵不能及时抽取真空时，则在突发危险的情况下，可能导致踏板过硬，而车辆制动力不足，制动距离明显延长，对驾驶行为的参与者造成生命、财产安全损失。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆主动安全控制方法、装置及汽车，解决了车辆在行驶过程中频繁踩刹车或者外界大气压力不足，可能导致车辆制动力不足，从而危害驾驶安全的问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆主动安全控制方法，包括：获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信号；根据所述真空度信号和车速信号，产生控制指令；根据所述控制指令，对车辆的功能控制模块进行控制。可选地，所述获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆主动安全控制方法，其特征在于，包括：获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信号；根据所述真空度信号和车速信号，产生控制指令；根据所述控制指令，对车辆的功能控制模块进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种车辆主动安全控制方法，其特征在于，包括：获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信号；根据所述真空度信号和车速信号，产生控制指令；根据所述控制指令，对车辆的功能控制模块进行控制。2.根据权利要求1所述的车辆主动安全控制方法，其特征在于，所述获取车辆行驶过程中的真空度信号和车速信号的步骤包括：通过真空压力传感器获取车辆行驶过程中的真空助力器真空腔压力与外界大气压的压差信号，将所述压差信号作为所述真空度信号，以及通过轮速传感器以及制动防抱死系统ABS控制器获取车辆行驶过程中的车速信号。3.根据权利要求2所述的车辆主动安全控制方法，其特征在于，通过轮速传感器以及ABS控制器获取车辆行驶过程中的车速信号的步骤包括：通过轮速传感器获得车辆行驶过程中的行驶速度，并由所述ABS控制器对行驶速度进行处理，得到车速信号，并接收ABS控制器通过CAN总线发送的所述车速信号。4.根据权利要求3所述的车辆主动安全控制方法，其特征在于，所述根据所述真空度信号和车速信号，产生控制指令的步骤包括：当真空度信号表示的真空度大于第一预设值时，不产生控制指令；或者当真空度信号表示的真空度小于第一预设值，且车速信号表示的车速小于第二预设值时，向电子真空泵和车身控制器BCM发送第一控制指令；或者当真空度信号表示的真空度小于第一预设值，且车速信号表示的车速大于第二预设值时，向自动变速箱控制单元TCU、节气门、电子真空泵以及BCM发送第二控制指令。5.根据权利要求4所述的车辆主动安全控制方法，其特征在于，根据所述控制指令，对车辆的功能控制模块进行控制的步骤包括：根据所述第一控制指...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，赵丽伟，王华拓，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11