一种无死角脚踏自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无死角脚踏自行车，包括自行车车架、驱动轴、驱动链轮、链条、左脚踏柄和右脚踏柄，其特征在于：在驱动轴上固定设有与驱动链轮同步转动的大齿轮，在自行车车架上通过转轴设有小齿轮，大齿轮和小齿轮啮合传动，大齿轮与小齿轮的啮合比为2:1，即大齿轮旋转一圈，小齿轮旋转两圈，自行车车架上固定设有固定销，小齿轮的周边沿上设有定位销，弹簧的两端分别设置在固定销和定位销上，这样，驱动链轮在左脚踏柄和右脚踏柄的驱动下逆时针旋转，大齿轮同步逆时针旋转，小齿轮则顺时针旋转。本实用新型专利技术消除了驱动链轮上的死角区域，提高了脚踏自行车骑行的效率。

A treadle bicycle without a dead angle

The utility model discloses a dead pedal bicycle comprises a bicycle frame, a drive shaft, the drive sprocket, chain, left foot on the right foot handle and a handle, characterized in that: the big gear synchronous rotation on the driving shaft and the drive sprocket is fixed on a bicycle frame through a rotating shaft, a small gear, gear and the small gear meshing, big gear and small gear ratio is 2:1, which is a big gear ring, the pinion rotates two circles and the bicycle frame is fixedly arranged on the fixed pin, around the small gear rim is provided with the positioning pin, the two ends of the spring are respectively arranged in the fixing pins and the positioning pins, thus driving the drive sprocket in his left foot on the right foot of the handle and the handle counterclockwise rotation, gear synchronous counter clockwise rotation, the pinion is rotated clockwise. The utility model eliminates the dead angle area on the driving sprocket, and improves the efficiency of the bicycle riding.

【技术实现步骤摘要】
一种无死角脚踏自行车
本技术涉及一种脚踏自行车的改进，具体的说是一种无死角脚踏自行车。
技术介绍
目前使用的脚踏自行车，包括自行车车架、前轮、后轮、把手、车座、驱动链轮、驱动轴、左脚踏柄、右脚踏柄和链条，驱动链轮通过链条与后轮上的链轮连接，驱动链轮的中部通过驱动轴设置在自行车车架的中部，在驱动轴的两端分别固定设有左脚踏柄和右脚踏柄，通过转动左脚踏柄和右脚踏柄，从而使驱动链轮旋转，左脚踏柄和右脚踏柄的安装角度为180度。其不足之处在于：在左脚踏柄和右脚踏柄旋转的360度的过程中，每个脚踏柄只有120度的范围是做功的，即从前上方脚踏柄与竖直方向的夹角30度开始，向前下方逆时针旋转120度范围内，是一个用力做功的过程；在驱动链轮旋转360度的范围内，在左脚踏柄和右脚踏柄的配合作用下，各有120度的用力做功的过程，其他为不做功的角度范围，即在竖直方向的前后30度范围内，为死角区域。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，消除驱动链轮上的死角区域的无死角脚踏自行车。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：该一种无死角脚踏自行车，包括自行车车架、驱动轴、驱动链轮、链条、左脚踏柄和右脚踏柄，驱动链轮通过驱动轴设置在自行车车架上，驱动链轮通过链条与自行车车架后部的后轮连接传动，在驱动轴的两端分别固定设有左脚踏柄和右脚踏柄，左脚踏柄和右脚踏柄的安装方向相反，即安装角度呈180度，其特征在于：在驱动轴上固定设有与驱动链轮同步转动的大齿轮，在自行车车架上通过转轴设有小齿轮，大齿轮和小齿轮啮合传动，大齿轮与小齿轮的啮合比为2:1，即大齿轮旋转一圈，小齿轮旋转两圈，自行车车架上固定设有固定销，小齿轮的周边沿上设有定位销，弹簧的两端分别设置在固定销和定位销上，这样，驱动链轮在左脚踏柄和右脚踏柄的驱动下逆时针旋转，大齿轮同步逆时针旋转，小齿轮则顺时针旋转。所述的小齿轮的周边沿上设有调节槽，定位销通过螺栓固定设在调节槽内。所述的大齿轮的圆心、小齿轮的圆心和固定销在一条直线上。所述的小齿轮上的定位销位于大齿轮和小齿轮的啮合处时，所述的左脚踏柄与竖直方向上部的圆周夹角为135度。本技术的有益效果在于：在普通自行车的基础上，增加了相互啮合的大齿轮和小齿轮，通过小齿轮上弹簧的蓄力作用，使驱动链轮的死角区域在弹簧拉力作用下驱动旋转，从而消除了驱动链轮上的死角区域，提高了脚踏自行车骑行的效率。附图说明图1为本技术的结构主视示意图。图2为本技术的左脚踏柄位于发力起始状态时的放大示意图。图3为本技术的左脚踏柄位于发力结束状态时的放大示意图。图4为本技术的右脚踏柄位于发力起始状态时的放大示意图。图中：1、自行车车架；2、驱动链轮；3、左脚踏柄；4、右脚踏柄；5、链条；6、大齿轮；7、小齿轮；8、固定销；9、定位销；10、弹簧；11、调节槽；12、驱动轴。具体实施方式参照图1、图2、图3、图4制作本技术。该一种无死角脚踏自行车，包括自行车车架1、驱动轴12、驱动链轮2、链条5、左脚踏柄3和右脚踏柄4，驱动链轮2通过驱动轴12设置在自行车车架1上，驱动链轮2通过链条5与自行车车架1后部的后轮连接传动，在驱动轴12的两端分别固定设有左脚踏柄3和右脚踏柄4，左脚踏柄3和右脚踏柄4的安装方向相反，即安装角度呈180度，其特征在于：在驱动轴12上固定设有与驱动链轮2同步转动的大齿轮6，在自行车车架1上通过转轴设有小齿轮7，大齿轮6和小齿轮7啮合传动，大齿轮6与小齿轮7的啮合比为2:1，即大齿轮6旋转一圈，小齿轮7旋转两圈，自行车车架1上固定设有固定销8，小齿轮7的周边沿上设有定位销9，弹簧10的两端分别设置在固定销8和定位销9上，这样，驱动链轮2在左脚踏柄3和右脚踏柄4的驱动下逆时针旋转，大齿轮6同步逆时针旋转，小齿轮7则顺时针旋转。所述的小齿轮7的周边沿上设有调节槽11，定位销9通过螺栓固定设在调节槽11内，这样，可以针对定位销9的安装位置做适当的微调。所述的大齿轮6的圆心、小齿轮7的圆心和固定销8在一条直线上。所述的小齿轮7上的定位销9位于大齿轮6和小齿轮7的啮合处时，所述的左脚踏柄3与竖直方向上部的圆周夹角A为135度。所述的左脚踏柄3与竖直方向上部的圆周夹角A为30度时，此为左脚踏柄3的发力起始状态，如图2，大齿轮6和小齿轮7的啮合点与小齿轮7上的定位销9的圆周夹角B为150度。所述的左脚踏柄3与竖直方向上部的圆周夹角A为150度时，此为左脚踏柄3的发力结束状态，如图3，大齿轮6和小齿轮7的啮合点与小齿轮7上的定位销9的圆周夹角B为30度。所述的右脚踏柄4与竖直方向上部的圆周夹角A为30度时，此为右脚踏柄4的发力起始状态，如图4，大齿轮6和小齿轮7的啮合点与小齿轮7上的定位销9的圆周夹角B为150度。在左脚踏柄3从发力起始状态逆时针旋转120度，到达发力结束状态的过程中，小齿轮7上的定位销9也顺时针旋转了240度，弹簧10被动拉伸蓄力；在左脚踏柄3从发力结束状态之后，继续逆时针旋转60度，到右脚踏柄4处于发力起始状态的过程中，弹簧10在自身弹力作用下，驱动小齿轮7顺时针旋转120度，小齿轮7驱动大齿轮6逆时针旋转，从而带动驱动链轮2同步逆时针旋转，消除了死角区域，骑行者无需用力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无死角脚踏自行车，包括自行车车架（1）、驱动轴（12）、驱动链轮（2）、链条（5）、左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4），驱动链轮（2）通过驱动轴（12）设置在自行车车架（1）上，驱动链轮（2）通过链条（5）与自行车车架（1）后部的后轮连接传动，在驱动轴（12）的两端分别固定设有左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4），左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4）的安装方向相反，其特征在于：在驱动轴（12）上固定设有与驱动链轮（2）同步转动的大齿轮（6），在自行车车架（1）上通过转轴设有小齿轮（7），大齿轮（6）和小齿轮（7）啮合传动，大齿轮（6）与小齿轮（7）的啮合比为2:1，自行车车架（1）上固定设有固定销（8），小齿轮（7）的周边沿上设有定位销（9），弹簧（10）的两端分别设置在固定销（8）和定位销（9）上。

【技术特征摘要】
1.一种无死角脚踏自行车，包括自行车车架（1）、驱动轴（12）、驱动链轮（2）、链条（5）、左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4），驱动链轮（2）通过驱动轴（12）设置在自行车车架（1）上，驱动链轮（2）通过链条（5）与自行车车架（1）后部的后轮连接传动，在驱动轴（12）的两端分别固定设有左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4），左脚踏柄（3）和右脚踏柄（4）的安装方向相反，其特征在于：在驱动轴（12）上固定设有与驱动链轮（2）同步转动的大齿轮（6），在自行车车架（1）上通过转轴设有小齿轮（7），大齿轮（6）和小齿轮（7）啮合传动，大齿轮（6）与小齿轮（7）的啮合比为2:1，自行车车架（1）上固定设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓永强，
申请(专利权)人：亓永强，
类型：新型
国别省市：山东,37