一种摩托车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱，包括箱体，箱体上开设有油箱盖，箱体上设置有可开启的上盖，箱体的内壁设置有一圈凸起部，箱体内设置有倾斜设置有第一过滤网，第一过滤网的高端位于油箱盖下方，第一过滤网低端位于上盖下方，第一过滤网的边缘设置有一圈与凸起部配合使用的限位凸棱；第二过滤网位于上盖的下方。本实用新型专利技术中，通过油箱盖进入箱体中的杂质被第一过滤网过滤掉，第二过滤网能够降低晃动的同时，能够将污垢和杂质吸附在第二过滤网上，需要清洗时直接取出第一过滤网和第二过滤网即可，提高了清洗效率，避免了汽油的浪费，并且提高了摩托车的稳定性。

A motorcycle tank

The utility model discloses a motorcycle fuel tank, which comprises a box body, the box is arranged on the tank cover, tank is arranged on the upper cover can be opened, a circle bulge has set the inner wall of the box body, the box body is provided with a first inclined filter, the first filter is located below the first high-end tank cover, filter at the lower end below the upper cover, the first filter is arranged on the edge of a circle with the bulge with the use of the limited convex edge; the lower part of the second filter is located on the cover. In the utility model, the fuel tank cap into the box in the first impurity filter filter, the second filter screen can reduce shaking at the same time, will be able to remove dirt and impurities adsorbed on the filter net second, need to be cleaned directly out of the filter and the first second filter can improve the cleaning efficiency, avoid the waste of gasoline and improve the stability of the motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱
本技术涉及一种摩托车
，特别是一种摩托车油箱。
技术介绍
摩托车油箱是摩托车的重要零部件，为了防止汽油的腐蚀，油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧届搪瓷，在油箱使用一段时间过后，胶质、油泥、颗粒物、锡箔纸等杂质进入到油箱中，另外，在下雨时，雨水会通过进油口进入到油箱中，随着杂质和雨水进入到油箱中，会造成通气管或油路的堵塞，邮箱内产生负压，供油不畅，油门加速变得比较缓慢，车辆乏力跑不动，如果这时候油箱内燃油过少或者燃油不足，导致汽油泵继续工作而造成过高的温度，就将会影响到油泵的使用寿命，严重情况还可能会烧毁油泵，为了提高油泵寿命，当杂质进入油箱后就需要对杂质进行清理，现有杂质的清理方法是，将油箱中的大部分燃油倒入容器中，油箱内剩少量的汽油来回摆动，从而利用少量汽油来对油箱进行清理，最后将用于清洗杂质的废油倒掉。该清理办法不仅麻烦，并且还会浪费汽油。另外，摩托车在行驶和停止的过程中，油箱中的汽油在晃荡中会影响摩托车的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述技术问题，提供一种摩托车油箱，能够有效的将汽油与杂质分割开，避免在清理时将油倒出，提高了清洗效率的同时避免了汽油的浪费。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车油箱，包括箱体，箱体顶部开设有油箱盖，箱体顶部设置有可开启的上盖，箱体的内壁设置有一圈凸起部凸起部，箱体内倾斜设置有第一过滤网，第一过滤网的高端位于油箱盖下方，第一过滤网低端位于上盖下方，第一过滤网的边缘通过凸起部支撑；第一过滤网上开设有条形开口，箱体底部设置有长条形限位槽，箱体内设置有至少一个第二过滤网，第二过滤网的下部穿过条形开口，并通过长条形限位槽进行限位，第二过滤网位于上盖的下方。进一步，第一过滤网包括上网板和下网板，上网板与下网板通过铰接连接，条形开口(7)均设置在所述下网板上。进一步，第二过滤网的个数为3个，3个第二过滤网沿第一过滤网的高端至低端依次设置，且各第二过滤网的高度逐渐降低。进一步，上盖为弧形结构，各第二过滤网与上盖的间距相同。进一步，上盖从前至后的横截面逐渐变大。进一步，凸起部开设有一圈凹槽，第一过滤网的边缘设置有一圈与所述凹槽配合使用的限位凸棱，第一过滤网通过限位凸棱与凹槽配合插接。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：本技术中，通过油箱盖进入箱体中的杂质被第一过滤网过滤掉，第二过滤网将污垢和杂质吸附在第二过滤网上，需要清洗时直接取出第一过滤网和第二过滤网即可，提高了清洗效率，避免了汽油的浪费，并且由于第二过滤网能够降低油箱内汽油的晃动，从而有效的提高了摩托车在行驶过程中的稳定性。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明本技术的附图说明如下。图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。图2为本技术中第一过滤网的结构示意图。图3为图1中未安装第一过滤网和第二过滤网的结构示意图。图4为图3中开启上盖的结构示意图。图5为图1的俯视结构示意图。图6为图1中的A处局部放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如下图1至图6所示，一种摩托车油箱，包括箱体1，箱体顶部开设有油箱盖2和可开启的上盖3，本实施例中，该上盖3位于油箱盖2的后方(靠近坐垫的一方为后方)，将上盖设置在后方，一方面，能够更加便于对油箱盖2进行加油，另一方面，在骑手进行骑行时，由于上盖3为弧形，在骑行时，能够提高骑手的舒适感(特别对于赛车)，箱体1的内壁设置有一圈凸起部4，箱体1内倾斜设置有第一过滤网5，将第一过滤网5倾斜设置，能够在加油的时候使油尽快进入油箱，防止由于加油过快而导致油溢出，另外有效的避免了杂质或污垢处于一个位置，导致加油堵塞或缓慢，第一过滤网5的高端位于油箱盖2下方，第一过滤网5低端位于上盖3下方，第一过滤网5的边缘通过凸起部4支撑，本实施例中，凸起部4开设有一圈凹槽4a，第一过滤网5的边缘设置有一圈与所述凹槽4a配合使用的限位凸棱6，第一过滤网5通过限位凸棱6与凹槽4a配合插接，该结构能够提高第一过滤网5和第二过滤网9的稳定性，本实施例中，为了便于加工和提高牢固度，第一过滤网5与限位凸棱6为一体成型结构。第一过滤网5上开设有条形开口7，箱体1底部设置有长条形限位槽8，箱体1内设置有至少一个第二过滤网9，第二过滤网9的下部穿过条形开口7，并通过长条形限位槽8进行限位，为了便于对第二过滤网9的安装和拆卸，从而本实施例中的第二过滤网9位于上盖3的下方。在汽油晃荡时，杂质和油垢会吸附在第二过滤网9上。第一过滤网5包括上网板5a和下网板5b，上网板5a与下网板5b通过铰接连接，该结构便于对第一过滤网的安装和拆卸，为了便于取出第二过滤网9，条形开口7均设置在下网板5b上。第二过滤网9的个数为3个，3个第二过滤网9沿第一过滤网5的高端至低端依次设置，且各第二过滤网9的高度逐渐降低。该结构能够使汽油在油箱中降低晃荡的同时能够将更多的杂质和油垢进行收集。本实施例中，各第二过滤网9的高度逐渐降低，是与呈弧形的上盖3配合使用，每个第二过滤网9与上盖3的间距相同，该结构能进一步降低汽油的晃荡，提高摩托车在行驶中的稳定性，并且在汽油轻微的晃荡中，能够更好对杂质进行吸附。上盖3为弧形结构，，各第二过滤网9与上盖3的间距相同。本实施例中，为了节约用料的同时，更加便于对上盖3的开启和关闭，上盖3从前至后的横截面逐渐变大。打开上盖3，将第一过滤网5放入油箱，第一过滤网5通过限位凸棱6插拔在凹槽4a中，将3个第二过滤网9依次插入到条形开口7后通过长条形限位槽8进行限位，在关闭上盖3，打开油箱盖2进行加油，随时使用一定时长后在油位较低时，打开上盖3取出第二过滤网9和第一过滤网5进行清洗便可。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车油箱，包括箱体(1)，所述箱体顶部开设有油箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)顶部设置有可开启的上盖(3)，所述箱体(1)的内壁设置有一圈凸起部(4)，所述箱体(1)内倾斜设置有第一过滤网(5)，所述第一过滤网(5)的高端位于所述油箱盖(2)下方，所述第一过滤网(5)低端位于所述上盖(3)下方，所述第一过滤网(5)的边缘通过所述凸起部(4)支撑；所述第一过滤网(5)上开设有条形开口(7)，所述箱体(1)底部设置有长条形限位槽(8)，所述箱体(1)内设置有至少一个第二过滤网(9)，所述第二过滤网(9)的下部穿过条形开口(7)，并通过所述长条形限位槽(8)进行限位，所述第二过滤网(9)位于所述上盖(3)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱，包括箱体(1)，所述箱体顶部开设有油箱盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)顶部设置有可开启的上盖(3)，所述箱体(1)的内壁设置有一圈凸起部(4)，所述箱体(1)内倾斜设置有第一过滤网(5)，所述第一过滤网(5)的高端位于所述油箱盖(2)下方，所述第一过滤网(5)低端位于所述上盖(3)下方，所述第一过滤网(5)的边缘通过所述凸起部(4)支撑；所述第一过滤网(5)上开设有条形开口(7)，所述箱体(1)底部设置有长条形限位槽(8)，所述箱体(1)内设置有至少一个第二过滤网(9)，所述第二过滤网(9)的下部穿过条形开口(7)，并通过所述长条形限位槽(8)进行限位，所述第二过滤网(9)位于所述上盖(3)的下方。2.如权利要求1所述的摩托车油箱，其特征在于：所述第一过滤网(5)包括上网板(5a)和下网板(5b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云莲，
申请(专利权)人：重庆迪翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50