绿篱机往复式锯片的驱动装置制造方法及图纸

绿篱机往复式锯片的驱动装置，在可定位装配的上盖和下盖间设置有由电动机驱动的变速单元和与其连接的锯片驱动单元。电动机的轴伸端经端面键联接有驱动轴，并由与驱动轴联接的驱动齿轮经变速单元中过渡轴上由第一变速齿轮和第二变速齿轮形成的双联齿轮结构减速后，驱动联接有第三变速齿轮的曲柄轴，其中所述各变速齿轮分别以键与其所在的轴联接。偏心轴在第三变速齿轮两端面的对称位置上，其上对应的销轴分别与用于驱动做互为反向直线往复运动的两个剪切锯片的连杆联接。该驱动装置中的各易损零部件都能方便拆装，避免了整体式的更换。

Driving device of reciprocating saw blade cutter

【技术实现步骤摘要】
绿篱机往复式锯片的驱动装置
本技术涉及园林机械中往复锯片式绿篱机的驱动装置。
技术介绍
往复锯片式电动绿篱机是用于修剪灌木枝叶或形态的一种园林机械。其基本工作原理，是由电动机通过齿轮减速机构带动大齿轮上布置的偏心轴，并进而带动偏心轴上安装的连杆，驱动一对锯片做互为反向的直线往复运动，对进入剪口的灌木枝丫进行剪切。其驱动装置多选择小功率（300~400瓦）、高转速（20000转/分）的直流电动机，配以大速比的齿轮减速机构和曲柄连杆机构，实现两锯片相对的剪切运动，其往复频率多是1500~1900次/分。因此，对于绿篱机而言，既要求其能有较高的剪切效率（即驱动扭矩要大），又要求工具轻巧，使容量有限的电池能有更长的续航时间。现有绿篱机驱动装置中的齿轮曲柄连杆机构，虽在轻巧方面做了很多努力，但在机构可靠性、可维修性、尤其是在降低内部磨擦、降低温升等方面，还有不少尚需改进和完善之处。例如，其第一级小齿轮目前都是直接制作在电动机轴上或者压（热）装在电动机轴伸端的。该齿轮多为0.75mm的模数，容易磨损或损坏。而齿轮磨损或断齿后，用户和运营商都无法自行更换齿轮，只能连电动机带齿轮一起更换。其第二轴是轴上装有双联齿轮的过渡轴，其中的双联齿轮通常是成整体型的结构。由于该双联齿轮只能用插齿而不是滚齿、磨齿方式制做，加工效率低，精度较低，使用中的振动及磨损都大。其第三轴既是减速器的末级齿轮，又是曲柄连杆机构的驱动源。在该齿轮的两端面上分别各设有一偏心轴，在曲柄齿轮绕中心自转时，此两个偏心轴即相当于两个曲柄的轴销，通过所联接的连杆机构分别带动与之铰接的两剪切锯片做往复剪切运动。由于曲柄齿轮与光轴压配，若有关部件需要更换也是只有将轴和齿轮全部丢弃，增加了资源的浪费和用户的负担。
技术实现思路
针对上述情况，本技术提供了一种改进的绿篱机往复式锯片的驱动装置，以有效解决上述问题。本技术所述绿篱机往复式锯片的驱动装置的结构，是在通过定位销等定位结构可定位装配的上盖和下盖相互扣合的空间中，设置有由电动机驱动的变速单元和与其连接的锯片驱动单元。其中，电动机的轴伸端经端面键联接有驱动轴，并由与驱动轴联接的驱动齿轮，经驱动变速单元中过渡轴上由第一变速齿轮和第二变速齿轮形成的双联齿轮结构减速后，驱动其上设置有第三变速齿轮的曲柄轴。其中所述的各变速齿轮都是以键的方式分别与其所在的对应轴相互联接。偏心轴以沿第三变速齿轮直径反向（即呈180°方向）对称布置在第三变速齿轮的两端面上，其上对应的销轴分别与用于驱动做互为反向直线往复运动的两个剪切锯片的连杆联接。由于现有装置中即使对各传动结构/部件间采用了压配，但在温度的多次升降和频繁的冲击载荷的联合作用下最后仍易松脱，不仅同样无法避免磨损和温升的发生，且损坏后也难以实现零部件的更换或维修。本技术采用了键联接方式后，不仅保证了联接的可靠性，在需要维护、修理或更换时也更易于拆装，避免了进行整体结构更换的问题。例如，通常较小的驱动齿轮因其壳太薄，使其通过端面键与电动机的轴伸端联接，即可既保证了其间的可靠传动，也避免了将其直接制作在电机轴上或与电机轴的压配联接；曲柄轴与第三变速齿轮间采用键联接，淘汰了目前采用的滑动磨擦或压配的联接方式，可使曲柄轴与第三变速齿轮之间没有任何滑动，也容易实现单个零部件的更换维修。在上述结构基础上，可以单独或以任意组合方式采取的进一步优选方式包括：所述的电动机轴伸端与驱动轴间的端面键联接时，可以采用由电动机轴伸端的伸凸扁方直接插入驱动轴联接端部的对应凹槽的方式。此外，在上述结构中所述的驱动轴上，还可以采用经键联接设有一惯性飞轮，并由惯性飞轮以端面键与驱动齿轮传动联接的方式，使驱动齿轮间接实现与驱动轴的刚性连接。其中，惯性飞轮与驱动齿轮间传动联接的端面键也可优选采用加工制造较为方便，工艺性好半圆端面键。所述设置在过渡轴上的双联齿轮结构，可以由较大的第一变速齿轮与驱动轴上的驱动齿轮啮合，并以键联接在过渡轴上；较小的第二变速齿轮与所述的三变速齿轮啮合，并通过端面键与第一变速齿轮联接；从而由在过渡轴上分体并列设置的第一变速齿轮和第二变速齿轮共同组成所述的双联齿轮结构。这种分体组合式的双联齿轮结构，不仅可以将大小两变速齿轮分别用滚齿、磨齿等方式加工后再组合，以提高其精度和齿形表面质量，实现了保证低振动、磨损和较高的机械效率，且装配和拆卸也很容易。上述结构中所述各部位的转动结构/部件，例如所述驱动轴的两端，和/或所述过渡轴的两端，和/或所述曲柄轴的两端等，都可以采用经轴承支承于其所在部位的方式。所述第三变速齿轮上的两个偏心轴，也可以分别采用轴承方式与各自所述的连杆联接。由此可以理解，本技术上述结构的绿篱机往复式锯片的驱动装置，其零部件不易损坏且更易于维修和拆装更换，使机械效率显著提高，也更为省电，降低了使用成本，可以有效解决目前同类装置难以对零部件进行维护、修理或更换，振动、磨损大，温升大等问题。以下结合由附图所示实施例的具体实施方式，对本技术的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本技术上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本技术的范围内。附图说明图1是本技术绿篱机往复式锯片驱动装置的一种结构示意图。图2是图1中电动机与驱动轴间端面键联接的示意图。具体实施方式在由图1~图2所示的本技术绿篱机往复式锯片驱动装置结构中，在可由定位销等适当结构定位装配扣合的上盖29和下盖30间的空间中，按常规方式设置有由电动机1（可通常采常的小功率(300~400瓦)和高转速(20000转/分)的直流电机）驱动的变速单元和与其连接的锯片驱动单元。其中，电动机1以其轴伸端的伸凸扁方31直接插入驱动轴5端部上对应凹槽32的端面键方式，与两端分别经轴承2，7支承的驱动轴5传动联接。驱动轴5上经键3联接有一惯性飞轮4，并使惯性飞轮4以半圆端面键与驱动齿轮6传动联接，间接实现驱动齿轮6与驱动轴5的刚性连接。两端分别由轴承11，16支承的变速单元中的过渡轴12上，设置有由经键联接的第一变速齿轮8和第二变速齿轮9组成的双联齿轮结构减速后，驱动以键19联接在两端也分别经轴承14，20支承的曲柄轴13上的第三变速齿轮17。其中，较大的第一变速齿轮8与驱动轴5上的驱动齿轮6啮合，并以键10联接在过渡轴12上；较小的第二变速齿轮9与三变速齿轮17啮合，并通过半圆端面键与第一变速齿轮8联接，实现与第一变速齿轮8并列设置在过渡轴12上，并由过渡轴12上分体并列形式的第一变速齿轮8和第二变速齿轮9共同组成所述的双联齿轮结构。第三变速齿轮17同样以键19联接在曲柄轴13上。在第三变速齿轮17的两端面上，以沿其直径呈180°反向对称地分别各设置有一个偏心轴，其上有对应的销轴25，26分别经轴承23，24，与用于驱动做互为反向直线往复运动的两剪切锯片28，27的连杆15，18分别联接。本技术上述结构的驱动装置与现有绿篱机的驱动装置进行对比的试验结果也进一步表明，同样情况下，现有驱动装置的空载驱动电流为3.8A，本技术的则为1.7A，可节省能耗50%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
绿篱机往复式锯片的驱动装置，在可定位装配的上盖（29）和下盖（30）间设置有由电动机（1）驱动的变速单元和与其连接的锯片驱动单元，其特征是电动机（1）的轴伸端经端面键联接有驱动轴（5），并由与驱动轴（5）联接的驱动齿轮（6）经变速单元中过渡轴（12）上由分体形式的第一变速齿轮（8）和第二变速齿轮（9）组成的双联齿轮结构减速后，驱动联接有第三变速齿轮（17）的曲柄轴（13），其中所述各变速齿轮分别以键与其所在的轴联接，偏心轴以沿第三变速齿轮（17）直径反向对称布置在第三变速齿轮（17）的两端面上，其上对应的销轴（25，26）分别与用于驱动做互为反向直线往复运动的两个剪切锯片（27，28）的连杆（18，15）联接。

【技术特征摘要】
1.绿篱机往复式锯片的驱动装置，在可定位装配的上盖（29）和下盖（30）间设置有由电动机（1）驱动的变速单元和与其连接的锯片驱动单元，其特征是电动机（1）的轴伸端经端面键联接有驱动轴（5），并由与驱动轴（5）联接的驱动齿轮（6）经变速单元中过渡轴（12）上由分体形式的第一变速齿轮（8）和第二变速齿轮（9）组成的双联齿轮结构减速后，驱动联接有第三变速齿轮（17）的曲柄轴（13），其中所述各变速齿轮分别以键与其所在的轴联接，偏心轴以沿第三变速齿轮（17）直径反向对称布置在第三变速齿轮（17）的两端面上，其上对应的销轴（25，26）分别与用于驱动做互为反向直线往复运动的两个剪切锯片（27，28）的连杆（18，15）联接。2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征是所述的电动机（1）轴伸端与驱动轴（5）间的端面键联接，为以电动机（1）轴伸端的伸凸扁方（31）直接插入驱动轴（5）联接端部的对应凹槽（32）的形式。3.如权利要求1所述的驱动装置，其特征是在所述的驱动轴（5）上经键联接设有惯性飞轮（4），并由惯性飞轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：四川一贝动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51