一种汽车侧滑检测台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧滑检测台装置，包括报警器、支撑台、检测台框架、左滑板、右滑板、PLC控制器、检测台仪表、电源开关、紧急急停按钮、减震器、滑轨、电机、回复弹簧、固定板、滚珠、限位传感器、压力传感器、连接板、导向轴承和电位计位移传感器，所述检测台框架的底部通过焊接与支撑台的顶部固定，所述检测台框架的一侧安装有紧急急停按钮和检测台仪表，所述检测台仪表的内部安装有PLC控制器，所述检测台仪表的一侧安装有报警器，所述检测台框架的内壁两侧均安装有限位传感器，所述检测台框架的顶部两侧分别嵌入有左滑板和右滑板，该汽车侧滑检测台，具有减震和检测精确的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧滑检测台装置
本技术涉及汽车侧滑检测台
，具体为一种汽车侧滑检测台装置。
技术介绍
汽车侧滑检测台装置是汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动，要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动，产生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严重时，将破坏车轮的附着条件，丧失定向行驶能力，引发交通事故并导致轮胎的异常磨损。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测。当前汽车侧滑检测台装置不具有减震的功能，检测精度也不高，因此，设计一种汽车侧滑检测台装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车侧滑检测台装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧滑检测台装置，包括报警器、支撑台、检测台框架、左滑板、右滑板、PLC控制器、检测台仪表、电源开关、紧急急停按钮、减震器、滑轨、电机、回复弹簧、固定板、滚珠、限位传感器、压力传感器、连接板、导向轴承和电位计位移传感器，所述检测台框架的底部通过焊接与支撑台的顶部固定，所述检测台框架的一侧安装有紧急急停按钮和检测台仪表，所述检测台仪表的内部安装有PLC控制器，所述检测台仪表的一侧安装有报警器，所述检测台框架的内壁两侧均安装有限位传感器，所述检测台框架的顶部两侧分别嵌入有左滑板和右滑板，所述左滑板和右滑板的内部均安装有导向轴承和压力传感器，所述左滑板和右滑板的一侧均通过螺栓连接有电位计位移传感器，所述电位计位移传感器由电位计、指示计和稳定电压组成，所述左滑板和右滑板的另一侧通过螺栓连接有连接板，所述连接板之间通过回复弹簧连接，所述左滑板和右滑板的底部通过焊接固定有滑轨，所述滑轨之间通过滚珠连接，所述滑轨的底部通过固定板与减震器的顶部连接，所述减震器的底部通过焊接固定在支撑台的顶部，所述支撑台的顶部通过螺栓连接有电机，所述压力传感器电性连接PLC控制器的X0输入端，所述PLC控制器的Y0输出端电性连接报警器，所述电位计位移传感器电性连接PLC控制器X1输入端，所述PLC控制器的Y1输出端电性连接检测台仪表，所述限位传感器电性连接PLC控制器的X2输入端，所述PLC控制器的Y2输出端电性连接报警器。进一步的，所述PLC控制器为一种FX1N-10MR控制器。进一步的，所述紧急急停按钮电性连接电机。进一步的，所述固定板的底部与减震器的顶部通过焊接固定。进一步的，所述压力传感器的顶部分别通过螺栓固定在左滑板和右滑板的内部。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该汽车侧滑检测台装置，车轮在左滑板和右滑板上直线运动时，左滑板和右滑板在压力作用下，通过其底部焊接的滑轨向左右两侧移动，电位计位移传感器就会把信号传递给PLC控制器，PLC控制器就会控制检测台仪表工作，检测台仪表就会把所需要的数据分析出来，由于左滑板和右滑板的内部均安装有导向轴承，这样保证了左滑板和右滑板只会单方向运动，保证了检测结果的精确性，并且左滑板和右滑板的内部均安装有压力传感器，无论左滑板还是右滑板其中一块压力达到预设值时，压力传感器就会把信号传递给PLC控制器，PLC控制器就会控制报警器报警，不仅可以增加仪器的使用寿命，而且可以防止测量结果出错，左滑板和右滑板的之间通过螺栓连接有连接板，并且连接板之间通过回复弹簧连接，车轮离开左滑板和右滑板时，回复弹簧通过带动连接板使左滑板和右滑板回复到原来的位置；检测台框架的内部安装有减震器，车轮压在左滑板和右滑板上时，减震器就会起到减小左滑板和右滑板发生形变，并且降低检测台框架的震动，不仅能对设备起到一定的保护作用，而且使检测结果更加精准。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体内部结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是本技术的电位计位移传感器区域结构示意图；图中：1-警器；2-支撑台；3-检测台框架；4-左滑板；5-右滑板；6-PLC控制器；7-检测台仪表；8-电源开关；9-紧急急停按钮；10-减震器；11-滑轨；12-电机；13-回复弹簧；14-固定板；15-滚珠；16-限位传感器；17-压力传感器；18-连接板；19-导向轴承；20-电位计位移传感器；21-电位计；22-指示计；23-稳定电压。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧滑检测台装置，包括报警器1、支撑台2、检测台框架3、左滑板4、右滑板5、PLC控制器6、检测台仪表7、电源开关8、紧急急停按钮9、减震器10、滑轨11、电机12、回复弹簧13、固定板14、滚珠15、限位传感器16、压力传感器17、连接板18、导向轴承19和电位计位移传感器20，检测台框架3的底部通过焊接与支撑台2的顶部固定，检测台框架3的一侧安装有紧急急停按钮9和检测台仪表7，检测台仪表7的内部安装有PLC控制器6，检测台仪表7的一侧安装有报警器1，检测台框架3的内壁两侧均安装有限位传感器16，检测台框架3的顶部两侧分别嵌入有左滑板4和右滑板5，左滑板4和右滑板5的内部均安装有导向轴承19和压力传感器17，左滑板4和右滑板5的一侧均通过螺栓连接有电位计位移传感器20，电位计位移传感器20由电位计21、指示计22和稳定电压23组成，左滑板4和右滑板5的另一侧通过螺栓连接有连接板18，连接板18之间通过回复弹簧13连接，左滑板4和右滑板5的底部通过焊接固定有滑轨11，滑轨11之间通过滚珠15连接，滑轨11的底部通过固定板14与减震器10的顶部连接，减震器10的底部通过焊接固定在支撑台2的顶部，支撑台2的顶部通过螺栓连接有电机12，压力传感器17电性连接PLC控制器6的X0输入端，PLC控制器6的Y0输出端电性连接报警器1，电位计位移传感器20电性连接PLC控制器6的X1输入端，PLC控制器6的Y1输出端电性连接检测台仪表7，限位传感器16电性连接PLC控制器6的X2输入端，PLC控制器6的Y2输出端电性连接报警器1。进一步的，PLC控制器为一种FX1N-10MR控制器，具有控制功能，可最大限度地用于工业领域。进一步的，紧急急停按钮9电性连接电机12，紧急急停按钮9直接控制电机12停止运行。进一步的，固定板14的底部与减震器10的顶部通过焊接固定，固定减震器10，加强减震器10的稳定性。进一步的，压力传感器17的顶部分别通过螺栓固定在左滑板4和右滑板5的内部，保证压力传感器17的稳定性。工作原理：车轮在左滑板4和右滑板5上直线运动时，左滑板4和右滑板5在压力作用下，通过其底部焊接的滑轨11向左右两侧移动，电位计位移传感器20就会把信号传递给PLC控制器6，PLC控制器6就会控制检测台仪表7工作，检测台仪表7就会把所需要的数据分析出来，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧滑检测台装置，包括报警器（1）、支撑台（2）、检测台框架（3）、左滑板（4）、右滑板（5）、PLC控制器（6）、检测台仪表（7）、电源开关（8）、紧急急停按钮（9）、减震器（10）、滑轨（11）、电机（12）、回复弹簧（13）、固定板（14）、滚珠（15）、限位传感器（16）、压力传感器（17）、连接板（18）、导向轴承（19）和电位计位移传感器（20），其特征在于：所述检测台框架（3）的底部通过焊接与支撑台（2）的顶部固定，所述检测台框架（3）的一侧安装有紧急急停按钮（9）和检测台仪表（7），所述检测台仪表（7）的内部安装有PLC控制器（6），所述检测台仪表（7）的一侧安装有报警器（1），所述检测台框架（3）的内壁两侧均安装有限位传感器（16），所述检测台框架（3）的顶部两侧分别嵌入有左滑板（4）和右滑板（5），所述左滑板（4）和右滑板（5）的内部均安装有导向轴承（19）和压力传感器（17），所述左滑板（4）和右滑板（5）的一侧均通过螺栓连接有电位计位移传感器（20），所述电位计位移传感器（20）由电位计（21）、指示计（22）和稳定电压（23）组成，所述左滑板（4）和右滑板（5）的另一侧通过螺栓连接有连接板（18），所述连接板（18）之间通过回复弹簧（13）连接，所述左滑板（4）和右滑板（5）的底部通过焊接固定有滑轨（11），所述滑轨（11）之间通过滚珠（15）连接，所述滑轨（11）的底部通过固定板（14）与减震器（10）的顶部连接，所述减震器（10）的底部通过焊接固定在支撑台（2）的顶部，所述支撑台（2）的顶部通过螺栓连接有电机（12），所述压力传感器（17）电性连接PLC控制器（6）的X0输入端，所述PLC控制器（6）的Y0输出端电性连接报警器（1），所述电位计位移传感器（20）电性连接PLC控制器（6）X1输入端，所述PLC控制器（6）的Y1输出端电性连接检测台仪表（7），所述限位传感器（16）电性连接PLC控制器（6）的X2输入端，所述PLC控制器（6）的Y2输出端电性连接报警器（1）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧滑检测台装置，包括报警器（1）、支撑台（2）、检测台框架（3）、左滑板（4）、右滑板（5）、PLC控制器（6）、检测台仪表（7）、电源开关（8）、紧急急停按钮（9）、减震器（10）、滑轨（11）、电机（12）、回复弹簧（13）、固定板（14）、滚珠（15）、限位传感器（16）、压力传感器（17）、连接板（18）、导向轴承（19）和电位计位移传感器（20），其特征在于：所述检测台框架（3）的底部通过焊接与支撑台（2）的顶部固定，所述检测台框架（3）的一侧安装有紧急急停按钮（9）和检测台仪表（7），所述检测台仪表（7）的内部安装有PLC控制器（6），所述检测台仪表（7）的一侧安装有报警器（1），所述检测台框架（3）的内壁两侧均安装有限位传感器（16），所述检测台框架（3）的顶部两侧分别嵌入有左滑板（4）和右滑板（5），所述左滑板（4）和右滑板（5）的内部均安装有导向轴承（19）和压力传感器（17），所述左滑板（4）和右滑板（5）的一侧均通过螺栓连接有电位计位移传感器（20），所述电位计位移传感器（20）由电位计（21）、指示计（22）和稳定电压（23）组成，所述左滑板（4）和右滑板（5）的另一侧通过螺栓连接有连接板（18），所述连接板（18）之间通过回复弹簧（13）连接，所述左滑板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪卫华，张奇峰，秦国君，叶献锋，张硕，李贤达，唐建平，米付生，张静，王鹏飞，李星烨，张文杰，姜鲲，
申请(专利权)人：河南省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：河南,41