一种隧道病害治理施工辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道病害治理施工辅助装置，包括装载车箱，所述装载车箱的一端安装有牵引杆，所述装载车箱的顶部安装有轴座，所述轴座的上方安装有轴套，所述轴套的上方安装有第二支撑杆，所述第三支撑杆的上方安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上安装有伸缩杆，所述第一支撑杆与第三支撑杆的铰接处的内侧安装有液压装置，所述第一支撑杆的顶部安装有升降台，所述升降台的上方安装有护栏，所述护栏的两侧安装有密封门，所述护栏的拐角处安装有加长板，所述加长板的顶部安装有声波检测枪。本实用新型专利技术的装载车箱上安装有三个升降台，通过三个升降台可以同时满足多人同时辅助施工，大大增大了施工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道病害治理施工辅助装置
本技术涉及隧道病害治理辅助装置领域，具体是一种隧道病害治理施工辅助装置。
技术介绍
中国已有铁路隧道约50000座，其中运营中出现不同程度的涌水、漏水、冒水、滴水、渗水、湿水等现象的约占全路隧道总座数的1/3左右。由于水的作用，还会发生和发展其他类型的病害。这些病害还与隧道所处的地质、水文地质环境(即隧道的长度、埋深，当地的气候和地貌条件，地表水及地下水的状态，岩石条件及地质构造等)，以及施工养护中防排水系统是否完善等因素有关，隧道漏水，按其发生的部位和流量分为：拱部有渗水、滴水、漏水成线和成股射流四种；边墙有渗水、淌水两种；少数隧道有涌水病害。按水源补给情况分为：地下水(流量四季变化不大)补给；地表水(流量随四季变化)补给。隧道漏水恶化洞内养路环境，影响一些技术设备的正常使用。一种隧道病害治理施工辅助装置大大方便了隧道病害的治理，但是目前阶段的隧道病害治理施工辅助装置存在诸多的不足之处，例如，稳定性差，施工效率低，对于病害位置无法准确检测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道病害治理施工辅助装置，以解决现有技术中的稳定性差，施工效率低，对于病害位置无法准确检测的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道病害治理施工辅助装置，包括装载车箱，所述装载车箱的一端安装有牵引杆，所述装载车箱的顶部安装有轴座，所述轴座的上方安装有轴套，所述轴套的上方安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上方安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆的上方安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上安装有伸缩杆，所述第一支撑杆与第三支撑杆的铰接处的内侧安装有液压装置，所述第一支撑杆的顶部安装有升降台，所述升降台的上方安装有护栏，所述护栏的两侧安装有密封门，所述护栏的拐角处安装有加长板，所述加长板的顶部安装有声波检测枪。优选的，所述第二支撑杆与第三支撑杆、第三支撑杆与第一支撑杆的铰接处均通过铰链转动连接。优选的，所述升降台共设置有三个，且三个升降台中，其中两个升降台均辅助中间的升降台使用。优选的，所述升降台的底部的两侧安装有两个第一支撑杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的装载车箱上安装有三个升降台，通过三个升降台可以同时满足多人同时辅助施工，大大增大了施工的效率，且在每个升降台的底部均安装有两个支撑杆，通过两个支撑杆的支撑，使升降台的稳定性大大增大，且在升降台的上方的护栏上安装有加长板，在加长板上安装有声波检测枪，通过声波检测枪可以对病害位置进行精密检测，并对修复后的效果进行检测，大大增大了修复的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的升降台的侧视图。图中：1-声波检测枪、2-加长板、3-护栏、4-升降台、5-第一支撑杆、6-伸缩杆、7-第二支撑杆、8-轴套、9-轴座、10-装载车箱、11-密封门、12-液压装置、13-铰链、14-第三支撑杆、15-牵引杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种隧道病害治理施工辅助装置，包括装载车箱10，装载车箱10的一端安装有牵引杆15，装载车箱10用来安装轴座9，装载车箱10的顶部安装有轴座9，轴座9用来安装轴套8，轴座9的上方安装有轴套8，轴套8用来安装第二支撑杆7，轴套8的上方安装有第二支撑杆7，第二支撑杆7、第三支撑杆14和第一支撑杆5通过铰链13连接组合成支撑臂，第二支撑杆7的上方安装有第三支撑杆14，第三支撑杆14的上方安装有第一支撑杆5，第一支撑杆5上安装有伸缩杆6，伸缩杆6可以控制第一支撑杆5的长短，第一支撑杆5与第三支撑杆14的铰接处的内侧安装有液压装置12，液压装置12用来控制第二支撑杆7和第三支撑杆14之间的角度，第一支撑杆5的顶部安装有升降台4，升降台4方便将施工工人提升至高处，升降台4的上方安装有护栏3，护栏3对施工工人进行保护，护栏3的两侧安装有密封门11，护栏3的拐角处安装有加长板2，加长板2用来安装声波检测枪1，加长板2的顶部安装有声波检测枪1，声波检测枪1用来通过声波检测病害位置，第二支撑杆7与第三支撑杆14、第三支撑杆14与第一支撑杆5的铰接处均通过铰链13转动连接，升降台4共设置有三个，且三个升降台4中，其中两个升降台4均辅助中间的升降台4使用，升降台4的底部的两侧安装有两个第一支撑杆5。本技术的工作原理是：该设备在使用时，将装载车箱10的一端的牵引杆15与车头连接，通过其将装载车箱10移动至所需质量的隧道位置处，施工人员进入升降台4内，然后通过第二支撑杆7、第三支撑杆14和第一支撑杆5之间的铰链13的铰接关系，然后通过液压装置12和伸缩杆6的伸缩控制升降台4上升至病害位置处，然后通过声波检测枪1对病害确切位置进行声波检测，多出现声波断层，则判断为病害处，然后施工人员对病害位置进行修复。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道病害治理施工辅助装置，包括装载车箱(10)，其特征在于:所述装载车箱(10)的一端安装有牵引杆(15)，所述装载车箱(10)的顶部安装有轴座(9)，所述轴座(9)的上方安装有轴套(8)，所述轴套(8)的上方安装有第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的上方安装有第三支撑杆(14)，所述第三支撑杆(14)的上方安装有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)上安装有伸缩杆(6)，所述第一支撑杆(5)与第三支撑杆(14)的铰接处的内侧安装有液压装置(12)，所述第一支撑杆(5)的顶部安装有升降台(4)，所述升降台(4)的上方安装有护栏(3)，所述护栏(3)的两侧安装有密封门(11)，所述护栏(3)的拐角处安装有加长板(2)，所述加长板(2)的顶部安装有声波检测枪(1)。

【技术特征摘要】
1.一种隧道病害治理施工辅助装置，包括装载车箱(10)，其特征在于:所述装载车箱(10)的一端安装有牵引杆(15)，所述装载车箱(10)的顶部安装有轴座(9)，所述轴座(9)的上方安装有轴套(8)，所述轴套(8)的上方安装有第二支撑杆(7)，所述第二支撑杆(7)的上方安装有第三支撑杆(14)，所述第三支撑杆(14)的上方安装有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)上安装有伸缩杆(6)，所述第一支撑杆(5)与第三支撑杆(14)的铰接处的内侧安装有液压装置(12)，所述第一支撑杆(5)的顶部安装有升降台(4)，所述升降台(4)的上方安装有护栏(3)，所述护栏(3)的两侧安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅涛，杜锋涛，苏前锋，
申请(专利权)人：中非国际建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61