一种用于汽车减震器的防滑衬套内管制造技术
Antiskid bushing inner tube used for automotive shock absorbers
The invention discloses an anti-skid Bush for automobile shock absorber tube, comprising a tube body, the inside of the pipe body is arranged in the hole of the tube body six prism structure, the lateral surface includes six rectangular sides, each side of the rectangular uniform along the length direction is connected with at least one slip column section of the slip column is an V type structure. The invention has the advantages of simple structure, the tube body is divided into six prism structure, limit the rubber sleeve in the circumferential rotation trend; on the other hand, the tube body is provided with a plurality of rectangular slip column, limit axial movement trend of rubber sleeve, effectively prevent both from sliding phenomenon, to ensure the normal use of the bushing.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器的防滑衬套内管
本专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车减震器的防滑衬套内管。
技术介绍
减震器是汽车底盘悬架系统的重要零部件。汽车车身和车轮振动时，减震器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，从而达到迅速衰减振动的目的。因此减震器对于车辆操纵稳定性及乘坐舒适性具有至关重要的作用。现有的汽车减震器衬套内管多为直管状，加工时，将硫化橡胶压制在衬套内管的外壁上，这种直管状衬套内管与橡胶套衬套内管外壁的连接强度仅在于橡胶粘合剂的粘合性能，因此衬套内管相对于橡胶套的拔出强度较低，两者易出现滑离，影响衬套的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于汽车减震器的防滑衬套内管，保证衬套的正常使用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现：一种用于汽车减震器的防滑衬套内管，包括管体，所述管体内部开设有内孔，所述管体为六棱柱结构，外侧面包括六个矩形侧面，每个所述矩形侧面上沿其长度方向均匀连接有至少一个防滑柱，所述防滑柱的...
【技术保护点】
一种用于汽车减震器的防滑衬套内管，包括管体(1)，所述管体内部开设有内孔(2)，其特征在于：所述管体(1)为六棱柱结构，外侧面包括六个矩形侧面(3)，每个所述矩形侧面(3)上沿其长度方向均匀连接有至少一个防滑柱(4)，所述防滑柱(4)的截面呈V型结构。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器的防滑衬套内管，包括管体(1)，所述管体内部开设有内孔(2)，其特征在于：所述管体(1)为六棱柱结构，外侧面包括六个矩形侧面(3)，每个所述矩形侧面(3)上沿其长度方向均匀连接有至少一个防滑柱(4)，所述防滑柱(4)的截面呈V型结构。2.根据权利要...
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