一种跨座式单轨道岔车挡及该跨座式单轨道岔制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通附属装置相关领域，并公开了一种跨座式单轨道岔车挡及该跨座式单轨道岔，其包括挡车单元，该挡车单元嵌装在跨座式单轨道岔的轨道梁的内部，并可沿此轨道梁执行整体上下移动；此外，所述轨道梁的端部还设置有与所述挡车单元相连的行程开关；当道岔处于错开状态时，轨道梁端部的所述行程开关自动弹出，并触发所述挡车单元从所述轨道梁内伸出，以防止车辆脱轨；当道岔处于闭合状态时，所述行程开关收回，并触发所述挡车单元收回至所述轨道梁内，以保证车辆顺利通行。本实用新型专利技术可有效解决现有跨座式单轨系统道岔区车辆无保护措施、车辆通过安全性差的问题，具有结构简单、适用性强等优点。

A cross seat single track turnout and the cross seat monorail turnout

The utility model belongs to the field of rail transportation related ancillary equipment, and discloses a straddle type single rail turnout car and the monorail turnout, including car unit inside the car unit embedded in the straddle type monorail track beam switch, and can move along this track beam under the overall implementation mobile; in addition, the end of the track beam is also provided with a travel switch is connected with the blocking unit; when the switch is in staggered state, the trip end track beam switch automatically and trigger the blocking unit protrudes from the track beam, to prevent vehicle derailment; when the turnout in the closed state, the switch back, and trigger the car back to the track beam unit, to ensure the smooth passage of vehicles. The utility model can effectively solve the problems existing in the existing straddle type monorail system turnout area, such as vehicle unprotected measures and poor safety of vehicles, and has the advantages of simple structure and strong applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨道岔车挡及该跨座式单轨道岔
本技术属于轨道交通附属装置相关领域，更具体地，涉及一种跨座式单轨道岔车挡及具有该车挡的跨座式单轨道岔。
技术介绍
随着城市化进程的不断加快，城市人口急剧增多，日益拥堵的交通成为阻碍城市发展的首要问题。跨座式单轨凭借其造价低、爬坡能力强、转弯半径小、噪声低、景观效果好等特点成为城市轨道交通发展的一种重要形式。由于受到轨道形式和结构的影响，车辆在进行变轨和折返时需要通过道岔梁的移动来完成，但是当道岔错开时，轨道梁端部处于完全开放状态，在没有设置能防止车辆脱轨装置的情况下，仅仅依靠司机进行车辆控制，一旦出现车辆误操作或道岔转辙故障时，极易引起车辆脱轨等安全事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种跨座式单轨道岔车挡，其中结合跨座式单轨道岔的特点，相应设计了适用于该跨座式单轨系统道岔的车档，并对其关键组件如挡车单元的具体结构组成及其具体设置方式进行研究和设计，相应的可有效解决现有跨座式单轨系统道岔区车辆无保护措施，车辆通过安全性差的问题，同时还具备结构简单、适用性强等优点，因而尤其适用于轨道交通道岔区等应用场合。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式单轨道岔车挡，其特征在于，包括挡车单元，该挡车单元嵌装在跨座式单轨道岔的轨道梁(1)的内部，并可沿此轨道梁(1)执行整体上下移动；此外，所述轨道梁(1)的端部还设置有与所述挡车单元相连的行程开关(2)。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨道岔车挡，其特征在于，包括挡车单元，该挡车单元嵌装在跨座式单轨道岔的轨道梁(1)的内部，并可沿此轨道梁(1)执行整体上下移动；此外，所述轨道梁(1)的端部还设置有与所述挡车单元相连的行程开关(2)。2.如权利要求1所述的跨座式单轨道岔车挡，其特征在于，所述挡车单元包括挡车组件，该挡车组件包括挡车箱体(9)、阻尼油缸(8)和副油缸(10)，其中所述挡车箱体(9)与所述轨道梁(1)镶嵌安装在一起，并且该挡车箱体(9)的上部为一平板，以使得当所述挡车组件整体下降到所述轨道梁(1)内部时，该平板与所述轨道梁(1)顶面在同一平面上；所述阻尼油缸(8)安装在所述挡车箱体(9)内，其前部和尾部分别设置有阻尼挡杆(7)和泄油孔，并且其内部装有复位弹簧(5)和液压油，所述复位弹簧(5)的一端与所述阻尼挡杆(7)接触，另一端固定在所述阻尼油缸(8)的尾部。3.如权利要求2所述的跨座式...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，姚应峰，周小斌，张浩，史明红，邱绍峰，叶芹禄，肖俊，王俊，胡立翔，邱海波，占俊，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42