The invention relates to a vehicle frame processing method of vehicle frame of metal blank repair welding, and then make the first shot blasting treatment, inspection of welding parts, then finishing on the frame, according to the need of design in the two group of welding, welding parts in each frame of the base, and then then second shot blasting to remove oil, the structure of the surface oxide skin and dirt, dust after treatment of spraying primer and finish surface of the frame, finally will have various frame spray processing assembly. The invention adopts the first processing after the blast, then the whole spraying process can make the metal frame assembly, smooth surface, meet the requirement of surface roughness, and the metal surface with certain roughness, improve paint adhesion, make surface smooth, ensure the appearance of the product quality, but also reduce the the labor intensity and the cost of production workers, the process is reasonable and reliable, improve production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆构架的加工工艺方法
本专利技术涉及一种车辆构架的加工工艺方法,属机械加工
技术介绍
目前在铁路车辆构架的实际生产过程中,普遍采用的加工工艺是:在对车辆构架进行调修组焊后,进行抛丸处理,喷涂底漆,再对构件进行精加工,去除构件表面的油污,对在加工过程中破坏的底漆进行补漆,再将加工好的各构件组装,最后对构件整体喷涂面漆的加工工艺方法。采用这种加工工艺方法的不足在于,在对已喷涂底漆的构件表面去除油污时,一般采用碱性溶液或稀料,在去油污的同时也对已经喷涂在构件表面的底漆有一定的腐蚀作用,这样在对构件喷涂面漆时,不仅面漆的表面质量低,另外面漆的附着力也会有所下降,并且作业时间长,并造成一定的环境污染;在对构件喷涂底漆后再进行精加工,加工过程中会造成部分底漆的破坏,需要进行人工补漆,另外由于加工后的金属表面比较光滑,油漆的附着力也会降低,这样不但增加了生产成本,增大了工人的劳动强度,同时也影响了整个车辆构架的外观质量。因此,人们期待有一种能提高产品外观质量,提高生产效率,降低工人劳动强度,降低生产成本的车辆构架加工工艺方法替代上述方法。
技术实现思路
为了解决上述问题和不足,本专利技术提出了一种辆构架加工工艺方法,可以提高产品外观质量,提高生产效率,降低工人劳动强度,降低生产成本。为实现上述目的,所述的车辆构架加工工艺方法包括以下步骤:1)对车辆构架的金属毛坯进行调修,并进行组装和焊接;2)第一次抛丸处理,去除氧化皮,对焊接部位进行探伤,补焊;3)对经组焊后的构架进行精加工,加工成符合设计要求的形状和尺寸;4)根据设计需要进行二次组焊,将各零部件组装在构架 ...
【技术保护点】
一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:该工艺包括以下步骤:1)对车辆构架的金属毛坯进行调修,并进行组装和焊接;2)第一次抛丸处理,去除氧化皮,对焊接部位进行探伤,补焊;3)对经组焊后的构架进行精加工,加工成符合设计要求的形状和尺寸;4)根据设计需要进行二次组焊,将各零部件组装在构架各个底座上,并与底座焊接;5)第二次抛丸处理,去除构架表面的油污、氧化皮,以及污垢;6)对构架表面进行除尘处理;7)对构架表面喷涂底漆,之后进行干燥处理;8)对构架表面喷涂面漆,之后进行干燥处理;9)将已进行喷涂处理的构架进行组装;其中,在进行所述第一次和第二次抛丸处理时,分别采用直径l~2mm的钢丸,抛射速度为80~100米/秒,第一次抛丸处理的抛丸时间小于或等于5分钟,第二次抛丸处理的抛丸时间大于或等于20分钟。
【技术特征摘要】
1.一种车辆构架加工工艺方法,其特征在于:该工艺包括以下步骤:1)对车辆构架的金属毛坯进行调修,并进行组装和焊接;2)第一次抛丸处理,去除氧化皮,对焊接部位进行探伤,补焊;3)对经组焊后的构架进行精加工,加工成符合设计要求的形状和尺寸;4)根据设计需要进行二次组焊,将各零部件组装在构架各个底座上,并与底座焊接;5)第二次抛丸处理,去除构架表面的油污、氧化皮,以及污垢;6)对构架表面进行除尘处理;7)对构架表面喷涂底漆,之后进行干燥处理;8)对构架表面喷涂面漆,之后进行干燥处理;9)将已进行喷涂处理的构架进行组装;其中,在进行所述第一次和第二次抛丸处理时,分别采用直径l~2mm的钢丸,抛射速度为80...
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