一种新型换挡拨叉制造技术

一种新型换挡拨叉，包括本体、设于本体上部中心位置的轴孔以及设于本体两侧的第一拨叉臂、第二拨叉臂，第一拨叉臂、第二拨叉臂端部内侧皆设有拨叉凸台，所述拨叉凸台上开有一缺口；所述缺口处安装有与其相匹配的弹性囊；所述本体内设有增压空间，增压空间两端端口分别与第一拨叉臂上的缺口、第二拨叉臂上的缺口相贯通；所述增压空间内设有与其相匹配的挤压囊，挤压囊为弹性材质；所述挤压囊与弹性囊相贯通，挤压囊与弹性囊内充满有润滑油；所述本体中部下方设有出油孔，出油孔通过一输油孔与增压空间相贯通。本实用新型专利技术的新型换挡拨叉能在推动同步器滑动时，自动进行润滑，避免两者之间由于摩擦导致磨损的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型换挡拨叉
本技术涉及一种换挡拨叉。
技术介绍
由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，因此变换档位时存在一个同步问题，两个旋转速度不一样的齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，造成齿轮损坏，通过同步器便能使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，而同步器的滑动则需要依靠换挡拨叉来进行，同步器的齿套上设有环形槽，换挡拨叉两侧的拨叉臂插设于环形槽内，而换挡拨叉的拨叉凸台则与环形槽接触，用于推动同步器齿套，实现换挡。在换挡时，拨叉凸台会给予同步器齿套一个推力，从而推动滑动，在推动过程中，拨叉凸台与同步器齿套之间会存在摩擦，长时间摩擦会造成拨叉凸台表面磨损，在推动行程一定的情况下，一旦拨叉凸台表面磨损，极易导致同步器无法被推动到位的情况，致使意外的发生，且在换挡结束后，同步器齿套会高速旋转，而换挡拨叉则不发生旋转，因此两者之间会出现严重摩擦，加快两者之间的磨损，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型换挡拨叉，它能在推动同步器滑动时，自动进行润滑，避免两者之间由于摩擦导致磨损的情况。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本技术公开一种新型换挡拨叉，包括本体、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型换挡拨叉，包括本体、设于本体上部中心位置的轴孔以及设于本体两侧的第一拨叉臂、第二拨叉臂，第一拨叉臂、第二拨叉臂端部内侧皆设有拨叉凸台，其特征在于：所述拨叉凸台上开有一缺口；所述缺口处安装有与其相匹配的弹性囊；所述本体内设有增压空间，增压空间两端端口分别与第一拨叉臂上的缺口、第二拨叉臂上的缺口相贯通；所述增压空间内设有与其相匹配的挤压囊，挤压囊为弹性材质；所述挤压囊与弹性囊相贯通，挤压囊与弹性囊内充满有润滑油；所述本体中部下方设有出油孔，出油孔通过一输油孔与增压空间相贯通；所述出油孔内壁设有限位槽；所述限位槽内安装有一止油销，止油销与限位槽内壁之间存在活动间距，止油销长度小于限位槽深度；...

【技术特征摘要】
1.一种新型换挡拨叉，包括本体、设于本体上部中心位置的轴孔以及设于本体两侧的第一拨叉臂、第二拨叉臂，第一拨叉臂、第二拨叉臂端部内侧皆设有拨叉凸台，其特征在于：所述拨叉凸台上开有一缺口；所述缺口处安装有与其相匹配的弹性囊；所述本体内设有增压空间，增压空间两端端口分别与第一拨叉臂上的缺口、第二拨叉臂上的缺口相贯通；所述增压空间内设有与其相匹配的挤压囊，挤压囊为弹性材质；所述挤压囊与弹性囊相贯通，挤压囊与弹性囊内充满有润滑油；所述本体中部下方设有出油孔，出油孔通过一输油孔与增压空间相贯通；所述出油孔内壁设有限位槽；所述限位槽内安装有一止油销，止油销与限位槽内壁之间存在活动间距，止油销长度小于限位槽深度；所述止油销上设有复位孔，复位孔内安装有复位弹簧；所述复位弹簧一端抵触于复位孔孔壁上，另一端抵触在限位槽槽壁上；所述止油销上设有若干呈圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祖洪，
申请(专利权)人：玉环县南方交通汽配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33