一种车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于一种车辆连接结构，尤其适用于车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构。由上连接板组件(1)、下连接板组件(2)、中间弹性连接件(3)以及螺栓组成，上连接板组件(1)的一端设有公连接口，与下连接板组件(2)一端设有的母连接口相扣，上连接板组件(1)与下连接板组件(2)中间还设有弹性连接件(3)；上连接板组件(1)、下连接板组件(2)和中间弹性连接件(3)三者之间通过螺栓进行连接；上连接组件(1)与拉臂钩通过螺栓连接，下连接板组件(2)与垃圾车底盘通过螺栓连接。本实用新型专利技术结构使用安全可靠，安装简单方便，能够有效降低螺栓所受剪切力，延长螺栓使用寿命，保护设备和人员生命财产安全。

A connecting structure of the chassis of a car dump truck and a pull arm hook

The utility model belongs to a vehicle connection structure, and is especially suitable for the connecting structure of the chassis of a car dump truck and a pull arm hook. The connecting plate assembly (1) and the lower connecting plate assembly (2) and a connector (3) and the middle elastic bolts, the upper connecting plate assembly (1) is arranged at one end of the male connector, and the lower connecting plate assembly (2) is arranged at one end of the parent connection buckle, the upper connecting plate (component 1) and the lower connecting plate assembly (2) is also provided with a middle elastic connecting piece (3); the upper connecting plate assembly (1) and the lower connecting plate assembly (2) connections and intermediate elastic (3) between the three connected by bolts; connected component (1) is connected with a pull hook arm through the bolt next, a connecting plate component (2) is connected with the garbage truck chassis by bolts. The utility model has the advantages of safe and reliable structure, simple and convenient installation, effectively reducing the shearing force of bolts, prolonging the service life of bolts, and protecting the safety of life and property of equipment and personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构[
]本技术属于一种车辆连接结构，尤其适用于车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构。[
技术介绍
]车厢可卸式垃圾车主要有二类底盘和拉臂钩组成，拉臂钩和底盘通过螺栓联接或焊接的方式进行固定；由于车厢可卸式垃圾车需要经常对箱体进行操作，其中包括装箱，卸箱，卸料等动作；垃圾箱满载时，垃圾箱的质量可以达到20吨甚至更高；因此拉臂钩和底盘的连接强度和连接形式就显得尤其重要。现有拉臂钩与底盘连接方式大致如下：1.连接板连接形式：拉臂钩和底盘通过连接板进行连接，连接板通过螺栓或焊接方式分别于拉臂钩和底盘进行连接；2.连接耳连接形式：拉臂钩和底盘上分别安装连接耳，连接耳通过螺栓进行连接；以上两种方式为拉臂钩与底盘常用的连接形式，以上的连接方式存在明显不足之处，由于车厢可卸式垃圾车需要经常进行装箱、卸箱、卸料动作，并且卸料过程拉臂钩需要举升45°以上，拉臂钩车使用频率非常高负荷大，拉臂钩和底盘连接方式承受的不仅有静载荷，还有动载荷；由于受安装工艺，实际使用环境的影响，车厢可卸式垃圾车使用一段时间后，拉臂钩与底盘之间会产生一定偏移，因此拉臂钩和底盘连接处螺栓所受剪切力非常大，并且随着偏移量增加剪切力会逐渐增加直至将螺栓剪断。这样工作环境降低螺栓使用寿命，造成连接螺栓剪断，轻则造成车辆或设备损坏，重则危及操作人员生命安全。[
技术实现思路
]针对以上
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出一种车厢可卸式垃圾车拉臂钩与底盘连接结构，该结构具有加工简单，安装方便，使用安全可靠，能够有效降低螺栓所承受剪切力；在实际使用过程当中成对使用，一组安装与左侧另外一组安装与右侧，一般安装于拉臂钩和底盘前端或后端或前后端同时安装。为了实现上述目的，设计的车厢可卸式垃圾车拉臂钩与底盘连接结构，其特征在于，由上连接板组件1、下连接板组件2、中间弹性连接件3以及螺栓组成，上连接板组件1的一端设有公连接口，与下连接板组件2一端设有的母连接口相扣，上连接板组件1与下连接板组件2中间还设有弹性连接件3；上连接板组件1、下连接板组件2和中间弹性连接件3三者之间通过螺栓进行连接；上连接组件1与拉臂钩通过螺栓连接，下连接板组件2与垃圾车底盘通过螺栓连接。上连接组件1包括上连接板11、上折弯板12；下连接组件2包括下连接板21，下折弯板22。上连接板1和下连接板2之间设有为5-20mm间距a。中间弹性连接件3材质一般为尼龙、PVC、橡胶等带有弹性的材料。上连接板组件1的公连接口采用“凸”部分，插入下连接板组件2“凹”部分的母连接口中，当拉臂钩和底盘产生偏移，“凹凸”配合会施加一个沿偏移方向相反的力，减小拉臂钩和底盘的偏移。上连接板组件1和下连接板组件1凹凸部分形状可以为梯形，方形，三角形等。本技术结构使用安全可靠，安装简单方便，能够有效降低螺栓所受剪切力，延长螺栓使用寿命，保护设备和人员生命财产安全。[附图说明]图1，现有技术连接板连接形式示意图图2，现有技术连接耳连接形式1示意图图3，现有技术连接耳连接形式2示意图图4，本技术连接结构示意图图5，本技术上连接板组件示意图图6，本技术下连接板组件示意图图7，本技术连接结构后视图图中标记说明上连接板组件1、下连接板组件2，中间弹性连接件3、上连接板11、上折弯板12；下连接板21，下折弯板22。[具体实施方式]现结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步阐述，如图4所示，车厢可卸式垃圾车拉臂钩与底盘连接结构，主要有上连接板组件1、下连接板组件2，中间弹性连接件3以及螺栓组成；上连接组件1包括上连接板11、上折弯板12；下连接组件2包括下连接板21，下折弯板22；中间弹性连接件3放置在上连接板组件1和下连接板组件2之间；上连接板组件1、下连接板组件2和中间弹性连接件3通过螺栓进行连接；上连接组件1与拉臂钩通过螺栓连接，下连接板组件2与底盘通过螺栓连接；中间弹性连接件3材质一般为尼龙，PVC，橡胶等带有弹性的材料；实施例一上连接组件和下连接组件配合使用，两者为“凹凸”造型，“凹凸”配合造型可以为梯形，上连接组件“凸”出部分插入下连接组件“凹”进行部分，当拉臂钩工作与底盘产生片以后，上连接组件和下连接组件的“凹凸”会施加一个沿偏移方向反方向的力，减小拉臂钩和底盘的偏移量，减轻了螺栓所承受的剪切力，延长了螺栓使用寿命，可有效保护设备和人员。上连接板组件1“凸”部分插入下连接板组件2“凹”部分，当拉臂钩和底盘产生偏移，“凹凸”配合会施加一个沿偏移方向相反的力，减小拉臂钩和底盘的偏移；由于中间弹性连接件3连接时预紧力很大，只要拉臂钩与底盘产生很微小偏移，该结构就能施加一个很大沿偏移反方向的力。因此减轻螺栓所受剪切力，延长螺栓使用寿命，保护设备和人员。上连接板组件1和下连接板组件1；上连接板1和下连接板2之间间距a为5-20mm实施例二以上技术方案只是实施例中的一种，本实例“凹凸”配合形状为梯形，但是实际实施方案绝不仅仅局限于梯形，“凹凸”配合部分可以为长方形、正方形、三角形等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构，其特征在于，由上连接板组件(1)、下连接板组件(2)、中间弹性连接件(3)以及螺栓组成，上连接板组件(1)的一端设有公连接口，与下连接板组件(2)一端设有的母连接口相扣，上连接板组件(1)与下连接板组件(2)中间还设有弹性连接件(3)；上连接板组件(1)、下连接板组件(2)和中间弹性连接件(3)三者之间通过螺栓进行连接；上连接组件(1)与拉臂钩通过螺栓连接，下连接板组件(2)与垃圾车底盘通过螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构，其特征在于，由上连接板组件(1)、下连接板组件(2)、中间弹性连接件(3)以及螺栓组成，上连接板组件(1)的一端设有公连接口，与下连接板组件(2)一端设有的母连接口相扣，上连接板组件(1)与下连接板组件(2)中间还设有弹性连接件(3)；上连接板组件(1)、下连接板组件(2)和中间弹性连接件(3)三者之间通过螺栓进行连接；上连接组件(1)与拉臂钩通过螺栓连接，下连接板组件(2)与垃圾车底盘通过螺栓连接。2.如权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车底盘与拉臂钩连接结构，其特征在于，上连接组件(1)包括上连接板(11)、上折弯板(12)；下连接组件(2)包括下连接板(21)，下折弯板(22)。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱芒，陈胜利，王伟新，桂乐林，何恺达，杨瑞珍，孙皓淼，邵光凯，庞长宏，周建华，
申请(专利权)人：上海龙澄专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31