地面飞机运输系统技术方案

地面飞机运输系统是路基交通运输，包括由推进轨牵拉的飞行运载工具。最优选系统的重要设计特征是该推进轨只在飞行中经受纵向力，可以实现低成本的推进轨。推进轨架接合推进轨以产生加速。连臂将运载工具连接至推进轨架，由此，累积作用包括能够将溢流的冲击空气转化为升力，连带提供基于纵向力的可控飞行的控制能力，该纵向力是从推进轨传递至推进轨架的。传递纵向力的优选方法是利用了新型的纵向非对称线圈的直线电机。

Ground Aircraft Transportation System

The ground plane transportation system is the subgrade transportation, including the flying vehicle which is pulled by the propulsion rail. The important design feature of the optimal system is that the propelling rail is only subjected to longitudinal force during the flight and can achieve a low cost propulsion rail. Push the rail to join the propelling rail to produce acceleration. The connecting arm connects the vehicle to the propulsion rail. Therefore, the cumulative effect includes the transformation of the impact air into the lift, and the control capability of the controllable flight based on longitudinal force, which is transferred from the propulsion rail to the propulsion rail. The preferred method of transmitting the longitudinal force is to use a new type of linear motor with a longitudinal asymmetric coil.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】地面飞机运输系统相关申请的交叉引用本申请要求于2014年12月30日提交的题为“地面飞机交通运输系统(Terreplane-TransitSystem)”的临时申请序列号62/097,921、于2015年2月16日提交的题为“节能专利技术”的能量相关专利技术的62/116/857、于2015年3月6日提交的题为“节能专利技术”的62/129,261、于2015年5月5日提交的题为“地面飞机系统Plus”的62/158,569、于2015年7月7日提交的题为“地面飞机系统Plus”的62/189,257、于2015年7月14日提交的题为“地面飞机系统线圈”的62/192,490、于2015年8月15日提交的题为“地面飞机系统”的62/205,710、于2015年8月18日提交的题为“能量相关专利技术”的62/206,358的权益。本申请要求于2015年12月26日提交的题为“地面飞机运输系统”的美国非临时专利申请(尚未收到申请号)的权益。
本专利技术涉及运输系统。确切说，本专利技术涉及包括运载工具的陆基运输系统，其获得气动升力但不要求轨道或道路。
技术介绍
本专利技术基于地面飞机交通运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输系统，其包括：推进轨，其在多个地点连接至地面并形成用于该运输系统行进的路线，推进轨架，其对该推进轨产生拉力并在该推进轨架上产生加速度，其中，该加速度处于所述路线的方向，和运载工具，其连接至该推进轨架，其中，该运载工具具有空气动力学运载工具体表面，其产生作用于该运载工具上的气动升力，所述升力大于该运载工具重量的一半。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.30 US 62/097,921;2015.02.16 US 62/116,857;1.一种运输系统，其包括：推进轨，其在多个地点连接至地面并形成用于该运输系统行进的路线，推进轨架，其对该推进轨产生拉力并在该推进轨架上产生加速度，其中，该加速度处于所述路线的方向，和运载工具，其连接至该推进轨架，其中，该运载工具具有空气动力学运载工具体表面，其产生作用于该运载工具上的气动升力，所述升力大于该运载工具重量的一半。2.根据权利要求1所述的运输系统，其包括产生作用于该运载工具的气动升力的空气动力学运载工具体表面，其中，所述升力大于运载工具重量的99％。3.根据权利要求1所述的运输系统，其包括产生作用于轨架的气动升力的空气动力学轨架体表面，其中，所述升力大于轨架重量的一半。4.根据权利要求1所述的运输系统，其包括轨架襟翼，其具有能够控制作用于襟翼的气动升力的控制方式。5.根据权利要求1所述的运输系统，其包括：位于该推进轨下方的运载工具，连臂，其将该推进轨架连接至运载工具，和连臂关节，其允许该运载工具以距轨架的不同接近距离进行飞行。6.根据权利要求5所述的运输系统，其包括：在轨架的对置两侧的两个轨架连臂关节，两个运载工具连臂关节，所述运载工具连臂关节位于该运载工具上的竖向延伸的臂连接部件上，在至少一个接近距离情况下，该推进轨位于所述两个运载工具连臂关节之间且处于与所述两个运载工具连...

【专利技术属性】
技术研发人员：加伦·J·祖佩斯，
申请(专利权)人：加伦·J·祖佩斯，
类型：发明
国别省市：美国,US