车辆的显示转速控制装置制造方法及图纸

一种车辆的显示转速控制装置，所述车辆为驱动源具有横置发动机(2)和电动发电机(4)且在电动发电机(4)与前轮(10R、10L)之间夹装有带式无级变速器(6)的混合动力汽车，其具备：EV模式、HEV模式、使带式无级变速器(6)的变速比无级地变化的无级变速模式、使带式无级变速器(6)的变速比有级地变化的假性有级变速模式。在该车辆的显示转速控制装置中，生成向配置于车厢内的转速表(102a)的显示转速信号的显示控制单元(87)具有在假性有级变速模式时，以有级地设定的目标初级转速(Npri*)为驱动源转速并向转速表(102a)显示的显示模式。

Vehicle's display speed control device

Display speed control device of a vehicle, the vehicle is driven with a horizontal engine electric generator (2) and (4) and in the electric generator (4) and the front wheels (10R, 10L) is installed between the belt CVT (6) hybrid vehicles, comprising: EV mode HEV mode, the CVT speed ratio (6) continuously change mode, the stepless speed belt CVT (6) variable step speed change mode than the false level. In the display of the vehicle speed control device, to generate configuration in the compartment of the tachometer (102a) display control unit speed signal (87) having a transmission mode in the false, to the primary goal is to set the speed level (Npri*) as the driving source to speed tachometer (102a) display display mode.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的显示转速控制装置
本专利技术涉及适用于在从驱动源向驱动轮的驱动系统中搭载有无级变速器的车辆的显示转速控制装置。
技术介绍
目前，已知有在转速表(转速显示器)中显示抑制了发动机转速的检测信号的显示转速信号的车辆的控制装置(例如，参照专利文献1)。该车辆的控制装置中，发动机转速变动时，若发动机转速为规定转速以上，则抑制发动机转速的检测信号的变动并设为显示转速信号，若发动机转速低于规定转速，则不抑制变动并设为显示转速信号。但是，在现有的车辆的控制装置中，所述车辆为驱动源具有发动机和行驶用电动机，且在行驶用电动机与驱动轮之间夹装有无级变速器的混合动力汽车，其具有如下的问题，即，该无级变速器以在加速中反复进行变速器输入转速的逐渐增加和快速降低的方式设定目标输入转速，由此，在具有使变速比有级地变化的假性有级变速模式的情况下，在假性有级变速模式时，由于在转速表显示的发动机转速，有时会给驾驶员造成转速显示不适感。专利文献1：(日本)特开2012－025227号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而设定的，其目的在于提供一种车辆的显示转速控制装置，在假性有级变速模式时，能够降低给驾驶员造成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的显示转速控制装置，所述车辆为驱动源具有发动机和行驶用电动机且在所述行驶用电动机与驱动轮之间夹装有无级变速器的混合动力汽车，其具备：以所述行驶用电动机为驱动源的EV模式；以所述发动机和所述行驶用电动机为驱动源的HEV模式；使所述无级变速器的变速比无级地变化的无级变速模式；使所述无级变速器的变速比有级地变化的假性有级变速模式，生成向配置于车厢内的转速显示器的显示转速信号的显示转速控制器具有如下的显示模式，即，在所述假性有级变速模式时，以有级地设定的目标初级转速为驱动源转速而向所述转速显示器进行显示，在从所述EV模式向所述HEV模式切换，开始所述发动机的起动，且实际发动机转速低于规定转速的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.27 JP 2015-0903371.一种车辆的显示转速控制装置，所述车辆为驱动源具有发动机和行驶用电动机且在所述行驶用电动机与驱动轮之间夹装有无级变速器的混合动力汽车，其具备：以所述行驶用电动机为驱动源的EV模式；以所述发动机和所述行驶用电动机为驱动源的HEV模式；使所述无级变速器的变速比无级地变化的无级变速模式；使所述无级变速器的变速比有级地变化的假性有级变速模式，生成向配置于车厢内的转速显示器的显示转速信号的显示转速控制器具有如下的显示模式，即，在所述假性有级变速模式时，以有级地设定的目标初级转速为驱动源转速而向所述转速显示器进行显示，在从所述EV模式向所述HEV模式切换，开始所述发动机的起动，且实际发动机转速低于规定转速的期间，从所述无级变速模式向所述假性有级变速模式切换时，从所述发动机的起动开始到低于所述规定转速的期间，使所述实际发动机转速延迟显示。2.如权利要求1所述的车辆的显示转速控制装置，其中，所述显示转速控制器具有：第一显示模式，在行驶中使所述发动机起动时，生成使所述实际发动机转速延迟显示的延迟显示转速信号，并将所述延迟显示转速信号作为第一驱动源转速即第一发动机转速而向所述转速显示器进行显示；第二显示模式，在所述假性有级变速模式时，基于与有级地设定的目标变速比相应的目标初级转速生成目标初级显示转速信号，并将所述目标初级显示转速信号作为第二驱动源转速即第二发动机转速而向所述转速显示器进行显示；第三显示模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫石广宣，铃木明人，泉彻也，元村俊昭，
申请(专利权)人：加特可株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP