包括具有多个切口的花纹块的胎面制造技术

本发明专利技术涉及由橡胶材料制成的包括胎面(1)的轮胎，所述胎面具有在胎面的两个边缘(3)之间测得的宽度C，所述胎面包括预定用于与地面接合的胎面表面(5)。所述胎面表面(5)包括围绕中心区域(9)的两个肩部区域(7a、7b)，所述两个肩部区域(7a、7b)中的至少一个包括多个在周向方向(X)上连续的切口(11a、11b)。所述多个切口中的全部或部分切口(11a、11b)以倾斜方式延伸，每个切口具有两个端部(13a、13b)，并且当一个切口(11a)到达其端部中的一个端部(13b)时，另一切口(11b)在肩部区域(7a)中的同一周向水平(N)处开始。

A tread consisting of a pattern with multiple cuts

The invention relates to a tire made of rubber material, including tread (1). The tread has a width C measured between the two edges of the tread (3), and the tread includes a predetermined tread surface (5) that is used to connect with the ground. The tread surface (5) comprises two shoulder regions (7a, 7b) surrounding the central area (9), and at least one of the two shoulder regions (7a and 7b) comprises a plurality of consecutive notches (11a and 11b) in the circumferential direction (X). All or part of the plurality of incision incision in (11a, 11b) extending in an oblique manner, each cut has two ends (13a, 13b), and when a notch (11a) reaches the end of one end (13b), all the other port (11b) in the shoulder region (7a) in the same week to level (N) at the beginning.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括具有多个切口的花纹块的胎面
本专利技术涉及一种设有用于大幅降低行驶噪音的构件的机动车辆轮胎的胎面。
技术介绍
通常，客车轮胎设有胎体增强层，所述胎体增强层当今在很大一部分情况中是径向的；在该配置中，胎体增强层的增强件被设置成与周向方向形成大于或等于80度并且小于100度的角度。此外，轮胎设有胎冠增强层，所述胎冠增强层包括多个增强件，所述多个增强件嵌入基于弹性体的材料中。该胎冠增强层在径向外部被由橡胶材料制成的胎面覆盖，该胎面具有被称为胎面表面的预定用于在行驶期间与道路接触的表面。为了确保尤其是当在湿地上驾驶时所必要的一定水平的安全性，已知的作法是使胎面设有多个总体周向定向的纵向花纹沟。存在纵向花纹沟的一个缺陷是在流动通过这些花纹沟、尤其是在与道路接触的区域中流动通过这些花纹沟的空气中产生振动。这些振动是产生行驶噪音的共振的来源。文件EP0324605公开了一种胎面，所述胎面包括多个沿着周向方向排列的花纹块。在该文件中，所述花纹块在胎面表面上以特定角度倾斜，以便减少行驶噪音的产生。已知包括胎面表面的胎面，所述胎面表面具有围绕中心区域的两个肩部区域。所述肩部区域包括在周向方向上彼此相随的多个横向刀槽花纹。这些横向刀槽花纹特别地具有改善湿地上的抓地性的目的。然而，本专利技术人已经发现，这些横向刀槽花纹当进入在行驶期间与地面接触的区域中时会产生具有不可忽视的强度的噪音。因此需要限制由胎面产生的噪音，尤其是限制在该胎面的肩部区域中产生的噪音。定义“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不论其是否承受内部压力。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎行驶时与路面接触。“胎面表面”是指当充气至其参考(基准)压力的轮胎在路面上行驶时与所述路面接触的胎面的点的集合。所述参考(基准)充气压力在特别地通过E.T.R.T.O.(“欧洲轮胎和轮辋技术组织”)标准确定的轮胎的使用条件下确定。胎面上的“花纹块”是指由花纹沟限定并且包括侧壁和接触面的隆起元件，所述接触面预定用于在行驶期间与地面接触。“细长花纹块”是指具有绕着轮胎的圆周的长度和宽度的花纹块，其中该长度比所述宽度大得多。“花纹条”是指绕着轮胎的整个圆周延伸的细长花纹块。“花纹沟”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度使得与该切口相关联的壁在正常行驶条件下不能彼此接触。花纹沟的宽度大于2毫米。“刀槽花纹”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度适合于允许所述刀槽花纹的壁在通过轮胎于其中接触地面的接触区块时至少部分地相接触。刀槽花纹的宽度小于或等于2毫米。“横向方向”或“轴向方向”是指与轮胎的旋转轴线平行的方向。“周向方向”是指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。该方向垂直于轴向方向。“倾斜方向”是指具有轴向分量和周向分量的方向，其中所述轴向分量和所述周向分量二者都不为零。“周向水平”是指形成一直线的点的集合，其中该直线与周向方向垂直。“周向水平”是指形成一直线的点的集合，其中该直线与周向方向垂直。“中平面”是指与轮胎的旋转轴线垂直并穿过胎面的中间的平面。
技术实现思路
本专利技术涉及由橡胶材料制成的包括胎面的轮胎。所述胎面具有在所述胎面的两个边缘之间测得的宽度W，所述胎面包括预定用于与地面接触的胎面表面，所述胎面表面包括围绕中心区域的两个肩部区域。所述两个肩部区域中的至少一个包括在周向方向上彼此相随的多个切口。所述多个切口中的全部或一些切口倾斜地延伸，每个切口具有两个端部，并且当一切口到达其端部中的一个端部时，另一切口在所述肩部区域中的同一(相同)周向水平处出发。因此，本专利技术提出确保肩部区域中的切口的组织(构成)的连续性。具体地，当一切口到达其端部中的一个端部时，另一切口在同一(相同)周向水平处出发。这限制了沿着周向方向的、肩部区域中的空隙比的变化，并且轮胎的声学性能因此得以改善。在一个变型实施例中，所述倾斜切口与横向方向形成角度α。所述角度α在5度和60度之间。优选地，所述角度在15度和45度之间。当所述胎面的肩部区域负载最重时，轮胎在湿地上的抓地性能、尤其是转弯时的抓地性能得以改善。在另一变型实施例中，所述倾斜切口由大体横向的切口延伸部延续。这些切口延伸部从所述倾斜切口延伸直至所述胎面的边缘，并且所述切口延伸部的长度小于所述胎面的宽度W的10％。所述横向的切口延伸部使得能够限制转弯期间(也就是说当负载从所述胎面的中心转移至肩部区域之一时)产生的噪音。在另一变型实施例中，所述倾斜切口向属于所述胎面的中心区域的周向花纹沟敞开(通向属于所述胎面的中心区域的周向花纹沟)。这促进了所述胎面在地面上的扁平化，并且大体改善了轮胎在湿地上的抓地性。在另一变型实施例中，每个肩部区域包括成组倾斜切口，并且所述两个肩部区域中的切口关于中平面对称。于是，所述切口特别适合于在方向性胎面花纹中使用。在另一变型实施例中，每个肩部区域包括成组倾斜切口，并且所述两个肩部区域中的切口不关于中平面对称。于是，所述切口特别适合于在非方向性胎面花纹中使用。在另一变型实施例中，两组倾斜切口在周向方向上相对于彼此偏移。这避免了两组切口之间的噪声耦合。因此避免了其中两组切口中的切口同时与地面接触的情况，并且因此大体改善了轮胎的声学性能。在一个变型实施例中，所述切口是刀槽花纹。这改善了胎面在湿地上的抓地性，同时保持了肩部区域的一定程度的总体刚度。在一个变型实施例中，所述切口是花纹沟。这改善了当轮胎在湿地上行驶时水从胎面的流出。在一个变型实施例中，所述胎面的中心区域包括至少一个沿着周向方向延伸的细长花纹块。所述细长花纹块包括预定用于与地面接触的接触表面以及限定该接触表面的第一侧壁和第二侧壁。所述细长花纹块包括多个向所述花纹块的接触表面敞开的切口。每个切口沿着倾斜方向延伸，从而向所述第一侧壁和所述第二侧壁敞开。所述花纹块中的切口沿着相同方向定向，并且所述切口按照以下方式在所述细长花纹块的接触表面上分布，即，当一个切口到达所述第二侧壁时，另一切口在所述细长花纹块上的同一(相同)周向水平处从所述第一侧壁出发。这确保了所述细长花纹块中的切口的组织(构成)的连续性，并且限制了由该细长花纹块产生的噪音。在另一变型实施例中，所述中心区域包括至少一个沿着周向方向(X)延伸的具有宽度W和长度L的细长花纹块，其中L>>W，所述细长花纹块包括预定用于与地面接触的接触表面以及限定该接触表面的第一侧壁和第二侧壁。所述细长花纹块包括多个向所述第一侧壁敞开或向所述第二侧壁敞开并延伸直至切口端部的倾斜切口，所述切口端部不向所述侧壁敞开。所述多个切口中的切口按照以下方式在所述花纹块的接触表面上分布，即，当一个切口到达其切口端部时，另一切口在所述细长花纹块上的同一(相同)周向水平处从侧壁出发。在另一变型实施例中，所述中心区域包括至少一个沿着周向方向延伸的具有宽度W和长度L的细长花纹块，其中L>>W，所述细长花纹块包括预定用于与地面接触的接触表面以及限定该接触表面的第一侧壁和第二侧壁。所述细长花纹块包括多个向所述细长花纹块的接触表面敞开的切口。所述切口沿着倾斜方向从所述第一侧壁向着所述第二侧壁的方向延伸直至切口端部。对于至少一个切口，其端部不向所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
由橡胶材料制成的包括胎面(1)的轮胎，所述胎面具有在所述胎面的两个边缘(3)之间测得的宽度C，所述胎面包括预定用于与地面接触的胎面表面(5)，所述胎面表面(5)包括围绕中心区域(9)的两个肩部区域(7a、7b)，所述两个肩部区域(7a、7b)中的至少一个包括多个在周向方向(X)上相继的切口(11a、11b)，其特征在于，所述多个切口中的全部或一些切口(11a、11b)倾斜地延伸，每个切口具有两个端部(13a、13b)，并且当一切口(11a)到达其端部中的一个端部(13b)时，另一切口(11b)在所述肩部区域(7a)中的同一周向水平(N)处出发，并且所述切口(11a、11b)是刀槽花纹。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.07 FR 15/540961.由橡胶材料制成的包括胎面(1)的轮胎，所述胎面具有在所述胎面的两个边缘(3)之间测得的宽度C，所述胎面包括预定用于与地面接触的胎面表面(5)，所述胎面表面(5)包括围绕中心区域(9)的两个肩部区域(7a、7b)，所述两个肩部区域(7a、7b)中的至少一个包括多个在周向方向(X)上相继的切口(11a、11b)，其特征在于，所述多个切口中的全部或一些切口(11a、11b)倾斜地延伸，每个切口具有两个端部(13a、13b)，并且当一切口(11a)到达其端部中的一个端部(13b)时，另一切口(11b)在所述肩部区域(7a)中的同一周向水平(N)处出发，并且所述切口(11a、11b)是刀槽花纹。2.由橡胶材料制成的包括胎面(1)的轮胎，所述胎面具有在所述胎面的两个边缘(3)之间测得的宽度C，所述胎面包括预定用于与地面接触的胎面表面(5)，所述胎面表面(5)包括围绕中心区域(9)的两个肩部区域(7a、7b)，所述两个肩部区域(7a、7b)中的至少一个包括多个在周向方向(X)上相继的切口(11a、11b)，其特征在于，所述多个切口中的全部或一些切口(11a、11b)倾斜地延伸，每个切口具有两个端部(13a、13b)，并且当一切口(11a)到达其端部中的一个端部(13b)时，另一切口(11b)在所述肩部区域(7a)中的同一周向水平(N)处出发，并且所述切口(11a、11b)是花纹沟。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述倾斜切口(11a、11b)与横向方向(Y)形成角度α，所述角度α在30度和60度之间。4.根据权利要求1至3之一所述的轮胎，其特征在于，所述倾斜切口(11a)由大体横向的切口延伸部(15)延续，所述切口延伸部(15)从倾斜切口的邻近所述胎面的边缘(3)的端部(13a)延伸，并且所述切口延伸部的长度(L)小于所述胎面的宽度C的10％。5.根据权利要求1至4之一所述的轮胎，其特征在于，所述倾斜切口(11a)向属于所述胎面表面(5)的中心区域(9)的周向花纹沟(4)敞开。6.根据权利要求1至5之一所述的轮胎，其特征在于，每个肩部区域(7a、7b)包括成组倾斜切口(17、19)，并且所述两个肩部区域的成组切口(17、19)关于中平面(18)对称。7.根据权利要求1至6之一所述的轮胎，其特征在于，每个肩部区域(7a、7b)包括成组倾斜切口(17、19)，并且所述两个肩部区域的成组切口(17、19)不关于中平面(18)对称。8.根据权利要求6或7所述的轮胎，其特征在于，所述两组倾斜切口(17、19)在周向方向(X)上相对于彼此偏移。9.根据权利要求1至8之一所述的轮胎，其特征在于，所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·迪朗加瑟兰，福田宪司，稻叶和范，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR