智能可控交通标线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能可控交通标线，其基层为蓄电池，控制盒电源输入端与基层的蓄电池和正常城市供电连接，基层上方覆盖应急电源层，应急电源层与基层为蓄电池通过电源线连接，应急电源层为太阳能板或压电陶瓷,发光层上方覆盖多功能复合面层，多功能复合面层开有箭头指示图形的镂空部分露出多功能复合面层下方的发光层，发光层的结构为两层透光板中间嵌入红黄绿组合的RGB‑LED光源组件，发光层内的RGB‑LED光源组件通过电线线束与控制盒的LED驱动端连接；其正常情况下能使用市电供电，特殊应急情况能使用通过光伏电池将太阳能转化为电能，通过压电陶瓷将汽车震动的机械能转化为电能，智能标线可实时按需求调控，更好的保障交通安全。

Intelligent and controllable traffic marking

The utility model relates to an intelligent controlled traffic marking, the primary battery control box, power input terminal and battery base and the normal city power supply connection, basic coverage above the emergency power supply, emergency power supply layer and the base for the battery through the power line connection for the solar panel or piezoelectric ceramic layer light emitting layer above the emergency power supply. Cover the multifunctional composite surface layer, multifunctional composite surface layer are provided with hollow part of the arrow graph below the light emitting layer exposed multifunctional composite surface layer, a light-emitting layer structure for RGB LED light source component two layer of transparent plate embedded in the middle of red yellow and green groups, RGB light-emitting LED light source assembly within the layer through the wire the wire harness and the control box of LED is connected; the normally used electric power supply, special emergency situations can be used by photovoltaic solar energy into electrical energy. The overvoltage ceramics transform the mechanical energy of the automobile vibration into electric energy, and the intelligent marking can be regulated in real time according to the demand, and the traffic safety is guaranteed better.

【技术实现步骤摘要】
智能可控交通标线
本技术涉及一种智能可控交通标线，可用于潮汐车道等有行驶方向变化需求的道路。
技术介绍
现有的交通标线都是画（贴）在路面上的标识。比如潮汐车道、单行线、左、右转、掉头等标线，是根据交通规划或交通量调查结果设计的。但是这些标识具有变更难、反映滞后、不能随意实时变更的特点。而随着城市的发展，外阜来车数量的增长、商业活动等大交通流事件发生的情况逐渐增多，发生路段具有随机性。因此固定不变的交通标线不能适应现代城市特别是开放城市发展的实际需要。现有的通过智慧交通数据采集系统只能及时反映采集交通流实时数据，再利用交通信号灯调节交流。尽管如此，由于交通标志牌、交通标线是固定不变的，无法使智慧交通采集的数据得到的高效利用。例如：路口交通流向标线（直行、左、右转、掉头标线）不能根据需要设置及变化；潮汐车道对双向车道数的分配模式，不能根据需要设置或变化；单行线不能根据需要设置或变化；应急车道根据需要设置或变化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能可控交通标线，其正常情况下能使用市电供电，特殊应急情况能使用通过光伏电池将太阳能转化为电能，通过压电陶瓷将汽车震动的机械能转化为电能，提供标线本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能可控交通标线，其特征在于：基层为蓄电池，控制盒电源输入端与基层的蓄电池和正常城市供电连接，基层上方覆盖应急电源层，应急电源层与基层为蓄电池通过电源线连接，应急电源层上方覆盖发光层，应急电源层为太阳能板或压电陶瓷,发光层上方覆盖多功能复合面层，多功能复合面层表面贴膜，多功能复合面层开有箭头指示图形的镂空部分露出多功能复合面层下方的发光层，发光层的结构为两层透光板中间嵌入红黄绿组合的RGB‑LED光源组件，发光层内的RGB‑LED光源组件通过电线线束与控制盒的LED驱动端连接;控制盒内部布置有微处理器、LED驱动、电源监控、电源变换器和信号解码器，市电通过交直流转换后的直流电正极线路与电源监控...

【技术特征摘要】
1.智能可控交通标线，其特征在于：基层为蓄电池，控制盒电源输入端与基层的蓄电池和正常城市供电连接，基层上方覆盖应急电源层，应急电源层与基层为蓄电池通过电源线连接，应急电源层上方覆盖发光层，应急电源层为太阳能板或压电陶瓷,发光层上方覆盖多功能复合面层，多功能复合面层表面贴膜，多功能复合面层开有箭头指示图形的镂空部分露出多功能复合面层下方的发光层，发光层的结构为两层透光板中间嵌入红黄绿组合的RGB-LED光源组件，发光层内的RGB-LED光源组件通过电线线束与控制盒的LED驱动端...

【专利技术属性】
技术研发人员：关文英，高爽，白靖宇，刘福生，孙晓宇，赵蕊，郝庆宇，祝珂妤，陈利，于长军，田崇文，郭高，
申请(专利权)人：长春市市政工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：吉林,22