一种双电源移动电源车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双电源移动电源车，包括二类底盘，所述二类底盘上设置有车厢，所述车厢由车头向车尾依次设置有消音器室、柴油机发电机组室、操作间室和电缆室；所述柴油机发电机组室内设置有柴油发电机；所述柴油发电机的排气管经消音器室消音后从车厢顶端穿出；所述排气管上设置有位于消音器室内的消音器；所述电缆室内设置有电动电缆盘和配电箱；所述电缆室外还设置有多个用于输出电流的航空插头；所述二类底盘上设置有底盘发动机，所述底盘发动机经离合器后与一电机一端相连；电机另一端与变速箱相连；变速箱通过传动轴与驱动桥壳相连；底盘发动机可带动电机转动发电。

A dual power mobile power supply car

The utility model relates to a double power mobile power cars, including two types of chassis, the chassis is provided with two types of cars, the car from the front to the rear of the car is provided with the muffler chamber, diesel generator set room, operating room room and cable room; indoor machine provided with the diesel generator diesel engine generator; the diesel generator exhaust pipe through the muffler chamber after silencing from the top compartment out; the exhaust pipe is provided with a silencer in the muffler chamber; the cable is arranged inside the electric cable tray and a distribution box; the outdoor cable is also provided with a plurality of air plug for the output current of the two; chassis is arranged on the chassis engine, the chassis engine via a clutch and the motor is connected with one end of the motor; the other end is connected with the transmission gearbox; through the drive shaft and the drive axle housing It is connected; the chassis engine can drive the motor to rotate and generate electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种双电源移动电源车
本技术涉及一种双电源移动电源车，属于移动电源供电领域。
技术介绍
现有移动电源车主要是通过安装在车厢内的发电机组发电通过电缆对外输电，此电源输出具有局限性，电源输出功率较大，在移动应急中如发电机组故障或需不同功率的多条电源供电需求时，现有移动电源无法满足需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种双电源移动电源车。该双电源移动电源车可提供不同功率的两条电源输出供电，供电稳定，能满足各种突发断电和电力不足的情况。本技术的技术方案如下：一种双电源移动电源车，包括二类底盘，所述二类底盘上设置有车厢，所述车厢由车头向车尾依次设置有消音器室、柴油机发电机组室、操作间室和电缆室；所述柴油机发电机组室内设置有柴油发电机；所述柴油发电机的排气管经消音器室消音后从车厢顶端穿出；所述排气管上设置有位于消音器室内的消音器；所述电缆室内设置有电动电缆盘和配电箱；所述电缆室外还设置有多个用于输出电流的航空插头；所述二类底盘上设置有底盘发动机，所述底盘发动机经离合器后与一电机一端相连；电机另一端与变速箱相连；变速箱通过传动轴与驱动桥壳相连；底盘发动机可带动电机转动发电；电机产生的电流依次经高压盒、逆变器、互感器以及断路器从交流输出接口输出；所述柴油发电机及电机产生的电流分别独立输出。其中，所述操作间室内设置有控制装置；所述控制装置包括控制屏。其中，所述电源车四周底部分别设置有可升降的液压支撑杆；所述液压支撑杆由一液压控制柜控制升降。其中，所述车厢后端设置有电缆室的开合门。其中，所述电源车的车头顶部设置有可升降的照明灯。其中，所述车厢内上端设置风道，前后两端分别设置有格栅式的出风口和进风口；所述风道与柴油机发电机组室连通。其中，所述排气管上还设置有位于消音器室内的尾气过滤装置。其中，所述操作间室内还设置有桌子、椅子和空调；所述操作间室外的车厢侧壁上设置有进出门；所述消音器室外的车厢侧壁还设置有检修爬梯和检修门。其中，构成车厢的箱壁以及分隔消音器室、柴油机发电机组室、操作间室和电缆室的分隔板均采用隔音结构；所述柴油机发电机组室内设置有减震平台；所述柴油发电机安置在减震平台上。其中，所述减震平台由多层钢板上下叠合而成；所述钢板均为波浪形，相邻钢板，上层钢板的向下凹部与下层钢板的向上凸部相对抵靠，抵靠处分别设置有半圆形凹槽；凹槽内设置有滚珠；所述凹槽的直径略大于滚珠的直径。本技术具有如下有益效果：1、本技术一种双电源移动电源车可提供不同功率的两条电源输出供电，一条为车厢内设置的柴油发电机组发电产生的电源，另一条为底盘发动机带动电机发电产生的电源。此二条对外输出电源，能满足各种突发断电和电力不足的情况。2、本技术设置有消音器室，并且箱壁和隔板采用消音结构，可以有效的降低噪音污染，并能提高操作舒适度。3、本技术设置有尾气过滤装置，能够降低柴油发电机的污染物排放，减少环境污染。4、本技术设置有减震平台，能够稳定有效的减小柴油发电机工作时产生的震动，减少柴油发电机对车体的损坏。5、本技术设置有电动电缆盘，能够引出电缆，延长充电距离。6、本技术设置有风道，用于为柴油发电机风冷，并能提高车内操作环境。7、本技术有可升降的照明灯，可以提供夜间工作的条件，防止操作危险。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的利用电源车转轴发电的示意图；图5为本技术减震平台的示意图。图中附图标记表示为：1-消音器室、11-消音器、12-尾气过滤装置、13-检修爬梯、14-检修门、2-柴油机发电机组室、21-柴油发电机、22-排气管、23-减震平台、231-钢板、232-凹槽、233-滚珠、3-操作间室、4-电缆室、41-电动电缆盘、42-配电箱、43-航空插头、51-液压支撑杆、52-液压控制柜、61-电机、62-高压盒、63-逆变器、64-交流输出接口、65-互感器、66-断路器、71-出风口、72-进风口、73-风道、8-照明灯、91-控制屏、92-桌子、93-椅子、94-空调、95-进出门、10-开合门。具体实施方式下面结合附图和具体实施例来对本技术进行详细的说明。如图1至4所示，一种双电源移动电源车，包括二类底盘，所述二类底盘上设置有车厢，所述车厢由车头向车尾依次设置有消音器室1、柴油机发电机组室2、操作间室3和电缆室4；所述柴油机发电机组室2内设置有柴油发电机21；所述柴油发电机21的排气管22经消音器室1消音后从车厢顶端穿出；所述排气管22上设置有位于消音器室1内的消音器11；所述电缆室4内设置有电动电缆盘41和配电箱42；所述电缆室4外还设置有多个用于输出电流的航空插头43；所述二类底盘上设置有底盘发动机，所述底盘发动机经离合器后与一电机61一端相连；电机61另一端与变速箱相连；变速箱通过传动轴与驱动桥壳相连；底盘发动机可带动电机61转动发电；电机61产生的电流依次经高压盒62、逆变器63、互感器65以及断路器66从交流输出接口64输出；所述柴油发电机21及电机61产生的电流分别独立输出。进一步的，所述操作间室3内设置有控制装置；所述控制装置包括控制屏91。进一步的，所述电源车四周底部分别设置有可升降的液压支撑杆51；所述液压支撑杆51由一液压控制柜52控制升降。进一步的，所述车厢后端设置有电缆室4的开合门10。进一步的，所述电源车的车头顶部设置有可升降的照明灯8。进一步的，所述车厢内上端设置风道73，前后两端分别设置有格栅式的出风口71和进风口72；所述风道73与柴油机发电机组室2连通。进一步的，所述排气管22上还设置有位于消音器室1内的尾气过滤装置12。进一步的，所述操作间室3内还设置有桌子92、椅子93和空调94；所述操作间室3外的车厢侧壁上设置有进出门95；所述消音器室1外的车厢侧壁还设置有检修爬梯13和检修门14。进一步的，构成车厢的箱壁以及分隔消音器室1、柴油机发电机组室2、操作间室3和电缆室4的分隔板均采用隔音结构；所述柴油机发电机组室2内设置有减震平台23；所述柴油发电机21安置在减震平台23上。进一步的，如图5所示，所述减震平台23由多层钢板231上下叠合而成；所述钢板231均为波浪形，相邻钢板231，上层钢板231的向下凹部与下层钢板231的向上凸部相对抵靠，抵靠处分别设置有半圆形凹槽232；凹槽232内设置有滚珠233；所述凹槽232的直径略大于滚珠233的直径。本技术的工作原理：电源车开到现场后，通过液压控制柜52控制液压支撑杆51伸长撑住地面，将车体悬空，防止发电过程中车辆震动，也可使电源车空转发电，需要延长充电距离时通过电动电缆盘41引出电缆，操作人员由进出门95进入操作间室3通过控制屏91进行各种操作，启动柴油发电机21发电，发电机组可输出发电320-400KW。需要时，也可启动底盘发动机驱动电机61发电，产生的电流依次经高压盒62、逆变器63、互感器65、和断路器66后由交流输出接口64输出，电机可输出发电40KW。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电源移动电源车，包括二类底盘，所述二类底盘上设置有车厢，其特征在于：所述车厢由车头向车尾依次设置有消音器室(1)、柴油机发电机组室(2)、操作间室(3)和电缆室(4)；所述柴油机发电机组室(2)内设置有柴油发电机(21)；所述柴油发电机(21)的排气管(22)经消音器室(1)消音后从车厢顶端穿出；所述排气管(22)上设置有位于消音器室(1)内的消音器(11)；所述电缆室(4)内设置有电动电缆盘(41)和配电箱(42)；所述电缆室(4)外还设置有多个用于输出电流的航空插头(43)；所述二类底盘上设置有底盘发动机，所述底盘发动机经离合器后与一电机(61)一端相连；电机(61)另一端与变速箱相连；变速箱通过传动轴与驱动桥壳相连；底盘发动机可带动电机(61)转动发电；电机(61)产生的电流依次经高压盒(62)、逆变器(63)、互感器(65)以及断路器(66)从交流输出接口(64)输出；所述柴油发电机(21)及电机(61)产生的电流分别独立输出。

【技术特征摘要】
1.一种双电源移动电源车，包括二类底盘，所述二类底盘上设置有车厢，其特征在于：所述车厢由车头向车尾依次设置有消音器室(1)、柴油机发电机组室(2)、操作间室(3)和电缆室(4)；所述柴油机发电机组室(2)内设置有柴油发电机(21)；所述柴油发电机(21)的排气管(22)经消音器室(1)消音后从车厢顶端穿出；所述排气管(22)上设置有位于消音器室(1)内的消音器(11)；所述电缆室(4)内设置有电动电缆盘(41)和配电箱(42)；所述电缆室(4)外还设置有多个用于输出电流的航空插头(43)；所述二类底盘上设置有底盘发动机，所述底盘发动机经离合器后与一电机(61)一端相连；电机(61)另一端与变速箱相连；变速箱通过传动轴与驱动桥壳相连；底盘发动机可带动电机(61)转动发电；电机(61)产生的电流依次经高压盒(62)、逆变器(63)、互感器(65)以及断路器(66)从交流输出接口(64)输出；所述柴油发电机(21)及电机(61)产生的电流分别独立输出。2.如权利要求1所述的一种双电源移动电源车，其特征在于：所述操作间室(3)内设置有控制装置；所述控制装置包括控制屏(91)。3.如权利要求1所述的一种双电源移动电源车，其特征在于：所述电源车四周底部分别设置有可升降的液压支撑杆(51)；所述液压支撑杆(51)由一液压控制柜(52)控制升降。4.如权利要求1所述的一种双电源移动电源车，其特征在于：所述车厢后端设置有电缆室(4)的开合门(10)。5.如权利要求1所述的一种双电源移...

【专利技术属性】
技术研发人员：方金顺，邓国成，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35