轮胎模具的排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎模具领域，特别涉及一种轮胎模具的排气装置。其技术方案是：封盖上部切面为梯形，下部切面为半圆，封盖两侧设有弧形出气孔，封盖的底部连接弹簧柱，弹簧柱的下部连接环形套环，在套环的下部设有套锁，套锁通过固定架固定在壳体的下部，所述套锁包括固定臂、弹簧臂、开口，固定臂连接弹簧臂，固定臂与弹簧臂之间设有开口。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术在排气过程中，通过出气孔排气，在轮胎硫化过程中，通过橡胶压在封盖上，封盖通过向下挤压，通过密封垫密封，封盖带动弹簧柱向下，使套环套进套锁内完成固定，使封盖持续对通气孔密封，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。

Exhaust device of tire mold

The utility model relates to the field of tire mould, in particular to an exhaust device of a tire mold. The technical scheme is that the upper section of the lower cover is trapezoidal section, semicircular, cover are arranged on both sides of the arc outlet cover is connected with the bottom of the spring column, lower spring column connected with the annular collar, the collar is arranged on the lower part of lock, lock set by the fixing frame is fixed on the lower part of the shell, the lock comprises a fixed arm spring, arm, opening, the fixed arm is connected with the spring arm between the fixed arm and the spring arm is provided with an opening. The utility model has the advantages that the utility model is in the process of exhaust, the exhaust vent, in the tire curing process, the pressure in the rubber cover, cover by pressing down, through the gasket, sealing the spring ring into the column down, the lock set in fixed, make continuous sealing cover to vent, avoid rubber pressure stress in the cover is not uniform, a rubber is packed into the vent, vent blockage.

【技术实现步骤摘要】
轮胎模具的排气装置
本技术涉及轮胎模具领域，特别涉及一种轮胎模具的排气装置。
技术介绍
现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗。一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；在硫化好的轮胎上，大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。而目前市场上公布的改进的无气孔轮胎模具排气阀(CN102313057A)结构虽然简单，依靠热膨胀系数的不同满足技术需求，但是技术精度以及材料等要求高，一旦出现堵塞维护困难。中国专利公开文献号为CN201620703256.3，专利名称为《一种轮胎模具排气装置》，该技术虽然解决了气孔堵塞的问题，但该装置的盖帽需要胎面橡胶持续压在盖帽上，才可以使盖帽盖住套壳，难免有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞，且该装置的盖帽没有密封垫，不能很好的对套壳进行密封。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种轮胎模具的排气装置，本技术在排气过程中，通过出气孔排气，在轮胎硫化过程中，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。其技术方案是：包括壳体、弹簧柱、封盖、出气孔，在壳体内设有弹簧柱，在壳体的上部设有封盖，封盖上部切面为梯形，下部切面为半圆，封盖两侧设有弧形出气孔，封盖的底部连接弹簧柱，弹簧柱的下部连接环形套环，在套环的下部设有套锁，套锁通过固定架固定在壳体的下部，所述套锁包括固定臂、弹簧臂、开口，固定臂连接弹簧臂，固定臂与弹簧臂之间设有开口。上述封盖的下部套有半圆形的密封垫。上述套环通过开口套进套锁内。本技术的有益效果是：本技术在排气过程中，通过出气孔排气，在轮胎硫化过程中，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞，该装置设有套环和套锁，在轮胎硫化过程中，通过橡胶压在封盖上，封盖通过向下挤压，通过密封垫密封，封盖带动弹簧柱向下，使套环套进套锁内完成固定，使封盖持续对通气孔密封，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。附图说明附图1是本技术的结构示意图；附图2是密封垫的结构示意图；附图3是套锁的结构示意图；图中：壳体1、弹簧柱2、封盖3、出气孔4、套环5、套锁6、固定架7、密封垫8、固定臂6.1、弹簧臂6.2、开口6.3。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。本技术包括壳体1、弹簧柱2、封盖3、出气孔4，在壳体1内设有弹簧柱2，在壳体1的上部设有封盖3，封盖3上部切面为梯形，下部切面为半圆，封盖3两侧设有弧形出气孔4，封盖3的底部连接弹簧柱2，弹簧柱2的下部连接环形套环5，在套环5的下部设有套锁6，套锁6通过固定架7固定在壳体1的下部，所述套锁6包括固定臂6.1、弹簧臂6.2、开口6.3，固定臂6.1连接弹簧臂6.2，固定臂6.1与弹簧臂6.2之间设有开口6.3，套环套进套锁内完成固定，使封盖持续对通气孔密封，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。其中，所述封盖3的下部套有半圆形的密封垫8，通过密封垫密封通气孔，避免橡胶被挤进排气孔。另外，所述套环5通过开口6.3套进套锁6内，使封盖持续对通气孔密封，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。本技术在排气过程中，通过出气孔排气，在轮胎硫化过程中，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞，该装置设有套环和套锁，在轮胎硫化过程中，通过橡胶压在封盖上，封盖通过向下挤压，通过密封垫密封，封盖带动弹簧柱向下，使套环套进套锁内完成固定，使封盖持续对通气孔密封，避免橡胶压在封盖受力不均，有橡胶被挤进排气孔，造成排气孔的堵塞。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本技术加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本技术的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎模具的排气装置，包括壳体（1）、弹簧柱（2）、封盖（3）、出气孔（4），在壳体（1）内设有弹簧柱（2），在壳体（1）的上部设有封盖（3），其特征是：封盖（3）上部切面为梯形，下部切面为半圆，封盖（3）两侧设有弧形出气孔（4），封盖（3）的底部连接弹簧柱（2），弹簧柱（2）的下部连接环形套环（5），在套环（5）的下部设有套锁（6），套锁（6）通过固定架（7）固定在壳体（1）的下部，所述套锁（6）包括固定臂（6.1）、弹簧臂（6.2）、开口（6.3），固定臂（6.1）连接弹簧臂（6.2），固定臂（6.1）与弹簧臂（6.2）之间设有开口（6.3）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具的排气装置，包括壳体（1）、弹簧柱（2）、封盖（3）、出气孔（4），在壳体（1）内设有弹簧柱（2），在壳体（1）的上部设有封盖（3），其特征是：封盖（3）上部切面为梯形，下部切面为半圆，封盖（3）两侧设有弧形出气孔（4），封盖（3）的底部连接弹簧柱（2），弹簧柱（2）的下部连接环形套环（5），在套环（5）的下部设有套锁（6），套锁（6）通过固定架（7）固定在壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文松，任玉峻，刘浩坚，贾敬霄，刘金祥，
申请(专利权)人：山东恒益模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37