一种汽车后视镜的转动机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜的转动机构。包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器。一种汽车后视镜的转动机构及其制造方法，转动机构设计合理，转动调节灵活，在制造方法中，对旋转轴进行了预处理，从而提高了旋转轴的耐腐蚀性能，从而使转动机构及后视镜的使用寿命可以得到延长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜的转动机构
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车后视镜的转动机构。
技术介绍
随着科技的进步，汽车也已经在我国普及，汽车后视镜是一种常用的汽车配件，主要用于供驾驶员观察后方的汽车和行人，现有的汽车后视镜通常只能手动调整后视镜的角度，驾驶员若在开车状态下去手动调整后视镜存在安全隐患，且现有的汽车后视镜的腔室内容易积水，造成腔室内的元件损坏。无论是手动调节还是电动调节，在后视镜中都存在一个重要部件——旋转轴，后视镜在转动时都沿该旋转轴转动。现有的这类旋转轴的使用寿命普遍不长，主要原因在于容易被雨水腐蚀。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜，能够电动调整后视镜的角度，并防止汽车后视镜的腔室内积水。同时，本专利技术还提供了一种汽车后视镜的转动机构及其制造方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排水孔、连接所述壳体与汽车车身的连接杆、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋转轴、固定于所述旋转轴上的从动齿轮、设于所述汽车车身内的旋转电机、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气泵、以及与所述旋转电机电性连接的控制器；所述多个出气孔围绕所述镜片的边缘设置，所述排水孔位于所述壳体的最低处，所述气泵与腔室连通。所述汽车后视镜还包括与所述控制器电性连接的无线接收装置。所述气泵内设有加热器。一种汽车后视镜的转动机构，包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器。一种汽车后视镜的转动机构的制造方法，步骤如下：①、构造及成型转动机构包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器；旋转轴采用碳素钢材质锻造而成，连接杆、从动齿轮、主动齿轮、电机轴、旋转电机均采用现有技术制造；②、旋转轴预处理将旋转轴置于预处理液槽内浸泡至少10分钟，取出后沥干，然后烘干；预处理液组分为：三聚氰胺树脂40份、石蜡5份、润湿剂10份、流平剂5份、去离子水25份、精噁唑禾草灵6份、溶血磷脂酸胆碱4份；③、组装首先将从动齿轮安装在旋转轴上，然后将旋转轴安装在连接杆内，再将主动齿轮与从而齿轮安装啮合，最后将与旋转电机连接的电机轴安装到主动齿轮的轴心位置。本专利技术所具有的优点与效果是：1）、本专利技术的一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排水孔、连接所述壳体与汽车车身的连接杆、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋转轴、固定于所述旋转轴上的从动齿轮、设于所述汽车车身内的旋转电机、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气泵、以及与所述旋转电机电性连接的控制器，可通过旋转电机带动汽车后视镜电动调整后视镜的角度，通过气泵和排水孔的配合防止汽车后视镜的腔室内积水。2）、一种汽车后视镜的转动机构及其制造方法，转动机构设计合理，转动调节灵活，在制造方法中，对旋转轴进行了预处理，从而提高了旋转轴的耐腐蚀性能，从而使转动机构及后视镜的使用寿命可以得到延长。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详述：图1为本专利技术的一种汽车后视镜的结构图；图2为本专利技术的一种汽车后视镜的仰视图；图中：壳体1、腔室2、镜片3、出气孔4、排水孔5、旋转轴7、从动齿轮8、旋转电机9、主动齿轮10、气泵11、控制器12、无线接收装置13、加热器14。具体实施方式实施例1请参阅图1和图2，本专利技术提供一种汽车后视镜，包括：壳体1、设于所述壳体1内的腔室2、设于所述腔室2的开口处的镜片3、设于所述壳体1上的多个出气孔4和排水孔5、连接所述壳体1与汽车车身的连接杆6、设于所述连接杆6内与所述连接杆6固定连接的旋转轴7、固定于所述旋转轴7上的从动齿轮8、设于所述汽车车身内的旋转电机9、与所述旋转电机9的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮10、设于所述汽车车身内的气泵11、以及与所述旋转电机9电性连接的控制器12；所述多个出气孔4围绕所述镜片3的边缘设置，所述排水孔5位于所述壳体1的最低处，所述气泵11与腔室2连通。具体地，本专利技术可通过向所述控制器12发出控制信号，使得所述控制器12控制所述旋转电机9带动所述汽车后视镜进行旋转，取代人工旋转，减少行车安全隐患，并且可通过所述排水孔5排出所述腔室2内的大部分积水，通过气泵11吹气排出所述腔室2剩余的水汽，保持所述腔室2处于干燥状态，避免腔室2内积水导致腔室2内的元器件损坏。具体地，所述汽车后视镜还包括与所述控制器12电性连接的无线接收装置13，可通过无线接收装置13接收无线命令，通过所述控制器12根据无线命令控制所述汽车后视镜旋转，实现对所述汽车后视镜的旋转的远程控制。具体地，所述气泵11内设有加热器14，可通过加热器14加热所述气泵11的输出的气体，从而向所述腔室2内通入热气，进一步加快所述腔室2内的水汽的蒸发。实施例2一种汽车后视镜的转动机构的制造方法，步骤如下：①、构造及成型转动机构包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器；旋转轴采用碳素钢材质锻造而成，连接杆、从动齿轮、主动齿轮、电机轴、旋转电机均采用现有技术制造；②、旋转轴预处理将旋转轴置于预处理液槽内浸泡至少10分钟，取出后沥干，然后烘干；预处理液组分为：三聚氰胺树脂40份、石蜡5份、润湿剂10份、流平剂5份、去离子水25份、精噁唑禾草灵6份、溶血磷脂酸胆碱4份；③、组装首先将从动齿轮安装在旋转轴上，然后将旋转轴安装在连接杆内，再将主动齿轮与从而齿轮安装啮合，最后将与旋转电机连接的电机轴安装到主动齿轮的轴心位置。本专利技术不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜的转动机构，其特征在于，包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的转动机构，其特征在于，包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海明，
申请(专利权)人：芜湖乐普汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34