一种大型车辆的多视角视频监视系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆的后视镜设备及电子监控设备，尤其是一种行车记录仪设备，该大型车辆的多视角视频监视系统的多位摄像头由多组摄像头组成，分别通过抗震支架安装在车辆转弯或行驶时产生的需要观测的视线死角部位，启动探测器用于探测车辆的启动和停止信号，显示器安装在驾驶室内部，用于将摄像头拍摄的视频信号进行显示，工作时启动探测器和倒车信号将探测到的信号输入控制器，由控制器依靠启动探测器和倒车信号对多位摄像头的视频信号进行自由切换，再将切换后的视频信号实时的显示在显示器上，由此来实现对车辆产生的视线死角进行监测，控制器将多位摄像头拍摄到的多方位的视频信号进行储存，改变了传统的行车记录仪记录的信号单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆的多视角视频监视系统所属
本专利技术涉及车辆的后视镜设备及电子监控设备，尤其是一种行车记录仪设备。
技术介绍
车辆在行驶时尤其是大型的车辆会产生大量的视线死角，特别是大型的拖挂车在转弯时产生的视线的死角更为明显，因为驾驶员无法观察到视线死角的区域而导致的事故时有发生，这给车辆和人们带来严重的威胁。现有的解决方法是在驾驶室的两侧增加大量的后视镜，但车辆转弯时随着车头角度的改变会导致无法通过后视镜观察到车辆后端的情况，同时较多的后视镜又会给驾驶员造成视觉上的误差，传统的倒车雷达等电子系统只能在倒车时对车辆的后端进行监控，且单一的摄像头很难确定车辆与障碍物的具体位置，传统的行车记录仪只能对车辆的行驶过程中的前方视线进行记录，对车辆转弯时发生的事故无法进行观测，这给事故的责任划分带来困难。
技术实现思路
为解决上述存在的问题，本专利技术提供了一种大型车辆的多视角视频监视系统，该设备由多位摄像头，控制器，启动探测器和显示器组成，多位摄像头由多组摄像头组成，分别通过抗震支架安装在车辆转弯或行驶时产生的需要观测的视线死角部位，各个摄像头用导线连接控制器，启动探测器用于探测车辆的启动和停止信号，显示器安装在驾驶室内部，所有的设备用导线连接控制器，工作时启动探测器和倒车信号将探测到的信号输入控制器，由控制器依靠启动探测器和倒车信号对多位摄像头的视频信号进行自由切换，再将切换后的视频信号实时的显示在显示器上，由此来实现对车辆停止、启动或转弯时产生的视线死角进行监测，控制器将多位摄像头拍摄到的多方位的视频信号进行储存，改变了传统的行车记录仪记录的信号单一的问题。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细的解释，图1为该系统的整体结构示意图，图2为该系统的安装示意图。具体实施方式通过图1可以看出，该系统由多位摄像头，启动探测器，控制器，显示器等组成，多位摄像头(1)为多组独立的高清摄像头，每组分别用抗震支架安装在车辆上需要进行观测的地方，工作时将对车辆上易发生死角的位置进行观测，摄像头分别用导线(2)连接控制器(3)，启动探测器(4)用于探测车辆启动和停止的变化，倒车信号输入端(5)用于连接车辆的倒车信号电源，控制器(3)为系统的控制中心，内部设有视频信号处理单元，视频信号储存单元和视频信号转换单元，视频信号处理单元能将多位摄像头(1)拍摄到的视频信号进行处理后输入显示器(6)，通过显示器(6)可以实时的观察到多位摄像头(1)拍摄到的视频信号，视频信号储存单元用于将拍摄到的视频信号进行储存，储存周期与现有的行车记录仪相等，通过显示器(6)或外接端口即可观察或输出所储存的视频信号，视频信号转换单元由安装在车辆上的各种探测器输入的信号经过处理后进行控制，当启动探测器(4)探测到车辆处于停止状态时视频信号转换单元将A路视频信号(安装在车头两侧的摄像头的信号)输入显示器(6)，驾驶员即可通过显示器观察到车头两侧出现的视线死角，当启动探测器(4)探测到车辆启动后视频信号转换单元立即将视频信号转换为B路(安装在车辆尾部两侧的摄像头的信号)，驾驶员即可通过显示器观察到车辆后端两侧和后轮的视线死角，当车辆停止后进入倒车状态时，转换单元将C路视频信号输入显示器(安装在车辆尾端和前端向后照射的摄像头的信号)，驾驶员即可通过显示器观察到车辆尾端和后侧面的视频，D路视频信号由一个固定的摄像头组成，安装在驾驶室的前挡风玻璃内面，所拍摄的区域为车辆正前方的景象，D路视频信号为固定的监测视频信号，信号直接由控制器的视频信号储存单元进行储存，工作时不在显示器上进行显示，不受各种探测器的信号而发生转换，在需要调取所拍摄到的视频时可从显示器上显示和通过外接端口进行输出，显示器(6)通过抗震支架安装在驾驶室内部便于观察的地方，显示屏上根据所输入的摄像头信号的组分可分为2至4组视频信号进行共同显示，每组视频区域即可实时的显示一个摄像头的视频信号，以方便驾驶员进行实时的视线死角的观察，系统由车辆的蓄电池提供电源。通过图2可以看出，A路(7)视频信号的摄像头由1至2个摄像头组成，安装在车头上的后视镜架上，用于观察车辆停止时车头两侧因为驾驶室的高度所产生的视线死角，B路(8)视频信号的摄像头由两个摄像头组成，分别安装在车辆后端的两侧，所观测的区域为车辆由后向前的两侧的视频，视频显示的区域为两侧的车身和两侧的车轮，以方便车辆行驶或转弯时观察车辆两侧出现的视线死角，C路(9)视频信号的摄像头由2至3个摄像头组成，分别安装在车辆前端的两侧和尾部，所观测的区域为车辆由前向后的两侧的区域和后端的区域，以方便倒车时进行观察车辆两侧和后端的视频，每路摄像头的视频信号用导线分别连接控制器上相对应的输入端口，D路(10)视频信号的摄像头安装在驾驶室内部的前挡风玻璃内面，用于起到实时记录车辆行驶时前方的视频信号。该系统工作时，安装在车辆上的多组多位摄像头(1)将拍摄到的视频信号进行采集后输入控制器(3)，由控制器内部的视频信号转换单元根据启动探测器(4)，倒车信号输入端(5)探测到的车辆的启停信号和倒车信号进行对输入显示器(6)的视频信号进行转换，当启动探测器(4)探测到车辆停止时，控制器内部的视频信号转换单元将A路视频信号(安装在车头两侧的摄像头的信号)输入显示器(6)，驾驶员即可通过显示器观察到车头两侧出现的视线死角，当启动探测器(4)探测到车辆启动后视频信号转换单元立即将视频信号转换为B路(安装在车辆尾部两侧的摄像头的信号)，驾驶员即可通过显示器观察到车辆后端两侧和后轮的视线死角，当车辆停止后进入倒车状态时，转换单元将C路视频信号输入显示器(安装在车辆尾端和前端向后照射的摄像头的信号)，驾驶员即可通过显示器观察到车辆尾端和后侧面的视频，视频信号的转换由控制器依靠探测器自行完成，由此对车辆行驶过程中易出现的视线死角进行观察，防止驾驶员因为车辆行驶过程中因为车身的角度不同产生的视线死角造成的事故，车辆行驶过程中的视频被A、B、C、D路视频信号实时的记录，在车辆发生事故时即可依靠调集多位摄像头拍摄记录的信号进行处理，以实现行车记录仪的多位记录的方式。以上是对本专利技术的较佳实施进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下还可做出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型车辆的多视角视频监视系统，由多位摄像头，控制器，启动探测器和显示器组成，其特征在于；多位摄像头(1)为多组独立的高清摄像头，每组分别用抗震支架安装在车辆上需要进行观测的地方，工作时将对车辆上易发生死角的位置进行观测，摄像头分别用导线(2)连接控制器(3)，启动探测器(4)用于探测车辆启动和停止的变化，用导线连接控制器，控制器上的倒车信号输入端(5)用导线连接车辆的倒车信号电源，控制器(3)为系统的控制中心，内部设有视频信号处理单元，视频信号储存单元和视频信号转换单元，显示器(6)通过抗震支架安装在驾驶室内部便于观察的地方，用导线连接控制器。

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆的多视角视频监视系统，由多位摄像头，控制器，启动探测器和显示器组成，其特征在于；多位摄像头(1)为多组独立的高清摄像头，每组分别用抗震支架安装在车辆上需要进行观测的地方，工作时将对车辆上易发生死角的位置进行观测，摄像头分别用导线(2)连接控制器(3)，启动探测器(4)用于探测车辆启动和停止的变化，用导线连接控制器，控制器上的倒车信号输入端(5)用导线连接车辆的倒车信号电源，控制器(3)为系统的控制中心，内部设有视频信号处理单元，视频信号储存单元和视频信号转换单元，显示器(6)通过抗震支架安装在驾驶室内部便于观察的地方，用导线连接控制器。2.根据权利要求1所述的一种大型车辆的多视角视频监视系统，其特征在于；视频信号处理单元能将多位摄像头(1)拍摄到的视频信号进行处理后输入显示器(6)，通过显示器(6)可以实时的观察到多位摄像头(1)拍摄到的视频信号，视频信号储存单元用于将拍摄到的视频信号进行储存，储存周期与现有的行车记录仪相等，通过显示器(6)或外接端口即可观察或输出所储存的视频信号，视频信号转换单元由安装在车辆上的各种探测器输入的信号经过处理后进行控制，使其对输入显示器的视频信号进行转换。3.根据权利要求1所述的一种大型车辆的多视角视频监视系统，其特征在于；当启动探测器(4)探测到车辆处于停止状态时视频信号转换单元将A路视频信号(安装在车头两侧的摄像头的信号)输入显示器(6)，驾驶员即可通过显示器观察到车头两侧出现的视线死角，当启动探测器(4)探测到车辆启动后视频信号转换单元立即将视频信号转换为B路(安装在车辆尾部两侧的摄像头的信号)，驾驶员即可通过显示器观察到车辆后端两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明中，
申请(专利权)人：王明中，
类型：发明
国别省市：四川,51