一种柴油机抗振油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机抗振油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括内箱和外箱；所述内箱的外壁两侧对称设有固定块一；所述外箱的内壁两侧对称设有固定块二；所述固定块一下端竖直设有导杆，且所述导杆下端穿过所述固定块二；所述导杆的外部套设有弹簧一；所述内箱和外箱下部形成的空间内水平设有一根转轴；所述转轴左端传动连接有电机；所述电机设于所述外箱的外壁上；所述转轴上设有若干扇叶；所述外箱的底部固定连接有横板；所述横板下端通过设有若干减震件。本实用新型专利技术减震效果明显而且可以对油箱内的油进行降温散热。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机抗振油箱
本技术涉及柴油机
，具体涉及一种柴油机抗振油箱。
技术介绍
柴油是柴油机正常运转、提供动力的来源，良好的安全保护设施是必不可少的，柴油机在工作时机身会产生剧烈的振动，从而会使安装在柴油机上的油箱发生振动，从而会带来一定的安全隐患；针对该问题一些柴油机在油箱的安装位置上会先铺上一层减震胶垫。如此虽能起到一定的减震效果，但是还有一些不足。单靠减震胶垫，减震效果非常一般，而且由于柴油机在工作时会产生大量的热量，这些热量会沿着柴油机机身传递到橡胶胶垫，再由橡胶胶垫传递到油箱内，最后可能导致油温过高带来安全隐患。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术通过以下技术方案实现：一种柴油机抗振油箱，包括油箱本体，所述油箱本体包括内箱和外箱；所述内箱的外壁两侧对称设有固定块一；所述外箱的内壁两侧对称设有固定块二；所述固定块一下端竖直设有导杆，且所述导杆下端穿过所述固定块二；所述导杆的外部套设有弹簧一；所述内箱和外箱下部形成的空间内水平设有一根转轴；所述转轴左端传动连接有电机；所述电机设于所述外箱的外壁上；所述转轴上设有若干扇叶；所述外箱的底部固定连接有横板；所述横板下端通过设有若干减震件；所述减震件下端设有安装板；所述减震件包括伸缩导杆、弹簧二、对称设于所述伸缩导杆两侧的滑筒；所述伸缩导杆设于所述安装板和横板之间；所述弹簧二套于所述伸缩导杆上；所述滑筒上端固定连接在所述横板下部；所述滑筒内部设有一个弹簧三；所述弹簧三下端连接有滑板；所述滑板与滑筒内壁滑动连接；所述滑筒的正下方竖直设有顶杆；所述顶杆下端固定连接在所述安装板上。优选的，所述安装板上设有安装孔。优选的，所述内箱上端设有进油管；所述进油管可滑动穿过所述外箱上部；所述内箱的下端设有出油管；所述出油管下端依次滑动穿过所述外箱的底部和所述横板。优选的，所述外箱的箱壁上设有若干出气通孔。有益效果：本技术有很好的防振效果，内箱与外箱箱壁未直接接触，而是内箱和外箱通过导杆和弹簧一的作用，可以对内箱起到一次减震效果；设置转轴和扇叶可以对内箱进行散热，避免柴油机因工作产生的热量传递到到内箱，使油温过高带来安全隐患。由于油箱的油会随着柴油机的工作而逐渐减少，所以整个油箱本体的重量会逐渐减小，所以当油箱油多时，顶杆二会顶压弹簧三，从而与弹簧二一起起到减震作用；当油箱油量减少时，顶杆不会顶压到弹簧三，此时仅弹簧二便足以起到稳定的减震效果。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为减震件的结构示意图。附图标记如下：1、外箱；101、出气通孔；2、内箱；201、进油管；202、出油管；3、固定块一；4、固定块二；5、导杆；6、弹簧一；7、电机；8、转轴；9、扇叶；10、横板；11、减震件；1101、伸缩导杆；1102、弹簧二；1103、滑筒；1104、弹簧三；1105、滑板；1106、顶杆；12、安装板；1201、安装孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明，应当理解，本技术的结构并不仅限于以下实施例：如图1和2所示，本技术所述一种柴油机抗振油箱，包括油箱本体，油箱本体包括内箱2和外箱1；内箱2的外壁两侧对称设有固定块一3；外箱1的内壁两侧对称设有固定块二4；固定块一3下端竖直设有导杆5，且导杆5下端穿过固定块二4；导杆5的外部套设有弹簧一6；内箱2和外箱1下部形成的空间内水平设有一根转轴8；转轴8左端传动连接有电机7；电机7设于外箱1的外壁上；转轴8上设有若干扇叶9；外箱1的底部固定连接有横板10；横板10下端通过设有若干减震件11；减震件11下端设有安装板12；减震件11包括伸缩导杆1101、弹簧二1102、对称设于伸缩导杆1101两侧的滑筒1103；伸缩导杆1101设于安装板12和横板10之间；弹簧二1102套于伸缩导杆1101上；滑筒1103上端固定连接在横板10下部；滑筒1103内部设有一个弹簧三1104；弹簧三1104下端连接有滑板1105；滑板1105与滑筒1103内壁滑动连接；滑筒1103的正下方竖直设有顶杆1106；顶杆1106下端固定连接在安装板12上。安装板12上设有安装孔1201。设置安装孔1201方便将本技术安装到柴油机上。内箱2上端设有进油管201；进油管201可滑动穿过外箱1上部；内箱2的下端设有出油管202；出油管202下端依次滑动穿过外箱1的底部和横板10。由于在震动时，外箱1和内箱2在竖直方向上产生一定的相对位移，所以将进油管201和出油管202分别滑动连接在外箱1和横板10上。外箱1的箱壁上设有若干出气通孔101，有利于将油箱本体内的热量散发出去。工作原理；首先通过安装板12，将本技术安装到柴油机上，再使用一根软管（非本技术部件）将出油管202与柴油机机体连通，内箱2与外箱1箱壁未直接接触，而是内箱2和外箱1通过导杆5和弹簧一6的作用，可以对内箱2起到一次减震效果；设置转轴8和扇叶9可以对内箱2进行散热，避免柴油机因工作产生的热量传递到到内箱2，使油温过高带来安全隐患。由于油箱的油会随着柴油机的工作而逐渐减少，所以整个油箱本体的重量会逐渐减小，所以当油箱油多时，顶杆1106二会顶压弹簧三1104，从而与弹簧二1102一起起到减震作用；当油箱油量减少时，顶杆1106不会顶压到弹簧三1104，此时仅弹簧二1102便足以起到稳定的减震效果以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本领域的技术人应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机抗振油箱，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体包括内箱和外箱；所述内箱的外壁两侧对称设有固定块一；所述外箱的内壁两侧对称设有固定块二；所述固定块一下端竖直设有导杆，且所述导杆下端穿过所述固定块二；所述导杆的外部套设有弹簧一；所述内箱和外箱下部形成的空间内水平设有一根转轴；所述转轴左端传动连接有电机；所述电机设于所述外箱的外壁上；所述转轴上设有若干扇叶；所述外箱的底部固定连接有横板；所述横板下端通过设有若干减震件；所述减震件下端设有安装板；所述减震件包括伸缩导杆、弹簧二、对称设于所述伸缩导杆两侧的滑筒；所述伸缩导杆设于所述安装板和横板之间；所述弹簧二套于所述伸缩导杆上；所述滑筒上端固定连接在所述横板下部；所述滑筒内部设有一个弹簧三；所述弹簧三下端连接有滑板；所述滑板与滑筒内壁滑动连接；所述滑筒的正下方竖直设有顶杆；所述顶杆下端固定连接在所述安装板上。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机抗振油箱，包括油箱本体，其特征在于：所述油箱本体包括内箱和外箱；所述内箱的外壁两侧对称设有固定块一；所述外箱的内壁两侧对称设有固定块二；所述固定块一下端竖直设有导杆，且所述导杆下端穿过所述固定块二；所述导杆的外部套设有弹簧一；所述内箱和外箱下部形成的空间内水平设有一根转轴；所述转轴左端传动连接有电机；所述电机设于所述外箱的外壁上；所述转轴上设有若干扇叶；所述外箱的底部固定连接有横板；所述横板下端通过设有若干减震件；所述减震件下端设有安装板；所述减震件包括伸缩导杆、弹簧二、对称设于所述伸缩导杆两侧的滑筒；所述伸缩导杆设于所述安装板和横板之间；所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯松华，
申请(专利权)人：福建佰思电力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35