基于停车场内道闸的工作方法技术

本发明专利技术公开了基于停车场内道闸的工作方法，包括以下步骤：当车辆行驶至闸杆时，摄像头将测量的信息储存在存储器内，收费人员利用控制器控制驱动机构工作，驱动机构的输出轴推动闸杆快速朝上移动，闸杆在第一立柱和第二立柱内移动，车辆从闸杆下方通过，当车辆通过之后，再次利用控制器控制驱动机构工作，驱动机构迫使闸杆朝下移动，闸杆在朝下移动中，感应器将对闸杆下方进行感应，感应器感应到闸杆下方有车辆或者行人时，感应器将发送信号至控制器，控制器控制驱动机构停止工作。本发明专利技术能够快速对闸杆进行开启与关闭，提高工作效率，设置的照明灯和感应器能够保证过往行人的安全。

Working method based on road gate in parking lot

The invention discloses a method based on the parking lot gate, which comprises the following steps: when the vehicle is traveling to the brake lever, the camera will measure the information stored in the memory, charge personnel using the controller controls the drive mechanism, the output shaft driving mechanism driving brake lever fast move upward, the brake lever is moved in a first column and the second column, the vehicle from the brake lever below by, when the vehicle passed, again using the controller controls the drive mechanism, driving mechanism to force the brake rod moves downward, the brake lever down the move, the sensor will induction brake lever below the sensor at the brake lever below the vehicle or pedestrian, sensors send a signal to the controller, the controller controls the driving mechanism to stop working. The invention can quickly open and close the brake rod, improve the working efficiency, and the set of light and inductor can guarantee the safety of the passing pedestrians.

【技术实现步骤摘要】
基于停车场内道闸的工作方法
本专利技术涉及道路管理设备领域，具体涉及基于停车场内道闸的工作方法。
技术介绍
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸在我国的停车场、车站、社区、机关、工厂等大门口都已得到广泛的应用，用于管理车辆的出入。随着时代的发展，车已经是我们不可缺少的一部分，于是各种道路上的道闸随之产生，我们需要对其有更多的限制，才能有一个很好的行车礼仪。大多数的普通道闸由电气控制单元、电机、减速箱、机械或者液压传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。通过闸机驱动，闸杆可以绕机箱由水平位置到垂直位置的自锁停止或90度来回转动。当闸杆位于水平位置时，则阻挡车辆通行；闸杆位于竖直方向时，出入的车辆则可以通行，另有一种地埋式挡车桩或道闸，在地下设置有收纳挡车桩或闸板的收纳装置，在开闸时，挡车的圆柱形桩子或闸杆退缩埋入地下，存放在收纳装置中，车辆通行，当开闸时，挡车桩或闸杆从地下升出地面，阻挡车辆通行。目前，大多数的道闸道闸在开启与关闭时，速度较慢，不能满足市场日益增长的车辆高速出入管理需求，尤其是上班的高峰期，车辆容易堵塞在出入口；有时由于司机判断失误或车辆制动性能不佳，导致车辆稍微冲过头，或是因为赶时间、强行通关等原因，在普通道闸升起之前或地埋式道闸的闸杆埋入地下之前，撞上道闸杆的事时有发生，轻则可能打碎挡风玻璃、损坏车辆、把闸杆或闸栏撞弯、撞断、撞飞，重则还可能引起人员伤亡事故。上述种种情况会给这些道口的车辆管理工作及驾驶员带来麻烦，还存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，目的在于提供基于停车场内道闸的工作方法，能够提高闸杆开启与关闭的速度，同时能够保证过往车辆或者行人的安全。本专利技术通过下述技术方案实现：基于停车场内道闸的工作方法，包括以下步骤：当车辆行驶至闸杆时，摄像头将测量的信息储存在存储器内，收费人员利用控制器控制驱动机构工作，驱动机构的输出轴推动闸杆快速朝上移动，闸杆在第一立柱和第二立柱内移动，车辆从闸杆下方通过，当车辆通过之后，再次利用控制器控制驱动机构工作，驱动机构迫使闸杆朝下移动，闸杆在朝下移动中，感应器将对闸杆下方进行感应，感应器感应到闸杆下方有车辆或者行人时，感应器将发送信号至控制器，控制器控制驱动机构停止工作。进一步地，所述第一立柱和第二立柱内部均为空腔结构，驱动机构位于第一立柱的空腔内，驱动机构包括输出轴，输出轴的输出端与闸杆连接，闸杆一端与输出轴连接，另一端位于第二立柱内。进一步地，所述第一立柱和第二立柱的顶部设顶板，顶板上设有太阳能电池板和照明灯，太阳能电池板位于顶板的顶部，照明灯位于顶板的底部。进一步地，所述第一立柱的空腔内还设有蓄电池，蓄电池分别与控制器、太阳能电池板以及照明灯连接，所述控制器还与驱动机构连接。进一步地，所述摄像头位于闸杆的中央位置处，并且摄像头与蓄电池连接。进一步地，所述存储器位于第二立柱的空腔内，存储器与摄像头连接。进一步地，所述感应器位于闸杆的底部，并且感应器与控制器连接。进一步地，所述闸杆的底端设有若干感应器，并且感应器与控制器连接。闸杆在降落时，倘若车辆还未通过闸杆，设置的传感器能够感应得到车辆，并且传送信号至控制器，控制器在控制驱动机构，停止闸杆继续朝下降落，对车辆具有一定的保护作用。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术基于停车场内道闸的工作方法，利用设置的驱动机构能够实现快速对闸杆的升降，实现对车辆的放行与阻挡，相比传统的道闸，能够高速开落闸道，效率高；2、本专利技术基于停车场内道闸的工作方法，设置的照明灯能够有效防止夜间行人不小心撞到闸杆，并且采用太阳能发电，能够节约能源；3、本专利技术基于停车场内道闸的工作方法，闸杆上设有摄像头和感应器，摄像头能够随时记录过往车辆的信息，当闸杆关闭时，设置的感应器能够对闸杆下方进行感应，避免车辆或者行为处以闸杆下方时，闸杆关闭，造成人员或者车辆的损坏。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-蓄电池，2-控制器，3-驱动机构，4-输出轴，5-第一立柱，6-闸杆，7-摄像头，8-感应器，9-存储器，10-太阳能电池板，11-顶板，12-照明灯。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例如图1所示，本专利技术基于停车场内道闸的工作方法，包括以下步骤：当车辆行驶至闸杆6时，摄像头7将测量的信息储存在存储器9内，收费人员利用控制器2控制驱动机构3工作，驱动机构3的输出轴4推动闸杆6快速朝上移动，闸杆6在第一立柱5和第二立柱13内移动，车辆从闸杆6下方通过，当车辆通过之后，再次利用控制器2控制驱动机构3工作，驱动机构3迫使闸杆6朝下移动，闸杆6在朝下移动中，感应器8将对闸杆6下方进行感应，感应器8感应到闸杆6下方有车辆或者行人时，感应器8将发送信号至控制器2，控制器2控制驱动机构3停止工作。其中，所述第一立柱5和第二立柱13为相同的高度，均为2.2米高，满足大多数的私家车的通过，所述第一立柱5和第二立柱13内部均为空腔结构，所述第一立柱5的空腔内设有控制器2和驱动机构3，控制器2采用PLC控制器，并且控制器2与驱动机构3连接，控制器2能够控制驱动机构3工作，所述驱动机构3优选为气缸，易于在市场上购买，并且工作较快，驱动机构3包括输出轴4，输出轴4竖直方向与驱动机构3连接，输出轴4的输出端上设有闸杆6，闸杆6的一端位于第一立柱5的空腔内，并且与输出轴4连接，闸杆6的另一端位于第二立柱13的空腔内，当驱动机构3工作时，输出轴4能够驱动闸杆6在竖直方向上移动，开控制闸杆6的开启与关闭，当车辆需要放行时，利用驱动机构3将闸杆6升起，车辆便能够从闸杆6底部经过，当需要阻挡车辆时，利用驱动机构3将闸杆6降落，闸杆6能够阻挡车辆通过，由于传统的道闸大多数都是使得闸杆绕着某一点转动，来实现对车辆放行与阻挡，而采用这类方式使得闸杆在工作时转动的速率不能太快，由于惯性力的存在，速率较快将使得闸杆很容易损坏，因此，在上班的高峰期，车辆很容易堵在出口处，给人们的出行造成不便，而本专利技术利用驱动机构3，能够快速对闸杆6进行升降，无需担心速率过快而导致闸杆损坏，提高了工作效率。所述第一立柱5的空腔内还设有蓄电池1，蓄电池1与控制器2连接，蓄电池1能够为控制器1提供工作所需的电能；所述第一立柱5和第二立柱13的顶部设有顶部11，顶板11的顶部设有太阳能电池板10，蓄电池1分别与控制器2和太阳能电池板10连接，所述顶板11的底部设有若干照明灯12，照明灯12优选为LED灯，能耗较低，并且照明灯12也与蓄电池1连接，太阳能电池板10能够将光能转化成电能储存在蓄电池1内，然后蓄电池1能够为控制器2和照明灯12提供工作所需的电量。由于大多数的道闸都不具有照明的功能，因此在夜间，在光线不足的情况下，行人很容易撞到闸杆6，不仅造成人员受伤，而且闸杆也很容易受损，本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于停车场内道闸的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆行驶至闸杆(6)时，摄像头(7)将测量的信息储存在存储器(9)内，收费人员利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作，驱动机构(3)的输出轴(4)推动闸杆(6)快速朝上移动，闸杆(6)在第一立柱(5)和第二立柱(13)内移动，车辆从闸杆(6)下方通过，当车辆通过之后，再次利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作，驱动机构(3)迫使闸杆(6)朝下移动，闸杆(6)在朝下移动中，感应器(8)将对闸杆(6)下方进行感应，感应器(8)感应到闸杆(6)下方有车辆或者行人时，感应器(8)将发送信号至控制器(2)，控制器(2)控制驱动机构(3)停止工作。

【技术特征摘要】
1.基于停车场内道闸的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆行驶至闸杆(6)时，摄像头(7)将测量的信息储存在存储器(9)内，收费人员利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作，驱动机构(3)的输出轴(4)推动闸杆(6)快速朝上移动，闸杆(6)在第一立柱(5)和第二立柱(13)内移动，车辆从闸杆(6)下方通过，当车辆通过之后，再次利用控制器(2)控制驱动机构(3)工作，驱动机构(3)迫使闸杆(6)朝下移动，闸杆(6)在朝下移动中，感应器(8)将对闸杆(6)下方进行感应，感应器(8)感应到闸杆(6)下方有车辆或者行人时，感应器(8)将发送信号至控制器(2)，控制器(2)控制驱动机构(3)停止工作。2.根据权利要求1所述的基于停车场内道闸的工作方法，其特征在于，所述第一立柱(5)和第二立柱(13)内部均为空腔结构，驱动机构(3)位于第一立柱(5)的空腔内，驱动机构(3)包括输出轴(4)，输出轴(4)的输出端与闸杆(6)连接，闸杆(6)一端与输出轴(4)连接，另一端位于第二立柱(13)内。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金虎，
申请(专利权)人：成都市红亿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51