压缩式垃圾车垃圾装载机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩式垃圾车垃圾装载机构，属于专用车领域；解决了传统装载机构滑块急购受力较大，导轨开焊磨损大，结构性差，运行噪音大等的问题；本实用新型专利技术包括垃圾装填装器，滑板，刮板和滑块；所述滑块为分体式，分为上滑块，中间滑块和下滑块；上滑块与上限位板通过螺栓固定于滑板侧板上；中间滑块通过螺栓固定于滑板侧板上；下滑块与下限位板通过螺栓固定于滑板侧板上；下滑块下部通过螺栓固定于挡板上，挡板通过螺栓固定于滑板法兰盘上；装载机构运行稳定性高，不会产生撞击及噪音危害，设备的使用寿命和可靠性增加。

Compression type garbage truck garbage loader

The utility model provides a compression type garbage truck garbage loading mechanism, which belongs to the field of special cars; to solve the traditional loading mechanism of slider according to the larger force, rail welding wear, bad structure, operation noise and other problems; the utility model comprises a garbage filling device, skateboard, scraper and the slider; the slider is split, divided into blocks, the middle slider and the lower slider; the slider and the upper limit plate is fixed on the slide plate through a bolt; the middle slider is fixed on the slide plate through a bolt; under the slider and a lower positioning plate is fixed on the slide plate through bolts; the slide block is fixed on the lower plate through bolts. The baffle is fixed on the flange plate through bolts; loading operation mechanism of high stability, no impact and noise, increase the service life and reliability of equipment.

【技术实现步骤摘要】
压缩式垃圾车垃圾装载机构
本技术属于专用汽车
，具体的说是一种压缩式垃圾车垃圾装载机构。
技术介绍
目前压缩车滑板刮板式垃圾装载机构，是通过滑板带动刮板，通过安装在滑板两侧的轴承或滑块，由滑板液压缸驱动，在填装器两侧的导轨内上下运行，将垃圾源源不断的压缩装入到压缩车垃圾箱内。早期的压缩车滑块机构多为轴承，因其受力较大，导轨开焊磨损大，结构可靠性差，且导轨多为钢板冲压成形，精度低，运行噪音大，运行轨迹在垃圾不均衡力作用下易产生弯曲蛇形。后期多数厂家陆续改为滑板滑块式结构形式，滑块材料多为纯铜或球墨铸铁或一般的尼龙材料，性能有所改善，但成本较高，或结构较重，性能结构仍存在一定问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了以下的技术方案：一种压缩式垃圾车垃圾装载机构，包括垃圾填装器，滑板，刮板和滑块；所述滑块为分体式，分为上滑块，中间滑块和下滑块；上滑块与上限位板通过螺栓固定于滑板侧板上。中间滑块通过螺栓固定于滑板侧板上。下滑块与下限位板通过螺栓固定于滑板侧板上。下滑块下部通过螺栓固定于挡板上，挡板通过螺栓固定于滑板法兰盘上。所述垃圾填装器内设置有上导轨和下导轨；所述导轨为焊后精确加工导轨。滑板和刮板通过滑板两侧的上滑块、下滑块与中间滑块，在滑板液压缸的作用下在垃圾填装器两侧的上导轨、下导轨内平稳滑动。所述滑块的材料为MC浇铸尼龙。本技术的有益效果：1、装载机构的稳定性得到提高，不会产生撞击及噪音的危害；2、能够进行密封污水作业，密封性得到提高；3、滑块的更换更加方便，无需整体拆装，增强了机构的可维修性。附图说明图1本技术结构图；图2本技术右视图；图3这对图2的剖视图；图4中间滑块安装方式结构图；图中：1-上滑块；2-上限位板；3-中间滑块；4-下滑块；5-下限位板；6-挡板；7-法兰盘；8-螺栓；9-滑板侧板；10-垃圾填装器；11-上导轨；12-下导轨；13-滑板；14-刮板；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的介绍。一种压缩式垃圾车垃圾装载机构，包括垃圾填装器10，滑板13，刮板14和滑块；所述滑块为分体式，分为上滑块1，中间滑块3和下滑块4；上滑块1与上限位板2通过螺栓8固定于滑板侧板上9。中间滑块3通过螺栓8固定于滑板侧板9上。下滑块4与下限位板5通过螺栓8固定于滑板侧板9上。下滑块4下部通过螺栓8固定于挡板6上，挡板6通过螺栓8固定于滑板法兰盘7上。所述垃圾填装器10内设置有上导轨11和下导轨12；所述导轨为焊后精确加工导轨。滑板13和刮板14通过滑板两侧的上滑块1、下滑块4与中间滑块3，在滑板液压缸的作用下在填装器两侧的上导轨11和下导轨12内平稳滑动。所述滑块的材料为MC浇铸尼龙。其中：上滑块1与上限位板2，下滑块4与下限位板5，中间滑块3等件在实现功能的同时还达到密封污水的作业。下滑块4与挡板6及滑板法兰盘7的结构及连接，确保了结构稳定性，密封的可靠性，及下滑块4免受垃圾压缩力而出现断裂的现象。挡板6还起到限制滑板14与刮板15铰链轴产生轴向移动作用。更换滑块只需将固定螺栓8拆下，滑块从垃圾填装器10导轨侧面口取出，限位尼龙板从填装器内侧上部抽出，无需将滑板刮板装载机构整体拆装，增强了机构的可维修性。当然，以上说明并非是对本技术的限制，本技术不限于以上的实施例，本技术淋浴的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩式垃圾车垃圾装载机构，包括垃圾填装器(10)，滑板(13)，刮板(14)和滑块；其特征在于：所述滑块为分体式，分为上滑块(1)，中间滑块(3)和下滑块(4)；所述上滑块(1)与上限位板(2)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；中间滑块(3)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；下滑块(4)与下限位板(5)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；下滑块(4)下部通过螺栓(8)固定于挡板(6)上，挡板(6)通过螺栓(8)固定于滑板法兰盘(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种压缩式垃圾车垃圾装载机构，包括垃圾填装器(10)，滑板(13)，刮板(14)和滑块；其特征在于：所述滑块为分体式，分为上滑块(1)，中间滑块(3)和下滑块(4)；所述上滑块(1)与上限位板(2)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；中间滑块(3)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；下滑块(4)与下限位板(5)通过螺栓(8)固定于滑板侧板(9)上；下滑块(4)下部通过螺栓(8)固定于挡板(6)上，挡板(6)通过螺栓(8)固定于滑板法兰盘(7)上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，张世功，丁兆青，纪文涛，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37