一种车辆用马力增强节能器制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆用马力增强节能器，包括有一铁质金属外壳以及两磁铁装置；该两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞。通过将两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞而产生反磁性，利用物质皆具有的天然抗磁特性，利用施加一外磁场让物质处在外加磁场中，会对磁场产生微弱的斥力，会对任何活动物质或电子产生助力使其工作力度加速加快，就利用此斥力作用只要汽车任何部件一处在活动状态立即产生提升力，活动力越大提升力相对越大，运用此原理让车辆增强马力，可提升现有汽车动能马力及扭力增强敏捷度提高，回路加快更顺畅，降低损耗提升燃油效益，进而节能及减缓车子老化时间。

An enhanced energy saving device for vehicles with horsepower

The utility model discloses a horsepower enhanced energy-saving device for vehicles, which comprises an iron metal shell and a two magnet device, wherein the two magnet device is installed inside the two ends of the iron metal casing, and the magnetic field of the two magnet device collide with each other. The two magnets at both ends of the internal device installed on the iron metal shell, two magnet magnetic field and magnetic anti collision with each other, the use of natural substances are diamagnetic properties, so the material in the magnetic field by applying an external magnetic field, will produce weak repulsive force on the magnetic field of any material or electronic power generation activities make efforts to speed up the use of this repulsion, as long as any part of a car in the active state of immediate lifting force, the greater the activity of the lifting force is relatively larger, the use of this principle allows the vehicle to enhance horsepower, can improve the existing vehicle kinetic energy power and torque increase agility increase, accelerate the circuit more smoothly, reduce the loss of lift fuel efficiency, and energy saving and slowing the aging time of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用马力增强节能器
本技术涉及车辆用品领域技术，尤其是指一种车辆用马力增强节能器。
技术介绍
市场上车辆对于电气回路通常都是设计经由车体的接地在通往电瓶在回流循环运作，但由于整个回路导体材质不一导电特性也不一样，因此造成电器电流的流畅性产生障碍，再来也由于车辆使用时间长了老旧原因，造成车体生锈或接地线老化，导致导电性不良进而影响车辆电装系列的零件或机器性能无法正常发挥造成引擎性能下降的主因之一。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车辆用马力增强节能器，其可提升现有汽车动能马力及扭力增强敏捷度提高，回路加快更顺畅，降低损耗提升燃油效益，进而节能及减缓车辆老化时间。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种车辆用马力增强节能器，包括有一铁质金属外壳以及两磁铁装置；该两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞。优选的，所述铁质金属外壳包括有铁质圆管和两脚座，该两脚座分别设置于铁质圆管的两端。优选的，所述两磁铁装置分别设置于两脚座的底部。优选的，所述两磁铁装置分别设置于铁质圆管的两端内部。优选的，所述脚座为圆形。优选的，所述两脚座分别可拆卸地安装于铁质圆管的两端。优选的，所述磁铁装置为圆形。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过将两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞而产生反磁性，利用物质皆具有的天然抗磁特性，利用施加一外磁场让物质处在外加磁场中，会对磁场产生微弱的斥力，会对任何活动物质或电子产生助力使其工作力度加速加快，就利用此斥力作用只要汽车任何部件一处在活动状态立即产生提升力，活动力越大提升力相对越大，运用此原理让车辆增强马力，可提升现有汽车动能马力及扭力增强敏捷度提高，回路加快更顺畅，降低损耗提升燃油效益，进而节能及减缓车辆老化时间，本产品使用简便，适合用于任何车种。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明：附图说明图1是本技术之第一较佳实施例的主视图；图2是本技术之第二较佳实施例的截面图。附图标识说明：10、铁质金属外壳11、铁质圆管12、脚座20、磁铁装置具体实施方式请参照图1所示，其显示出了本技术之第一较佳实施例的具体结构，包括有一铁质金属外壳10以及两磁铁装置20。该两磁铁装置20安装于铁质金属外壳10的两端内部，两磁铁装置20的磁场相互对撞。在本实施例中，所述铁质金属外壳10包括有铁质圆管11和两脚座12，该两脚座12分别设置于铁质圆管11的两端，所述脚座12为圆形，所述两脚座12分别可拆卸地安装于铁质圆管11的两端，所述两磁铁装置20分别设置于两脚座12的底部，并且，所述磁铁装置20为圆形。使用时，将本产品随意放置吸附车体任何铁质部位接触，利用两个磁铁装置20在铁质金属外壳10内部再利用铁质圆管11做搭桥连接，利用铁质圆管11传导磁场让两个磁铁装置20的磁场相互对撞产生反磁性，所有物质都具有反磁性，在外磁场作用下，电子的轨道运动产生附加转动动量矩发生变化，产生与外磁场相反的感生磁矩，表现出反磁性但在含有不成对电子物质中被顺磁磁化率掩盖。反磁就是抗磁性的成因，是当物质场处在外磁场中，外加磁场使的物质电子轨道(轨域)运动产生变化的连带效应。当施加一外源磁场B时，会对运动中的电子(电荷)产生磁力，此例改变了电子所受的向心力，使得电子轨道运动加速电子速度因此受到改变使得回路加速顺畅，所有物质都会对外加磁场做出不同程度的抗磁反应(它们包括水、DNA、绝大多数有机化合物如石油和一些塑料)，就利用此物质所具有的天然特性施加一外磁场让整个汽车电子回路运动加速使燃油效益提升反之动力也跟着提升。本技术是利用物质皆具有的天然抗磁特性，利用施加一外磁场让物质处在外加磁场中，会对磁场产生微弱的斥力，会对任何活动物质或电子产生助力使其工作力度加速加快，就利用此斥力作用只要汽车任何部件一处在活动状态立即产生提升力，活动力越大提升力相对越大，运用此原理让车辆增强马力。请参照图2所示，其显示出了本技术之第二较佳实施例的具体结构，本实施例的具体结构与前述第一较佳实施例的具体结构基本相同，其所不同的是：在本实施例中，所述两磁铁装置20分别设置于铁质圆管11的两端内部。本实施例的工作原理与前述第一较佳实施例的工作原理相同，在此对本实施例的工作原理不作详细叙述。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用马力增强节能器，其特征在于：包括有一铁质金属外壳以及两磁铁装置；该两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用马力增强节能器，其特征在于：包括有一铁质金属外壳以及两磁铁装置；该两磁铁装置安装于铁质金属外壳的两端内部，两磁铁装置的磁场相互对撞。2.如权利要求1所述的一种车辆用马力增强节能器，其特征在于：所述铁质金属外壳包括有铁质圆管和两脚座，该两脚座分别设置于铁质圆管的两端。3.如权利要求2所述的一种车辆用马力增强节能器，其特征在于：所述两磁铁装置分别设置于两脚座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柏毅，
申请(专利权)人：李柏毅，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71