一种节能车辆弱中度混合动力系统技术方案

技术编号:6974784 阅读:209 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及的是一种轨道车辆制动能量回收及二次牵引装置,使用双排行星齿轮、高速飞轮、电机、离合器和2个单向离合器一个组合,实现汽车起步和加速助力、回收制动能量,特别适合城市使用,其结构特征在于行星排(19)和行星架(17)同轴安装,行星架(2)连接有输入齿轮(1),太阳轮(4)连接行星架(7),太阳轮(10)连接离合器(12)主动部分,离合器(12)从动部分与飞轮(13)连接,飞轮(13)同轴安装连接离合器(14)主动部分,离合器(14)从动部分同轴连接电机(15),离合器行星齿轮(6)与太阳轮(4)和内齿圈(3)啮合,后两者之间有单向离合器(18),内齿圈(3)外围装有制动器(5),行星齿轮(11)与太阳轮(10)和内齿圈(8)啮合,后两者之间有单向离合器(16),内齿圈(8)外围装有制动器(9)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种节能车辆弱中度混合动力系统,使用双排行星齿轮、高速飞轮、电机、离合器和2个单向离合器一个组合,实现汽车起步和加速助力、回收制动能量,适用于乘用车、货车、工程车辆和新能源汽车作制动能量回收和二次牵引,特别适合城市公交车和城市出租车使用。
技术介绍
目前汽车普遍应用摩擦原理来使得汽车制动停车,浪费了大量的能量,城市公交车发动机输出的能量超过50%消耗于制动,同时在车辆起步时发动机油耗和排放污染大, 针对该状况,提出了一种节能车辆弱中度混合动力系统,能同时解决汽车制动能量回收及起步助力问题,实现起步时发动机油耗低和排放污染小的目的。
技术实现思路
本专利技术目的是针对上述不足之处提供一种节能车辆弱中度混合动力系统,能同时解决汽车制动能量回收及起步助力问题,实现起步时发动机油耗低和排放污染小的目的。 在汽车制动时,飞轮吸收汽车动能,飞轮被加速到高速旋转,汽车的动能被转移为飞轮的动能;在汽车起步时,飞轮释放其动能,在短时间内提供较大的扭矩,使得汽车起步更平稳迅速,具体结构是由双排行星齿轮、高速飞轮、电机、离合器和2个单向离合器组成。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术措施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能车辆弱中度混合动力系统,具有起步加速助力及制动能量回收装置,其特征在于结构具有双排行星齿轮、高速飞轮、电机、离合器和2个单向离合器组成,齿轮(1)与车轮连接或并联于车辆传动系,行星排(19)由行星架(2)、内齿圈(3)、太阳轮(4)和行星齿轮(6)组成,行星排(17)由行星架(7)、内齿圈(8)、太阳轮(10)和行星齿轮(11)组成,所述行星架(2)同轴连接所述齿轮(1),所述行星架(2)上安装有行星齿轮(6),所述行星齿轮(6)分别与内齿圈(3)和太阳轮(4)啮合,所述内齿圈(3)外围同轴安装有制动器(5),所述内齿圈(3)和所述太阳轮(4)之间同轴安装有单向离合器(16),所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邹政耀吕云嵩张雨
申请(专利权)人:南京工程学院
类型:发明
国别省市:84

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1