多元醇酯馏分燃料添加剂制造技术

一种用于内燃机的燃料组合物，其包含大量的馏出燃料和少量的酯，所述酯包含下述成分的反应产物： 一种通式Ｒ（ＯＨ）↓［ｎ］的醇，其中Ｒ为有约２－约２０个碳原子的脂族基团或脂环族基团或其组合，ｎ为至少２的整数，其中所述的脂族基团是支链或直链的脂族基团；和 至少一种支链和／或直链饱和酸，其具有约２－２０个碳原子； 或所述酯包含多元酸与一元醇的反应产物；其中所述酯的特征是，其羟基数大于约５和小于约１８０，并且，其中所述的馏出燃料选自：柴油、煤油、喷气燃料或其混合物。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于馏分燃料的多元醇酯添加剂，更具体地说，本专利技术涉及一种包含部分酯化的多元醇酯的馏分燃料添加剂，这种添加剂可以改善与之接触的物质的润滑性能、磨损性能与磨擦性能。本专利技术的多元醇酯燃料添加剂具有未转化的的羟基，其来自多元醇与支链、直链饱和酸或其混合物的反应产物，或来自多元酸与一元醇的反应产物。
技术介绍
用于内燃机的馏分燃料配方变得日益复杂。基础柴油燃料通过加入添加剂进行配制以减少燃料起雾现象，减少颗粒和气体释出，抑制腐蚀，减少积碳以及更重要的是改善润滑性。在美国和欧洲，受管理需求的驱动，对柴油燃料，特别是含硫以及含芳烃的柴油燃料提出了日益严格的规格要求。例如，在1991年，瑞典采用清洁燃料，Ⅰ级柴油燃料；这种燃料包含小于10ppm的硫和小于5％(体积)的芳烃。在美国，颁布的环境保护公约要求，从1993年开始，柴油燃料中的含硫量须限制在0.05wt％以下。日本也在1997年提出了类似降低含硫量的要求。除去硫化合物及对馏出燃料进行氢化处理与增加现代发动机中燃料系统喷射压力相组合将引起燃料润滑性能下降的问题。这可能导致燃料润滑元件如燃料泵、燃料喷射器等过度磨损。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：E·P·维拉霍普劳，R·H·施罗斯伯格，D·W·图纳，
申请(专利权)人：埃克森研究工程公司，
类型：发明
国别省市：