一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用，测试装置包括转毂试验台、力传感器和角位移传感器；在转毂试验台上固定设置有乘用车；在乘用车的驻车制动操纵杆的手持端固定设置有力传感器；在驻车制动操纵杆的侧部固定设置有角位移传感器；以转毂试验台获取驻车时轮边力，以力传感器获取驾驶员的操作力，以角位移传感器获取驻车制动操纵杆的角位移，从而实现乘用车驻车性能测试功能，并采用测量轮边力、计算等效坡度的测试方法和基于概率论评价方法对驻车性能进行测试与评价。本发明专利技术原理简单，可操作性强，精确度高，适用于机械式和电子式驻车制动系统。

A vehicle performance testing device and its application on a hub test rig

The invention discloses a rotating hub test-bed superior cars parking performance test device and its application test device includes a rotating hub test-bed, force sensor and displacement sensor; the rotating hub test-bed is fixedly arranged on the passenger car; in the parking brake lever in the passenger car with fixed end side force sensor; in the parking brake lever is fixedly provided with angular displacement sensor; rotating hub test-bed to get in the car wheel side force, operating force by force sensor to obtain the driver, the angular displacement sensor to obtain the angular displacement of the parking brake lever, passenger car parking performance test to realize the function, and the test method of measuring wheel force, calculation of equivalent slope and evaluation based on probability theory test and evaluation of parking performance. The invention has the advantages of simple principle, strong maneuverability and high accuracy, and is suitable for mechanical and electronic parking brake systems.

【技术实现步骤摘要】
一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用
本专利技术涉及汽车测试
，具体涉及一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置及其应用。
技术介绍
驻车制动系统是使已经停止行驶的汽车驻留在原地不动的一套装置，是汽车必须装备的一种装置，按其传动装置的结构形式分为机械式和电子式两种。乘用车的驻车制动系统要达到有关标准的要求：在驾驶员操作力不超过400N条件下产生满足要求的驻车制动力。现有的方法对驻车制动性能测试主要有路试法和台试法。路试法：在空载状态下，驻车制动系统应能保证机动车在坡度为20％(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15％、对于允许挂接挂车(满载)的汽车为12％)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。同时对驾驶员施加(手操作)于操纵装置上的力也有明确要求：乘用车不应大于400N，其它机动车不应大于600N。台试法：机动车为空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20％(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15％)。当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试方法，是应用于转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置中，所述装置包括：转毂试验台(1)、力传感器(2)和角位移传感器(4)；在所述转毂试验台(1)上固定设置有乘用车；在所述乘用车的驻车制动操纵杆(3)的手持端通过支架固定设置有所述力传感器(2)；在所述驻车制动操纵杆(3)的侧部固定设置有所述角位移传感器(4)；以所述转毂试验台(1)获取所述乘用车的轮边力，以所述力传感器(2)获取驾驶员的操作力，以所述角位移传感器(4)获取所述驻车制动操纵杆(3)的角位移，从而实现所述乘用车驻车性能测试功能，包括：转毂正转实现下坡驻车性能测试，转毂反转实现上坡驻车性能测试；其特征是...

【技术特征摘要】
1.一种转毂试验台上乘用车驻车性能测试方法，是应用于转毂试验台上乘用车驻车性能测试装置中，所述装置包括：转毂试验台(1)、力传感器(2)和角位移传感器(4)；在所述转毂试验台(1)上固定设置有乘用车；在所述乘用车的驻车制动操纵杆(3)的手持端通过支架固定设置有所述力传感器(2)；在所述驻车制动操纵杆(3)的侧部固定设置有所述角位移传感器(4)；以所述转毂试验台(1)获取所述乘用车的轮边力，以所述力传感器(2)获取驾驶员的操作力，以所述角位移传感器(4)获取所述驻车制动操纵杆(3)的角位移，从而实现所述乘用车驻车性能测试功能，包括：转毂正转实现下坡驻车性能测试，转毂反转实现上坡驻车性能测试；其特征是，所述性能测试方法是按如下步骤进行：步骤1、在乘用车的驻车制动操纵杆(3)的侧部固定设置有所述角位移传感器(4)；在平整的路面上利用所述角位移传感器(4)对与所述驻车制动操纵杆(3)底部相配合的棘爪(5)进行角度标定，获得所述棘爪(5)中第k齿的角度，记为0≤k≤α；α表示所述棘爪(5)的总齿数；步骤2、在所述驻车制动操纵杆(3)的手持端通过支架固定设置有所述力传感器(2)用于获取驾驶员的操作力；步骤3、在转毂试验台(1)上固定设置有乘用车，并设置所述转毂试验台(1)的模式为道路模式、设置所述转毂试验台(1)的滑行阻力与所述乘用车相匹配、设置所述转毂试验台(1)的风机风速与所述乘用车的车速大小相等；步骤4、设定第一测试周期为T1；步骤5、初始化k＝0；步骤6、利用所述驻车制动操纵杆(3)将所述棘爪(5)拉至第k齿，从而利用所述力传感器(2)获取第k齿驾驶员的操作力步骤7、所述转毂试验台(1)以所设定速度v进行正转，并通过所述第k齿驾驶员的操作力辅助记录所述第k齿乘用车的轮边力均值再利用所述角位移传感器(4)获取所述驻车制动操纵杆(3)第k齿的角位移βk；步骤8、在所述第一测试周期T1过程中，由所述转毂试验台获取并记录第k齿的轮边力集在历经一个所述第一测试周期T1后，所述转毂试验台(1)停止转动；步骤9、判断k＞α是否成立，若成立，表示获得所述棘爪(5)的α个齿的等效坡度；否则，将k+1赋值给k，并执行步骤10；步骤10、利用所述驻车制动操纵杆(3)将所述棘爪(5)拉至第k齿，并利用所述角位移传感器(4)获取第k齿的角位移βk，判断βk与是否相等，若相等，表示已成功拉至第k齿；并利用所述力传感器(2)获取驾驶员的操作力否则，重复...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小龙，丁文俊，刘鹏飞，井梅，邵彦，胡博文，曾云峰，
申请(专利权)人：安徽农业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34