一种乘员扶手抗拉强度的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种乘员扶手抗拉强度的检测装置，包括机架和拉力装置，所述机架包括横管和两根固定在横管两端的竖杆，所述竖杆之间设有连接杆，所述竖杆底部设有垫板，所述拉力装置包括设置在机架一边的电机，所述电机上设有卷盘，所述卷盘上设有钢丝绳，所述横管的中心处设有朝下的通孔，所述通孔一边设有卡扣，所述钢丝绳穿入横管内，并从通孔处穿出与卡扣相连，所述钢丝绳的穿出部分处设有吊钩，所述吊钩上设有拉力计，所述连接杆下方两边均设有安全带卡槽，所述安全带卡槽之间设有绷紧带。本实用新型专利技术的优点在于：吊钩对乘员扶手施加一个向上的拉力，并通拉力计读出拉力的大小，在规定的拉力值范围内，乘员扶手完好无损，即为合格。

A testing device for the tensile strength of the armrest of a crew member

The detection device of the utility model relates to a passenger rail tensile strength, and a tension device comprises a machine frame, the machine frame comprises a horizontal tube and two vertical bars fixed on both ends of a transverse tube, a connecting rod is arranged between the vertical rod and the vertical rod is provided with a bottom plate, a tension device package including motor arranged on the machine frame one side of the motor is provided with a reel, the reel is arranged on the wire rope, the center of the cross tube is arranged via holes down the side of the through hole is provided with a snap, the wire rope penetrates into the cross tube, and from the through hole piercing and the buckle is connected by the steel wire rope wear part is provided with a hook, the hook is provided with a tension meter, the connecting rod is on both sides of a safety belt slot, the tension belt is arranged between the seat belt slot. The utility model has the advantages that the lifting hook applies an upward force to the passenger handrails, and the pulling force is read out through the tension gauge. In the range of the prescribed pull values, the occupant armrest is intact, which is qualified.

【技术实现步骤摘要】
一种乘员扶手抗拉强度的检测装置
本技术属于检测设备领域，尤其涉及一种乘员扶手抗拉强度的检测装置。
技术介绍
乘员扶手是指坐在驾驶员身后（紧靠驾驶员）的那位乘员手握的那件扶手。乘员扶手结构型式基本上有两种，一是皮带式，二是手柄式。CMVDR621规定:当车辆设计成可带有一名乘员时，则该车辆必须配有一个乘员扶手装置，这个装置可以是一根皮带，或者是一个或两个手柄。但不管是哪一种装置，其结构质量关系到乘员乃至车辆的安全，故需进行型式认证。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术正是针对以上技术问题，提供了一种乘员扶手抗拉强度的检测装置。一种乘员扶手抗拉强度的检测装置，包括机架和拉力装置，所述机架包括横管和两根固定在横管两端的竖杆，所述竖杆之间设有连接杆，所述竖杆底部设有垫板，所述拉力装置包括设置在机架一边的电机，所述电机上设有卷盘，所述卷盘上设有钢丝绳，所述横管的中心处设有朝下的通孔，所述通孔一边设有卡扣，所述钢丝绳穿入横管内，并从通孔处穿出与卡扣相连，所述钢丝绳的穿出部分处设有吊钩，所述吊钩上设有拉力计，所述连接杆下方两边均设有安全带卡槽，所述安全带卡槽之间设有绷紧带。本技术提供的一种乘员扶手抗拉强度的检测装置可进一步设置为所述垫板与竖杆之间设有斜杆。本技术提供的一种乘员扶手抗拉强度的检测装置可进一步设置为所述连接杆与垫板之间相距5cm。本技术提供的一种乘员扶手抗拉强度的检测装置可进一步设置为所述垫板两边设有圆孔。本技术的优先和有益效果为：检测前，只需把摩托车或电瓶车推到机架下方，并使乘员扶手位于吊钩的正下方，然后把绷紧带固定在车辆上。检测时，通过电机的运作把卷盘上的钢丝绳放长，使得吊钩能够勾住乘员扶手，勾住后，在通过电机的运作收回钢丝绳，从而使得吊钩对乘员扶手施加一个向上的拉力，并通拉力计读出拉力的大小，在规定的拉力值范围内，乘员扶手完好无损，即为合格。综上所述，该检测装置具有结构简单、便于操作等优点。附图说明下面结合附图对本技术的优选实施方式就行优选地描述，其中，图1为本技术的结构示意图；图2为本技术机架的侧视图；图3为本技术横管的结构示意图；图4为本技术垫板的结构示意图。具体实施方式参照图1-图4对本技术一种乘员扶手抗拉强度的检测装置实施例做进一步说明。一种乘员扶手抗拉强度的检测装置，包括机架1和拉力装置2，所述机架1包括横管3和两根固定在横管3两端的竖杆4，所述竖杆4之间设有连接杆5，能使机架1更加牢固。所述竖杆4底部设有垫板6，提高了机架1的稳定性，所述垫板6两边设有圆孔17，可以通过圆孔17向地面内打入膨胀螺栓，以此来固定机架1。所述连接杆5与垫板6之间相距5cm，便于摩托车或电瓶车通过，所述垫板6与竖杆4之间设有斜杆16，提高了垫板6与竖杆4之间的强度。所述拉力装置2包括设置在机架1一边的电机7，所述电机7上设有卷盘8，所述卷盘8上设有钢丝绳9，所述横管3的中心处设有朝下的通孔10，所述通孔10一边设有卡扣11，所述钢丝绳9穿入横管3内，并从通孔10处穿出与卡扣11相连，所述钢丝绳9的穿出部分处设有吊钩12，所述吊钩12上设有拉力计13，所述连接杆5下方两边均设有安全带卡槽14，所述安全带卡槽14之间设有绷紧带15。检测前，只需把摩托车或电瓶车推到机架1下方，并使乘员扶手位于吊钩12的正下方，然后把绷紧带15固定在车辆上。检测时，通过电机7的运作把卷盘8上的钢丝绳9放长，使得吊钩12能够勾住乘员扶手，勾住后，在通过电机7的运作收回钢丝绳9，从而使得吊钩12对乘员扶手施加一个向上的拉力，并通拉力计13读出拉力的大小，在规定的拉力值范围内，乘员扶手完好无损，即为合格。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘员扶手抗拉强度的检测装置，包括机架（1）和拉力装置（2），其特征在于，所述机架（1）包括横管（3）和两根固定在横管（3）两端的竖杆（4），所述竖杆（4）之间设有连接杆（5），所述竖杆（4）底部设有垫板（6），所述拉力装置（2）包括设置在机架（1）一边的电机（7），所述电机（7）上设有卷盘（8），所述卷盘（8）上设有钢丝绳（9），所述横管（3）的中心处设有朝下的通孔（10），所述通孔（10）一边设有卡扣（11），所述钢丝绳（9）穿入横管（3）内，并从通孔（10）处穿出与卡扣（11）相连，所述钢丝绳（9）的穿出部分处设有吊钩（12），所述吊钩（12）上设有拉力计（13），所述连接杆（5）下方两边均设有安全带卡槽（14），所述安全带卡槽（14）之间设有绷紧带（15）。

【技术特征摘要】
1.一种乘员扶手抗拉强度的检测装置，包括机架（1）和拉力装置（2），其特征在于，所述机架（1）包括横管（3）和两根固定在横管（3）两端的竖杆（4），所述竖杆（4）之间设有连接杆（5），所述竖杆（4）底部设有垫板（6），所述拉力装置（2）包括设置在机架（1）一边的电机（7），所述电机（7）上设有卷盘（8），所述卷盘（8）上设有钢丝绳（9），所述横管（3）的中心处设有朝下的通孔（10），所述通孔（10）一边设有卡扣（11），所述钢丝绳（9）穿入横管（3）内，并从通孔（10）处穿出与卡扣（11）相连，所述钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子芳，杨坚，王志毅，
申请(专利权)人：浙江因特康检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33