一种生产高辛烷值清洁汽油的方法技术

本发明专利技术涉及一种生产高辛烷值清洁汽油的方法，是将ＦＣＣ汽油深度加氢－异构化技术和高辛烷值烯烃组分生产技术结合在一起，并且通过增加粗苯与丙烯烃化合成高辛烷值芳烃（异丙苯）技术，将生产高标号车用汽油的辛烷值问题由多种工艺分担。技术特征在于：将三种生产工艺得到的车用汽油的基础组分、高辛烷值烯烃组分和高辛烷值芳烃组分，然后以上述三组分为主，进行多组分优化调合，得到各种辛烷值标号的清洁汽油。采用本发明专利技术能够获得符合２０１０年国际燃料规范的各种辛烷值标号的超低硫车用汽油，包括９０号、９３号、９７号和９８号。本发明专利技术可在工业上应用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种生产高辛烷值清洁汽油的方法所属
：本专利技术涉及一种生产高辛烷值清洁汽油的方法。
技术介绍
：21世纪的环保战略和理念是：创造一个充分做到污染预防、不浪费有限资源的社会，进而达到可持续发展的目的。然而世界范围内，汽车尾气严重地污染着环境，在发达国家汽车排放已经占大气总污染的30％～60％。汽车排放也已经成为我国大中城市最重要的污染源。燃料中硫化合物燃烧后产生的二氧化硫，也是我国大气环境的主要污染，是形成酸雨的直接原因，我国酸雨的覆盖面积约占国土面积的30％，降水年平均PH值低于5.6的城市占统计总数的52.8％。我国的空气污染问题已经到了非治理不可的程度。形成目前我国汽车排放污染严重的主要原因是汽油构成不合理，其关键是催化裂化(FCC)汽油的比重过大，占汽油总量(35Mt·a-1)的78％，从而使汽油在烃族组成上，烷烃含量低，而烯烃含量高达40％～45％(2010年世界燃油规范要求小于15％或者小于18％)；硫含量高，在500～800mg·kg-1(2010年要求小于20mg·kg-1)。截至2002年底我国FCC加工能力已经达到100Mt·a-1，虽然近年我国参照国外经验新建本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产高辛烷值清洁汽油的方法，其特征在于：将三种生产工艺得到的车用汽油的基础组分、高辛烷值烯烃组分和高辛烷值芳烃组分，然后以上述三组分为主，进行多组分优化调合，得到各种辛烷值标号的清洁汽油。

【技术特征摘要】
1、一种生产高辛烷值清洁汽油的方法，其特征在于：将三种生产工艺得到的车用汽油的基础组分、高辛烷值烯烃组分和高辛烷值芳烃组分，然后以上述三组分为主，进行多组分优化调合，得到各种辛烷值标号的清洁汽油。2、根据权利要求1所述的生产高辛烷值清洁汽油的方法，其特征在于：所述的车用汽油的基础组分生产工艺是：将催化裂化的FCC汽油进行两段加氢处理，深度加氢处理脱硫、脱氮和脱烯烃，然后对其结果进行加氢异构化处理。3、根据权利要求2所述的生产高辛烷值清洁汽油的方法，其特征在于：FCC汽油加氢催化剂工艺中，在加氢过程按照有利于控制的原则，进行深度脱硫；加氢脱硫脱氮和脱烯烃催化剂的选择标准采用加氢辛烷值损失系数(Fron＝-ΔRON/Δolefin和Fmon＝-ΔMON/Δolefin)，其定义是：减少单位烯烃(1个百分点)引起的研究法和马达法辛烷值损失的单位数，选择催化剂的标准是：ΔMON/ΔOlefin和ΔRON/Δolefin；衡量催化剂加氢脱硫—保辛烷值能力的标准是脱硫选择性[Sron＝-Ds/(ΔRON)和Smon＝-Ds/(ΔMON)]，其定义是损失单位辛烷值能够换取的脱硫百分点数，加氢催化剂要求脱硫选择性：Sron＝-Ds/(ΔRON)＞50，Smon＝-Ds/(ΔMON)＞200。4、根据权利要求1或2所述的生产高辛烷值清洁汽油的方法，其特征在于：所述的加氢FCC汽油异构化工艺包括非贵金属催化剂异构化工艺和贵金属催化剂两类，按照以下原则选择：生产用于调合90号车用汽油的基础组分，或者93号车用汽油基础组分时，采用非贵金属催化剂异构化工艺，要求异构化过程提高3个RON单位左右；...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚亚平，周奇，赵利志，侯渤，邓念，李延，
申请(专利权)人：西安理想化工技术研究发展有限公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]