内燃机醇酯燃料及其生产方法技术

一种内燃机醇酯燃料及其生产方法，它所选用原料的体积百分数为：乙醇１０～９０％；脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯１０～９０％。生产时，按上述原料的体积百分数选料，将各原料送到合成罐内，在常温常压下搅拌２０～６０分钟，混合均匀后即可制得本产品。本发明专利技术工艺简单，原料来源广，成本低，产品的燃烧等性能比较好，能进一步净化汽车尾气，利于环境保护。

【技术实现步骤摘要】
内燃机醇酯燃料及其生产方法                          
本专利技术涉及内燃机燃料及其生产方法，特别是一种醇酯燃料及其生产方法。                          
技术介绍
目前，国内外普遍以含水乙醇、无水乙醇、脂肪酸甲酯(俗称生物柴油)和脂肪酸乙酯(俗称生物柴油)替代部份或者替代全部的矿物汽油和矿物柴油，取得了较好效果。但是，也存在一些比较严重的缺点，如含水乙醇、无水乙醇存在闪点太低、粘度太小、润滑性能差、加大机械磨损、影响内燃机使用寿命以及热值较低等缺陷；又如脂肪酸甲酯、脂肪酸乙酯存在密度大、粘度大、闪点高、低温流动性和低温冷启动性差、燃烧性差等缺陷。                          
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种工艺简单、成本低、燃烧效果及汽车尾气净化效果均较好的内燃机醇酯燃料及其生产方法。本专利技术的目的由以下方案来实现：一种内燃机醇酯燃料，所选原料的体积百分数为：乙醇10～90％；脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯10～90％。上述所选原料乙醇为无水乙醇或含水1.5～6％的乙醇。上述所选原料及其体积百分数的具体取值为：含水5％的乙醇10％，脂肪酸甲酯90％。一种内燃机醇酯燃料的生产方法，其工艺为：按上述原料的体积百分数选料，将各原料送到合成罐内，在常温常压下搅拌20～60分钟，混合均匀后即可制得本产品。本专利技术的优点在于：所选原料均为可再生的生物质能，原料来源广泛，不存在石油资源“日趋枯竭”的问题，工艺简单，成本低；生产过程中除照明、搅拌用电外，不消耗其它外部能源；除清洁用水外，不再耗费水资源；生产过程中无废气、废水、废渣排放，无污染；产品燃烧充分，热效-->率高，净化汽车尾气效果很好，能使汽车尾气排放达到甚至低于欧IV和国家标准，例如：汽油车尾气中的一氧化碳CO的排放量为0.52％(国家标准4.5％)，总碳氢化合物THC的排放量为15.17PPM(国家标准900PPM)；碳烟度0.069％(国家标准2.5％)，以上可见本专利技术的“监测报告”。当含水乙醇或无水乙醇占体积百分数的80～90％时，可100％地替代矿物汽油；当脂肪酸甲酯或乙酯占体积百分数的80～90％时，可100％地替代矿物柴油；该醇酯燃料还可以任何比例与矿物汽油或矿物柴油混合用作内燃机燃料，并且能净化汽车尾气，减少汽车排气污染。内燃机醇酯燃料经汽油车和柴油车大量使用证明：可保证在冬季低温环境下冷启动顺利；能满足内燃(发动)机动力需要而不影响其动力性。(其性能可参阅湖北省环境监测中心站和华中科技大学对本专利技术用于发动机(内燃机)的性能实验监测报告)。因此，它是一种燃烧效果好、热效率高、净化汽车尾气效果较理想的内燃机燃料。                        具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步描述，所选原料均以体积的百分数计算，其生产方法均按前述步骤执行。实施例1将90％的无水乙醇、10％的脂肪酸甲酯送到合成罐内，在常温常压下搅拌30分钟，混合均匀后即可制得内燃机醇酯燃料。实施例2将含水5％的乙醇10％、脂肪酸甲酯90％送到合成罐内，在常温常压下搅拌30分钟，混合均匀后即可制得内燃机醇酯燃料。实施例3将10％的脂肪酸乙酯、90％的无水乙醇送到合成罐内，在常温常压下搅拌30分钟，混合均匀后即可制得内燃机醇酯燃料。实施例4将90％的脂肪酸乙酯、含水5％的乙醇10％送到合成罐内，在常温常压下搅拌30分钟，混合均匀后即可制得内燃机醇酯燃料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机醇酯燃料，其特征在于：所选原料的体积百分数为：乙醇１０～９０％；脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯１０～９０％。

【技术特征摘要】
1、一种内燃机醇酯燃料，其特征在于：所选原料的体积百分数为：乙醇10～90％；脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯10～90％。2、按权利要求1所述的内燃机醇酯燃料，其特征在于：上述所选原料乙醇为无水乙醇或含水1.5～6％的乙醇。3、按权利要求1所述的内燃机醇酯燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐昌干，
申请(专利权)人：唐昌干，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]