提供一种内燃机的燃料供给装置，其能够在考虑到各部件的精度偏差的基础上可靠地执行燃料系统的故障诊断。具有：空燃比校正系数算出单元(35)，其确定对反馈控制中的基本燃料喷射量(T0)进行校正的空燃比校正系数(KO2)；燃料喷射量算出单元(37)，其使用基本喷射量映射图(33)及空燃比校正系数(KO2)算出燃料喷射量；以及燃料系统异常诊断单元(35)，其根据空燃比校正系数(KO2)检测燃料系统的异常。并具备：诊断值算出单元(71)，其根据空燃比校正系数(KO2)算出诊断值(KO2ST)；以及反馈外映射图校正单元(62)，其在计算值超过第1阈值(L1)的情况下校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)。燃料系统异常诊断单元(35)在计算值超过比第1阈值(L1)大的第2阈值(L2)的情况下检测出燃料系统的异常。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机的燃料供给装置，尤其涉及一种基于空燃比传感器的输出值对燃料喷射量进行反馈控制的内燃机的燃料供给装置。
技术介绍
一直以来，公知如下的内燃机的燃料供给装置：为了在接近于理论空燃比(化学计量比)的状态下使内燃机燃烧，基于设于排气管上的空燃比传感器的输出值对燃料喷射量进行反馈控制。专利文献1公开了如下的结构：对燃料喷射量进行反馈控制，并且应用学习控制，该学习控制是与针对空燃比传感器的输出值的空燃比校正系数(KO2)的学习值相应地适当更新燃料喷射量的校正系数。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-47758号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题另外，专利文献1所记载的内燃机的燃料供给装置中，能够根据反馈控制的结果来推测检测燃料系统的故障。这是因为，例如如果即使与检测到稀薄燃烧相应地反复进行燃料的增量校正也不接近于理论空燃比，则能够判断喷射器等燃料系统发生了某种故障。但是，若将用于判断该燃料系统的异常的阈值设为与构成燃料系统的各部件的最大精度偏差的累计值对应的值，则由于阈值过度增大，存在可能在判断出燃料系统的故障前实际的燃烧变得不良的课题。本专利技术的目的在于解决上述现有技术的课题，提供能够在考虑到各部件的精度偏差的基础上可靠地执行燃料系统的故障诊断的内燃机的燃料供给装置。用于解决课题的手段为了达到所述目的，本专利技术是一种内燃机的燃料供给装置，其具有：空燃比传感器(32)，其设于内燃机(E)的排气系统，并检测空燃比；基本喷射量运算单元(34)，其根据由内燃机转速(NE)及节气门开度(TH)推导出基本燃料喷射量的基本燃料喷射映射图(33)，运算出利用燃料喷射阀(22)向所述内燃机(E)供给的基本燃料喷射量(T0)；空燃比校正系数算出单元(35)，其与所述空燃比传感器(32)检测出的空燃比相应地，确定对反馈控制中的所述基本燃料喷射量(T0)进行校正的空燃比校正系数(KO2)，所述反馈控制是以在反馈区域内得到期望的空燃比的方式执行的；燃料喷射量算出单元(37)，其使用所述基本喷射量映射图(33)及所述空燃比校正系数(KO2)算出燃料喷射量；以及燃料系统异常诊断单元(35)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)检测燃料系统的异常，所述内燃机的燃料供给装置的第1特征在于，其具备：计算值算出单元(71)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)算出计算值(KNSM、KO2ST)；以及反馈外映射图校正单元(62)，其在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过第1阈值(L1)的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)，所述燃料系统异常诊断单元(35)在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过比所述第1阈值(L1)大的第2阈值(L2)的情况下，检测出燃料系统的异常。此外，第2特征在于，所述计算值(KNSM、KO2ST)是根据所述空燃比校正系数(KO2)算出的学习值(KNSM)和诊断值(KO2ST)，所述反馈外映射图校正单元(62)在所述学习值(KNSM)超过第1阈值(L1)的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)，所述燃料系统异常诊断单元(35)在所述诊断值(KO2ST)超过比所述第1阈值(L1)大的第2阈值(L2)的情况下，检测出燃料系统的异常。此外，第3特征在于，所述反馈区域外的校正是使用在所述反馈控制中求出的空燃比校正系数(KO2)的学习值(KNSM)来执行的。此外，第4特征在于，针对由所述内燃机转速(NE)和节气门开度(TH)规定的多个学习区域(A1～A6)分别算出所述学习值(KNSM)，所述反馈区域外的校正是使用在与其相邻的所述学习区域(A1～A6)中算出的学习值(KNSM)来执行的。此外，第5特征在于，具有预先确定的基本空燃比校正系数(KO2-B)，所述反馈区域外的校正是使用所述学习值(KNSM)的平均值与所述基本空燃比校正系数(KO2-B)之差来执行的。此外，第6特征在于，所述反馈控制中的基本燃料喷射映射图(33)被设定成空燃比为理论空燃比，在所述反馈区域外应用的基本喷射量映射图(33)被设定成比所述反馈控制中偏向浓厚侧。此外，第7特征在于，针对每个由所述内燃机转速(NE)和节气门开度(TH)确定的学习区域(A1～A6)算出所述诊断值(KO2ST)，针对每个所述学习区域(A1～A6)检测燃料系统的异常。此外，第8特征在于，具备通过点亮或闪烁来向乘员报知燃料系统故障的指示器(66)，即使所述诊断值(KO2ST)超过所述第1阈值(L1)，也不使所述指示器(66)工作，当所述诊断值超过所述第2阈值(L2)时，使所述指示器(66)工作。专利技术效果根据第1特征，具备：根据所述空燃比校正系数算出计算值的计算值算出单元；以及在所述计算值超过第1阈值的情况下校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图的反馈外映射图校正单元，所述燃料系统异常诊断单元在所述计算值超过比所述第1阈值大的第2阈值的情况下，检测出燃料系统的异常，因此能够在考虑到各部件的精度偏差的基础上可靠地执行燃料系统的故障诊断。详细地说，首先，将大于第1阈值的第2阈值设定成燃料系统异常判断的阈值，由此能够进行考虑到各部件的精度偏差的最大累计值的异常判断。另一方面，将第2阈值设定成大的值导致的弊端、即在诊断值位于第2阈值紧前的状态的反馈区域外，虽然未作出燃料系统的异常判断但是实际的燃烧却变得不良的这一情形能够通过对基本喷射量映射图进行校正来避免。由此，能够同时实现燃料系统异常诊断的正确性的提高和反馈区域外的正常燃烧的可靠性的提高。根据第2特征，所述计算值是根据所述空燃比校正系数算出的学习值和诊断值，所述反馈外映射图校正单元在所述学习值超过第1阈值的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图，所述燃料系统异常诊断单元在所述诊断值超过比所述第1阈值大的第2阈值的情况下，检测出燃料系统的异常，因此能够在考虑到各部件的精度偏差的基础上可靠地执行燃料系统的故障诊断。根据第3特征，所述反馈区域外的校正是使用在所述反馈控制中求出的空燃比校正系数的学习值来执行的，因此当从反馈区域转移至反馈区域外时，通过沿用已算出的值，能够减少校正量的运算负担。根据第4特征，针对由所述内燃机转速和节气门开度规定的多个学习区域分别算出所述学习值，所述反馈区域外的校正是使用在与其相邻的所述学习区域中算出的学习值来执行的，因此在反馈区域外也能够使用与反馈区域对应的学习值来实施适当的校正。根据第5特征，具有预先确定的基本空燃比校正系数，所述反馈区域外的校正是使用所述学习值的平均值与所述基本空燃比校正系数之差来执行的，因此能够减少反馈区域外的校正量的运算负担。根据第6特征，所述反馈控制中的基本燃料喷射映射图被设定成空燃比为理论空燃比，在所述反馈区域外应用的基本喷射量映射图被设定成比所述反馈控制中偏向浓厚侧，因此能够执行适合各个区域的燃料喷射控制。根据第7特征，针对每个由所述内燃机转速和节气门开度确定的学习区域算出所述诊断值，针对每个所述学习区域检测燃料系统的异常，因此能够提高燃料系统异常的检测精度。根据第8特征，具备通过点亮或闪烁来向乘员报知燃料系统故障的指示器，即使所述诊断值超过所述第1阈值，也不使所述指示器工作，当所述诊断值超过所述第2阈值时，使所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内燃机的燃料供给装置，该内燃机的燃料供给装置具有：空燃比传感器(32)，其设于内燃机(E)的排气系统，并检测空燃比；基本喷射量运算单元(34)，其根据由内燃机转速(NE)及节气门开度(TH)推导出基本燃料喷射量的基本燃料喷射映射图(33)，运算出利用燃料喷射阀(22)向所述内燃机(E)供给的基本燃料喷射量(T0)；空燃比校正系数算出单元(35)，其与所述空燃比传感器(32)检测出的空燃比相应地，确定对反馈控制中的所述基本燃料喷射量(T0)进行校正的空燃比校正系数(KO2)，所述反馈控制是以在反馈区域内得到期望的空燃比的方式执行的；燃料喷射量算出单元(37)，其使用所述基本喷射量映射图(33)及所述空燃比校正系数(KO2)算出燃料喷射量；以及燃料系统异常诊断单元(35)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)检测燃料系统的异常，所述内燃机的燃料供给装置的特征在于，其具备：计算值算出单元(71)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)算出计算值(KNSM、KO2ST)；以及反馈外映射图校正单元(62)，其在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过第1阈值(L1)的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)，所述燃料系统异常诊断单元(35)在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过比所述第1阈值(L1)大的第2阈值(L2)的情况下，检测出燃料系统的异常。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机的燃料供给装置，该内燃机的燃料供给装置具有：空燃比传感器(32)，其设于内燃机(E)的排气系统，并检测空燃比；基本喷射量运算单元(34)，其根据由内燃机转速(NE)及节气门开度(TH)推导出基本燃料喷射量的基本燃料喷射映射图(33)，运算出利用燃料喷射阀(22)向所述内燃机(E)供给的基本燃料喷射量(T0)；空燃比校正系数算出单元(35)，其与所述空燃比传感器(32)检测出的空燃比相应地，确定对反馈控制中的所述基本燃料喷射量(T0)进行校正的空燃比校正系数(KO2)，所述反馈控制是以在反馈区域内得到期望的空燃比的方式执行的；燃料喷射量算出单元(37)，其使用所述基本喷射量映射图(33)及所述空燃比校正系数(KO2)算出燃料喷射量；以及燃料系统异常诊断单元(35)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)检测燃料系统的异常，所述内燃机的燃料供给装置的特征在于，其具备：计算值算出单元(71)，其根据所述空燃比校正系数(KO2)算出计算值(KNSM、KO2ST)；以及反馈外映射图校正单元(62)，其在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过第1阈值(L1)的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)，所述燃料系统异常诊断单元(35)在所述计算值(KNSM、KO2ST)超过比所述第1阈值(L1)大的第2阈值(L2)的情况下，检测出燃料系统的异常。2.根据权利要求1所述的内燃机的燃料供给装置，其特征在于，所述计算值(KNSM、KO2ST)是根据所述空燃比校正系数(KO2)算出的学习值(KNSM)和诊断值(KO2ST)，所述反馈外映射图校正单元(62)在所述学习值(KNSM)超过第1阈值(L1)的情况下，校正在反馈区域外应用的基本燃料喷射量映射图(33)，所述燃料系统异常诊断单元(...
【专利技术属性】
技术研发人员：高野祐纪，井畑辽亮，金子哲也，北村卓大，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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