【技术实现步骤摘要】
一、项目的历史背景：中国及世界各国的市场上没有“船用柴油”这个名称的商品，当今市场上流通的商品柴油，是由石油原油加工及极少部分由煤经加氢液化或经水煤气合成烃类加工的产品。本专利技术是利用烟煤通过高产率低温煤焦油加工生产船用中速发动机的专用“船用柴油”。与上述各种工艺路线不同，是结合中国的资源特点及当代洁净煤的推广使用而设计的联产工艺路线。中国从大跃进年代开始油料缺乏，广泛开展多渠道生产柴油，由于当年利用土法炼焦的低温煤焦油的化学成分的特点(及各焦场煤油焦质量差异也大)，十六烷值一般在35上下，对于汽车高速发动机该燃油在燃烧过程中爆震(敲缸)严重，排气中冒白烟(燃烧时间短，燃烧不完)发动机过热，功率达不到额定。又由于多年柴油馏份过宽，甚至使用只过滤简单措施净化，油品胶质含量过高，长期均未解决，使用中呈现喷嘴停车后很快被“咬死”，冷车再无法启动；对于汽车因油料因素使发动机停火，随时可以停在路上；而船只航行中若因油料因素熄火将会造成严重的安全灾难，如内河航行在打滩时，及海洋航行中遇到恶劣的气象条件下，船的发动机绝对不能熄火；因此“船用柴油”质量要求比车用“柴油”更严格。它...
【技术保护点】
利用中低质烟煤经固体热载体快速热交换低温干馏获高产率低温煤焦油，（终温不超过４００℃）；用过热蒸汽新工艺在再加工成“船用柴油”馏份；。
【技术特征摘要】
1、利用中低质烟煤经固体热载体快速热交换低温干馏获高产率低温煤焦油，(终温不超过400℃)；用过热蒸汽新工艺在再加工成“船用柴油”馏份；2、将“船用柴油”馏份用新工艺精制采用甲醛PH；POH值条件下反应分级分段生成不同性质的酚醛树脂及其它不饱和成分的缩聚树脂，从而使油品脱除对“柴油”性质有害物质，同时各种树脂有不同的市场、用途，如成膜物，热固型树脂，橡胶硫化增强酚醛树脂及对芳胺甲醛树脂的酚醛树脂的改性物等。3、利用低温干馏所得半焦，添加白垩、含镁石灰、高温脱硫剂...
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