The utility model discloses a car and passenger ferry, including the spindle structure of the hull, the hull bottom are positioned on both sides of the inner concave and the formation of water channel extending along the length direction of the ship hull is provided with a water channel; two sets of rotary propeller, propeller are respectively arranged on both fore and aft, water channel and both propeller and hull on both sides of the corresponding set, both revolving propulsor and the center line width is equal to the distance. With the spindle structure on both sides of the hull and the water channel, can effectively reduce the sailing resistance, improve efficiency and promote economic performance; through the propeller and corresponding flow channel setting, optimize the rationality and hull coordination, improving the control performance, avoid collision accidents, and improve the safety of the and the service life of the propeller.
【技术实现步骤摘要】
一种车、客渡船
本技术涉及一种车、客渡船。
技术介绍
现阶段,渡船已经成为了一种重要的交通工具,但在实际使用中依然存在以下几种缺陷:1、推进器与船体的配合不合理,航行阻力大,推进效益低,进而导致经济性能差;2、推进器与船体的配合不合理,不仅影响操控性能,而且,在航行中与它船碰撞的几率大、靠岸时与码头的碰撞几率高,大大影响了使用安全性和推进器的使用寿命;3、自身重,载重量小,经济性差。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本技术提供了一种车、客渡船,以达到提高推进器与船体的配合性,降低航行阻力和保证使用安全性的目的。本技术所提供的技术方案是:一种车、客渡船,包括梭形结构的船体,位于所述船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道,所述水流通道沿所述船体的长度方向延伸;所述船体上设有两台全回转推进器,两所述全回转推进器分别设置于船头和船尾,且两所述全回转推进器与所述船体两侧的所述水流通道一一对应设置,两所述全回转推进器与所述船体宽度方向中心线的距离相同。作为一种改进,两所述全回转推进器相对于所述船体长度方向的中心线倾斜设置。作为进一步的改进,所述全回转推进器包括设置于所述船体上的柴油机和全回转舵浆,所述全回转舵浆延伸至所述水流通道内;所述柴油机与所述全回转舵浆之间设有传动轴,所述传动轴转动安装于第一支撑座上,所述第一支撑座在所述船体上设有两个并分别位于所述传动轴的两端;所述柴油机和所述全回转舵浆与所述传动轴之间均设有万向节传动轴,所述传动轴的两端均设有用于与所述万向节传动轴相连的联轴节。作为再进一步的改进,两所述第一支撑座之间的所述船体上设有第二支撑座,所述传动轴也转动安 ...
【技术保护点】
一种车、客渡船,其特征在于,包括梭形结构的船体,位于所述船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道,所述水流通道沿所述船体的长度方向延伸;所述船体上设有两台全回转推进器,两所述全回转推进器分别设置于船头和船尾,且两所述全回转推进器与所述船体两侧的所述水流通道一一对应设置,两所述全回转推进器与所述船体宽度方向中心线的距离相同。
【技术特征摘要】
1.一种车、客渡船,其特征在于,包括梭形结构的船体,位于所述船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道,所述水流通道沿所述船体的长度方向延伸;所述船体上设有两台全回转推进器,两所述全回转推进器分别设置于船头和船尾,且两所述全回转推进器与所述船体两侧的所述水流通道一一对应设置,两所述全回转推进器与所述船体宽度方向中心线的距离相同。2.根据权利要求1所述的车、客渡船,其特征在于,两所述全回转推进器相对于所述船体长度方向的中心线倾斜设置。3.根据权利要求2所述的车、客渡船,其特征在于,所述全回转推进器包括设置于所述船体上的柴油机和全回转舵浆,所述全回转舵浆延伸至所述水流通道内;所述柴油机与所述全回转舵浆之间设...
【专利技术属性】
技术研发人员:李镇宇,杜广棣,叶俊,倪国,张海燕,孙向勇,黄兵,
申请(专利权)人:江苏省船舶设计研究所有限公司,江苏省镇扬汽车轮渡管理处,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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