The utility model provides a new energy vehicle with dual charger, including the head of the vehicle, car tail, tail car is arranged on the head or car battery, charging the first and second charging unit and the power supply management department. The first charge section includes the first opening part set on the head of the car and the first transmission end corresponding to the first opening part. The second charging unit has a second opening set at the rear of the car and the second transmission end corresponding to the second opening section. The power management part is electrically connected to the first end and the second end transmission transmission and battery, power management department in the first transmission terminal charging gun control first charging unit charges the battery charging control department, Second Department charges the battery in second transmission terminal charging gun, control of the first charging part and the charging part second common to the charging battery Department on the first end and the second end of transmission and transmission access charging gun. The utility model can not only be convenient to charge, but also improve the charging efficiency of the car.
【技术实现步骤摘要】
具有前后双充电口的新能源汽车
本技术涉及电动汽车领域,特别是涉及一种具有前后双充电口的新能源汽车。
技术介绍
对于纯电动汽车或插电式混合动力汽车等新能源汽车来说,需要特地为其设计电池充电接口,用于充电枪的插入充电。电动新能源汽车行驶消耗的是电池的能量,电池电量消耗后需要补充电量,通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。目前新能源汽车充电接口一般是设置在整车的前部或侧面类似油箱口附近,由于目前充电桩等输电设备的位置往往无法改变且线长规格多种多样,这样对充电枪的插入方向和充电线的长度存在限制。当车辆停进输电设备对应的充电区域,例如家里的停车库时,既可能是车头朝里,也可能是车头朝外,假设车身上的充电接口位于车辆前部,当车头朝外时,很有可能充电枪的充电线不够长,而当车头朝里时,也有可能因车身上的充电接口离车库墙面太近而无法插入充电枪。
技术实现思路
针对上述技术问题,本技术提供一种充电方便且可提升充电效率的具有前后双充电口的电动汽车。本技术的具有前后双充电口的新能源汽车包括车头部、车尾部、电池部、第一充电部、第二充电部以及电源管理部。电池部设置于车头部或车尾部。第一充电部包括第一开口部和对应第一开口部的第一输电端,第一开口部设置于车头部。第二充电部具有第二开口部和对应第二开口部的第二输电端,第二开口部设置于车尾部。电源管理部分别电性连接于第一输电端、第二输电端和电池部,电源管理部于第一输电端接入充电枪时控制第一充电部向电池部充电,电源管理部于第二输电端接入充电枪时控制第二充电部向电池部充电,电源管理部于第一输电端和第二输电端同时接入充电枪时控制第 ...
【技术保护点】
一种具有前后双充电口的新能源汽车,包括车头部、车尾部和电池部,该电池部设置于该车头部或该车尾部,其特征在于该新能源汽车还包括:第一充电部,包括第一开口部和对应该第一开口部的第一输电端,该第一开口部设置于该车头部;第二充电部,具有第二开口部和对应该第二开口部的第二输电端,该第二开口部设置于该车尾部;以及电源管理部,分别电性连接于该第一输电端、该第二输电端和该电池部,该电源管理部于该第一输电端接入充电枪时控制该第一充电部向该电池部充电,该电源管理部于该第二输电端接入充电枪时控制该第二充电部向该电池部充电,该电源管理部于该第一输电端和该第二输电端同时接入充电枪时控制该第一充电部和该第二充电部共同向该电池部充电。
【技术特征摘要】
1.一种具有前后双充电口的新能源汽车,包括车头部、车尾部和电池部,该电池部设置于该车头部或该车尾部,其特征在于该新能源汽车还包括:第一充电部,包括第一开口部和对应该第一开口部的第一输电端,该第一开口部设置于该车头部;第二充电部,具有第二开口部和对应该第二开口部的第二输电端,该第二开口部设置于该车尾部;以及电源管理部,分别电性连接于该第一输电端、该第二输电端和该电池部,该电源管理部于该第一输电端接入充电枪时控制该第一充电部向该电池部充电,该电源管理部于该第二输电端接入充电枪时控制该第二充电部向该电池部充电,该电源管理部于该第一输电端和该第二输电端同时接入充电枪时控制该第一充电部和该第二充电部共同向该电池部充电。2.如权利要求1所述的具有前后双充电口的新能源汽车,其特征在于,该车头部具有前车标部,该第一开口部的位置对应于该前车标部。3.如权利要求1所述的具有前后双充电口的新能源汽车,其特征在于,该车头部具有前格栅部,该第一开口部设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员:童飞,
申请(专利权)人:南京开维汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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