一种多轿厢平衡电梯制造技术

本发明专利技术提供了一种多轿厢平衡电梯，包括电梯框架、轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮；轿厢上绕有随行链缆，随行链缆通过主动轮和从动轮带动运行，所述轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮均安装在电梯框架内；轿厢包括有偶数个轿厢体，偶数个轿厢体平均分成两组，分别安装在随行链缆两侧进行同步运动，随行链缆上还设置有可调节链缆运动宽度的支撑架。在随行链缆的两侧均设置有同样个数的轿厢，省去了补偿链的使用，在上升、下降的过程中，能够一直保持自身达到重量平衡，避免了一些不必要的不安全因素，也避免了由于增加的补偿链导致的其他问题，还能增加同一时间段内，电梯承载的人数，对于上班高峰期或者商场人口密度大的地方，具有很大的优势性。

A multi car balanced elevator

The invention provides a multi car balance elevator, elevator car frame, including cable, chain, a driving wheel and a driven wheel; the car around a traveling chain cable, cable chain accompanied by a driving wheel and a driven wheel running, the car, accompanied by a chain cable, a driving wheel and a driven wheel are installed in the elevator car frame; including a plurality of car body, even a car body is divided into two groups, respectively installed synchronous movement in the accompanying chain cable on both sides, with a chain cable is arranged on the support frame can adjust the width of the chain cable. On both sides of the traveling chain cable are provided with the same number of the car, eliminating compensation chain, in the process of rise and fall, has been able to maintain their weight to balance, avoid some unnecessary unsafe factors, but also to avoid the compensation due to other problems resulted in the increase of the chain, but also increase at the same time, the number of lift bearing, for rush hour or shopping malls, the local population density, has the advantage of great.

【技术实现步骤摘要】
一种多轿厢平衡电梯
本专利技术涉及电梯部件
，尤其涉及一种多轿厢平衡电梯。
技术介绍
随着我国高楼建筑的快速发展，电梯被大量地用于生活及工作、生产过程中。传统电梯由轿厢、配重、钢丝绳及其控制系统组成，每一组电梯只有一个轿厢在电梯间作上下往返运动。此种结构的电梯承载人数有限且效率不高，因而在遇到危险需要紧急撤离人员时，难以将大量人员在较短的时间内快速撤离。再一个，电梯中一般都要设置补偿链，作为电梯补偿钢丝绳的重量，但是补偿链本身并不存在其他实际可利用的作用，有点资源浪费，而且补偿链自身也会存在晃动等不安全问题，增大了电梯的不安全性。例如中国专利CN203699599U公开了一种电梯补偿链限位装置，其特征在于：包括一倒U型导向架，导向架固定安装于电梯井道内；导向架的开孔供补偿链贯穿其中以实现对补偿链的限位；导向架上套设有包覆件；导向架的两条支腿通过安装架固定连接电梯井道。该技术方案指出，其能够限制补偿链前后左右的摆动幅度，从而减少电梯运行时由于补偿链摆动而造成的碰撞井道内部件的危险，使电梯运行更加安全可靠。但是该方案中也只是做到减少电梯补偿链摆动造成碰撞，并不能完全避免，仍然会有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轿厢平衡电梯，包括电梯框架、轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮；轿厢上绕有随行链缆，所述随行链缆通过主动轮和从动轮带动运行，所述轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮均安装在电梯框架内；其特征在于：所述轿厢包括有偶数个轿厢体，所述偶数个轿厢体平均分成两组，分别安装在随行链缆两侧进行同步运动，所述随行链缆上还设置有可调节链缆运动宽度的支撑架。

【技术特征摘要】
1.一种多轿厢平衡电梯，包括电梯框架、轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮；轿厢上绕有随行链缆，所述随行链缆通过主动轮和从动轮带动运行，所述轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮均安装在电梯框架内；其特征在于：所述轿厢包括有偶数个轿厢体，所述偶数个轿厢体平均分成两组，分别安装在随行链缆两侧进行同步运动，所述随行链缆上还设置有可调节链缆运动宽度的支撑架。2.根据权利要求1所述的多轿厢平衡电梯，其特征在于：所述支撑架安装在各个轿厢的顶部，与轿厢顶部垂直；所述支撑架包括支撑座、调节杆和限位圈；所述支撑座为U型支撑座，所述U型支撑座的U型开口处固定安装有限位圈，所述限位圈与U型开口处嵌合；所述U型支撑座的U型开口两侧边上对称设置有调节杆，所述调节杆与限位圈连接。3.根据权利要求2所述的多轿厢平衡电梯，其特征在于：所述U型开口的两侧边上均设置有卡槽，所述调节杆与U型开口的两侧边分别通过卡槽与调节杆卡合固定。4.根据权利要求2所述的多轿厢平衡电梯，其特征在于：所述限位圈为弹性限位圈，所述限位圈的内圈上均匀包裹有消音隔震层。5.根据权利要求2所述的多轿厢平衡电梯，其特征在于：所述限位圈包括固定大圈和调节小圈，所述固定大圈和调节小圈通过过盈形式配合连接；所述固定大圈不可活动，所述调节小圈可以在过盈段运动调节。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伟，吴夕虎，毛亮，
申请(专利权)人：江苏兴华胶带股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32