【技术实现步骤摘要】
基于跑道方位角的机场助航灯光度特性检测仪定位方法
本专利技术涉及一种机场助航灯光度特性检测仪定位方法,具体是一种基于跑道方位角的机场助航灯光度特性检测仪定位方法,属于飞机引导指示
技术介绍
机场助航灯光系统的作用是通过构型、颜色、光强和有效分布范围等四要素,在飞机在降落、起飞或滑跑过程中为飞行员提供姿态控制和方位对准的目视引导指示。对已投入使用的机场而言,构成机场助航灯光系统各种灯具的颜色、主光束平均光强以及光强分布曲线是否满足国际标准的要求,是保证机场助航灯光系统正常发挥作用的基本前提。国际民航组织和各国家民航局均规定了相应的机场助航灯光系统运行维护规程,要求定期对灯具的颜色、主光束平均光强以及光强分布曲线等光度特性参数进行检测,以保证机场助航灯光系统运行的可靠性,对于没有准确定位的光度特性检测设备会因为其与灯具光轴的偏差角而导致错误的测量结果。现有的保障现场检测设备定位技术主要有两种,一种是基于CCD的定位方法,如申请号为2015105946122的中国专利技术专利《基于线阵CCD扫描的机场助航灯光强检测车定位方法》、申请号为2015105946141的中国专利技术专利《基于双目视觉的助航灯光强检测车导航与定位系统》等,该方法由于需要两个以上灯具或机场标志线作为参照点,所以在跑道方向上,对检测位于跑道外侧的单个灯具(如跑道入口灯)时,检测仪定位过程通常很繁琐;另一种是通过被测灯具出光口在瞄准聚焦平面上的影像、利用等腰梯形中垂线进行定位,该方法调整复杂,受人为因素影响较大,而且最终定位还需要根据灯具的内倾角度进行二次调整。
技术实现思路
针对上述问 ...
【技术保护点】
一种基于跑道方位角的机场助航灯光度特性检测仪定位方法,其特征在于,包括以下步骤:a)确定跑道方位角:将正北方向与跑道中线沿顺时针方向的夹角定义为跑道方位角β;b)确定灯具内倾角:将灯具基准光轴以机场助航灯光系统方向为基准分别向跑道中线方向的偏角定义为灯具内倾角ɑ;c)确定灯具基准光轴水平投影的方位角:灯具基准光轴水平投影的方位角Φ=β+ɑ;d)确定灯具检测距离D:将灯具出光口直径或最大宽度定义为d,则灯具检测距离D=k×d;e)确定光度特性检测仪对中旋转台的夹角:将对准点到光度特性检测仪的对中旋转台形成的等腰三角形底边的垂线定义为灯具检测距离D,将对准点到光度特性检测仪的对中旋转台形成的等腰三角形的底边的一半定义为L,则对中旋转台的夹角λ=arctan(D/L)。
【技术特征摘要】
1.一种基于跑道方位角的机场助航灯光度特性检测仪定位方法,其特征在于,包括以下步骤:a)确定跑道方位角:将正北方向与跑道中线沿顺时针方向的夹角定义为跑道方位角β;b)确定灯具内倾角:将灯具基准光轴以机场助航灯光系统方向为基准分别向跑道中线方向的偏角定义为灯具内倾角ɑ;c)确定灯具基准光轴水平投影的方位角:灯具基准光轴水平投影的方位角Φ=β+ɑ;d)确定灯具检测距离D:将灯具出光口直径或最大宽度定义为d,则灯具检测距离D=k×d;e)确定光度特性检测仪对中旋转台的夹角:将对准点到光度特性检测仪的对中旋转台形成的等腰三角形底边的垂线定义为灯具检测距离D,将对准点到光度特性检测仪的...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛政宇,杜世伟,张超,王超,于恒春,陈荣俊,
申请(专利权)人:中国人民解放军空军勤务学院,大连晨东科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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