汽车加热器制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车加热器
本技术涉及加热器，特别涉及一种驻车加热器。
技术介绍
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车进行预热升温。但目前的驻车加热器都是通过加热空气对汽车进行预热的，方便对驾驶室预热，但不能直接对发动机的水套进行预热。对发动机的水套进行预热则需要另备一套加热装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种可以同时对驾驶室和发动机水套直接预热的汽车加热器。本技术的技术解决方案是：汽车加热器，包括加热器本体，所述加热器本体紧靠燃烧室的外壁还设有流体换热室，流体换热室内设有若干纵向设置的换热翅片，中间设有隔板将流体换热室分隔成一个“U”形的腔室，流体换热室于隔板的两侧分别设有一个进口和一个出口，用于与发动机的水套连接，使发动机水套中的液体在流体换热室内形成“U”形换热路径。本技术的技术效果是：它具有结构简单、易于改造、使用方便及热效率高、损耗小的优点，可以在预热驾驶室的同时对发动机水套直接预热。体积保持不变，相对于两套加热系统可以不多占用车内宝贵的空间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视角度的剖视结构示意图。具体实施方式如图1和2所示，汽车加热器，包括加热器本体1，所述加热器本体1紧靠燃烧室2的外壁还设有流体换热室3，流体换热室3内设有若干纵向设置的换热翅片4，中间设有隔板5将流体换热室3分隔成一个“U”形的腔室，流体换热室3于隔板5的两侧分别设有一个进口6和一个出口7，用于与发动机的水套连接，使发动机水套中的液体在流体换热室3内形...
【技术保护点】
汽车加热器，包括加热器本体（1），其特征在于，所述加热器本体（1）紧靠燃烧室（2）的外壁还设有流体换热室（3），流体换热室（3）内设有若干纵向设置的换热翅片（4），中间设有隔板（5）将流体换热室（3）分隔成一个“U”形的腔室，流体换热室（3）于隔板（5）的两侧分别设有一个进口（6）和一个出口（7），用于与发动机的水套连接，使发动机水套中的液体在流体换热室（3）内形成“U”形换热路径。
【技术特征摘要】
1.汽车加热器，包括加热器本体（1），其特征在于，所述加热器本体（1）紧靠燃烧室（2）的外壁还设有流体换热室（3），流体换热室（3）内设有若干纵向设置的换热翅片（4），中间设有隔板（5）将流体换...
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