【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件装置，具体为一种汽车柴油加热器。
技术介绍
在我国北方地区的寒冷季节，由于天气温度低，油箱和输油管中的柴油容易粘稠 甚至结蜡，导致汽车不能正常启动。为防止上述情况的发生，目前的柴油汽车一般加装柴油 加热器。现有技术的柴油加热器没有温度自控系统，柴油及加热器本身温度过高时容易发 生短路，还会造成资源浪费；柴油加热器加热电路中没有短路保护系统，发生短路时不能自 动切断电路，容易引发火灾。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种新型汽车柴油加热器。为实现上述技术目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种新型汽车柴 油加热器，由容器、上盖、输油管及电热丝构成，容器和上盖通过丝扣密封连接；上盖侧面设 有固定板，上盖下方固定连接滤网架，滤网架上设有滤网，上盖上设有进油口、出油口、正极 接头和负极接头，进油口上连接有输油管；出油口上通过另一输油管连接油泵接头；滤网 架及输油管内设有电热丝，正极接头和负极接头连接外部导线；其特征在于正极接头和 负极接头的其中一个通过温度限制器连接外部导线，温度限制器固定在上盖上；两个外部 导线的其中一个安装有短路保护装置；容器底端设有油水分离孔，油水分离孔通过螺栓封 头进行密封；输油管上安装有螺旋防护管。本技术和以往技术相比，具有以下有益效果将本装置安装到汽车油箱与油 泵之间，防止冬季柴油结蜡，可以使发动机正常启动；本技术中设有温度限制器，可防 止柴油及加热器本身温度过高，避免造成资源浪费和发生短路；电路中设有短路保护装置， 一旦出现短路，将自动切断电源线路，防止发生火灾。附图说明图1为本技术结构示意图。图2...
【技术保护点】
一种新型汽车柴油加热器，由容器、上盖、输油管及电热丝构成，容器和上盖通过丝扣密封连接；上盖侧面设有固定板，上盖下方固定连接滤网架，滤网架上设有滤网，上盖上设有进油口、出油口、正极接头和负极接头，进油口上连接有输油管；出油口上通过另一输油管连接油泵接头；滤网架及输油管内设有电热丝，正极接头和负极接头连接外部导线；其特征在于：正极接头和负极接头的其中一个通过温度限制器连接外部导线，温度限制器固定在上盖上；两个外部导线的其中一个安装有短路保护装置；容器底端设有油水分离孔，油水分离孔通过螺栓封头进行密封。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车柴油加热器，由容器、上盖、输油管及电热丝构成，容器和上盖通过丝 扣密封连接；上盖侧面设有固定板，上盖下方固定连接滤网架，滤网架上设有滤网，上盖上 设有进油口、出油口、正极接头和负极接头，进油口上连接有输油管；出油口上通过另一输 油管连接油泵接头；滤网架及输油管内设有电热丝，正极接头和负极接头连接外部导线； 其特征在于正极接头和负极接头的其中一个...
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