车门锁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门锁总成，车门锁总成包括车门锁芯、锁芯卡子和锁芯锁杆，锁芯卡子安装在车门锁芯上且相对车门锁芯可转动，锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽，固定卡槽的与插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部，锁芯锁杆可通过插入口卡接在固定卡槽内。根据本实用新型专利技术实施例的车门锁总成，人员在装配车门锁总成时更便于卡接锁芯锁杆，便于人员在操作部上用力，提高了人员装配车门锁总成时的效率。

【技术实现步骤摘要】
车门锁总成
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车门锁总成。
技术介绍
人员在安装车门锁总成时，需要将锁芯锁杆通过车门锁芯卡子与车门锁芯装配，相关技术中，锁芯锁杆与锁芯卡子卡接相连，锁芯卡子上具有操作部，人员可以按动操作部将锁芯锁杆卡紧在锁芯卡子上，操作部为平板状，人员在卡接锁芯锁杆时，不易施力，不便于人员装配车门锁总成，降低了装配的效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种至少在一定程度上能更方便装配的车门锁总成。根据本技术所述的车门锁总成，包括车门锁芯、锁芯卡子和锁芯锁杆，所述锁芯卡子安装在所述车门锁芯上且相对所述车门锁芯可转动，所述锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽，所述固定卡槽的与所述插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部，所述锁芯锁杆可通过所述插入口卡接在所述固定卡槽内。根据本技术所述的车门锁总成，人员在装配车门锁总成时更便于卡接锁芯锁杆，便于人员在操作部上用力，提高了人员装配车门锁总成时的效率。根据本技术一些实施例所述的车门锁总成，所述操作部位于所述固定卡槽的下方。由此，人员更方便地扳动操作部令锁芯锁杆固定在固定卡槽内。根据本技术一些实施例所述的车门锁总成，所述操作部为圆弧形。由此操作部的形状与大拇指弯曲时的形状更贴合，更便于人员用力，且操作部形状更容易制造。根据本技术一些实施例所述的车门锁总成，所述操作部的曲率半径为4mm-6mm。由此，操作部的大小更适于放置人员的大拇指，更便于人员用力。根据本技术一些实施例所述的车门锁总成，所述操作部的曲率半径为5mm。由此，操作部的大小更适于放置人员的大拇指，更便于人员用力。进一步地，通过所述操作部最上端的切线与通过所述操作部最下端的切线的夹角α为120°-160°。由此，操作部的弯曲形状与大拇指弯曲时的形状更贴合，更便于人员用力。更进一步地，所述夹角α为145°。由此，操作部的弯曲形状与大拇指弯曲时的形状更贴合，更便于人员用力。可选地，所述操作部与所述固定卡槽的壁一体成型。由此锁芯卡子的整体强度更高。可选地，所述锁芯卡子上设置有第一预装定位部，所述锁芯锁杆上设置有与所述第一预装定位部配合的第二预装定位部。由此，锁芯卡子与锁芯锁杆装配时可以预先将锁芯卡子与锁芯锁杆定位，更便于车门锁总成的装配。进一步地，所述第一预装定位部为定位孔，所述第二预装定位部为设置在所述锁芯锁杆上端的插头。由此，锁芯卡子与锁芯锁杆的结构更简单，便于车门锁总成的制造。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例的车门锁总成的结构示意图。附图标记：车门锁总成100，车门锁芯1，转动轴11，锁芯卡子2，固定卡槽21，插入口211，操作部22，第一预装定位部23，锁芯锁杆3，第二预装定位部31。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1描述本技术实施例的车门锁总成100。如图1所示，本技术实施例的车门锁总成100可以包括车门锁芯1、锁芯卡子2和锁芯锁杆3，锁芯卡子2可以安装在车门锁芯1上，且锁芯卡子2可以相对车门锁芯1转动，锁芯卡子2上可以设置有固定卡槽21，固定卡槽21的一侧可以敞开以形成插入口211，即固定卡槽21可以为朝向一侧开口的U型槽，例如在图1的示例中，该开口可以朝左敞开。如图1所示，固定卡槽21的与插入口211相对的壁(如图1中的右侧壁)上可以设置有弯曲的操作部22，锁芯锁杆3可通过插入口211卡接在固定卡槽21内。操作部22可以朝向插入口211的方向弯曲，从而操作部22弯曲的形状可以形成大拇指指肚方向弯曲的形状，进而大拇指可以在弯曲用力时与操作部22更为贴合，便于人员利用大拇指按动操作部22以将锁芯锁杆3卡接在固定卡槽21内。如图1所示，人员在安装车门锁总成100时，人员可以先将车门锁芯1与锁芯卡子2连接，在一些具体的实施例中，车门锁芯1上可以设有卡接孔(图中未示出)，锁芯卡子2可以具有卡接件(图中未示出)，锁芯卡子2的卡接件可以卡接在车门锁芯1的卡接孔周围的内壁上。随后，人员可以令锁芯卡子2相对于车门锁芯1沿图1中逆时针方向转动，从而锁芯卡子2可以避开锁芯锁杆3的安装位置，人员可以进一步安装锁芯锁杆3并相对于车门锁芯1沿图1中顺时针方向转回，进而人员可以在与插入口211相反的一侧按动操作部22使锁芯锁杆3与锁芯卡子2卡接固定。如图1所示，锁芯锁杆3的下端可以与锁止件连接以锁止车门，车门锁芯1可以具有转动轴11，当人员将钥匙插入车门锁芯1并转动钥匙时，钥匙可以带动车门锁芯1沿图1所示的逆时针方向转动，从而带动锁芯锁杆3和锁芯卡子2向上移动，从而锁芯锁杆3的下端可以离开锁止件，实现车门解锁。同样地，如图1所示，当钥匙带动车门锁芯1沿图1所示的顺时针方向转动时，车门锁芯1可以带动锁芯锁杆3和锁芯卡子2向下移动，从而锁芯锁杆3的下端可以与锁止件连接，实现车门锁止。根据本技术实施例的车门锁总成100，通过设置弯曲的操作部22，操作部22与人员在拇指用力时拇指指肚弯曲的方向贴合，人员在装配车门锁总成100时，更便于按动操作部22将锁芯锁杆3卡接在固定卡槽21内，更便于人员在操作部22上用力，提高了人员装配车门锁总成100时的效率。在本技术的一些可选的实施例中，如图1所示，操作部22可以位于固定卡槽21的下方，锁芯卡子2可以在固定卡槽21的上方与车门锁芯1可转动地相连，由此，操作部22距离锁芯卡子2相对车门锁芯1的转动轴11心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门锁总成，其特征在于，包括：车门锁芯；锁芯卡子，所述锁芯卡子安装在所述车门锁芯上且相对所述车门锁芯可转动，所述锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽，所述固定卡槽的与所述插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部；锁芯锁杆，所述锁芯锁杆可通过所述插入口卡接在所述固定卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种车门锁总成，其特征在于，包括：车门锁芯；锁芯卡子，所述锁芯卡子安装在所述车门锁芯上且相对所述车门锁芯可转动，所述锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽，所述固定卡槽的与所述插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部；锁芯锁杆，所述锁芯锁杆可通过所述插入口卡接在所述固定卡槽内。2.根据权利要求1所述的车门锁总成，其特征在于，所述操作部位于所述固定卡槽的下方。3.根据权利要求1所述的车门锁总成，其特征在于，所述操作部为圆弧形。4.根据权利要求1所述的车门锁总成，其特征在于，所述操作部的曲率半径为4mm-6mm。5.根据权利要求4所述的车门锁总成，其特征在于，所述操作部的曲率...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文武，李云端，段兴中，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11