一种铁路轨道捣固用小车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路轨道捣固用小车装置，包括框架（3）、安装在框架底部的行走轮（1）和若干振动镐（10），框架（3）为长方体框架，框架底部两侧对称焊接有主梁（2），两侧主梁（2）之间的间距为铁路轨距，主梁（2）沿轨道方向两端下方对称焊接有行走轮（1），框架（3）上端中部设置有配电箱（7），框架（3）上端两侧分别设置有电动机（9），配电箱（7）与电动机（9）通过电线连接，电动机（9）通过电源线与捣振动镐（10）连接。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、为捣固电动机提供了一种移动承载装置，避免了工人手持电动机振动镐一体机工作，减轻了手持工具的重量，降低了工人的劳动强度，大大提高了工作效率，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道捣固用小车装置
本技术涉及铁路轨道线路石渣捣固
，具体涉及一种铁路轨道捣固用小车装置。
技术介绍
目前，我国钢铁厂铁水运输主要采用铁路运输，在火车长时间运行和自然条件下，铁路线路会不可避免的发生塌陷和变形，为了确保铁水运输的安全、平稳、快速运行，延长路线的使用寿命，必须加强铁路线路的养护工作，原始的铁路养护主要是依靠人力，用铁镐人工捣石渣，劳动强度大，工作效率低、捣固效果差；后来用电动振动镐一体机来捣固，重量大，操作不方便。因此有必要设计一种能减轻工人劳动强度、使用方便的铁路轨道捣固工具。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下：一种铁路轨道捣固用小车装置，包括框架3、安装在框架3底部的行走轮1和若干振动镐10，其特征在于：所述的框架3为长方体框架，框架底部两侧对称焊接有主梁2，两侧主梁2之间的间距为铁路轨距，主梁2沿轨道方向两端下方对称焊接有行走轮1，所述的框架3上端中部设置有配电箱7，所述的框架3上端两侧分别设置有电动机9，所述配电箱7与电动机9通过电线连接，所述电动机9通过电源线与手持捣振动镐连接。所述的框架3为由角钢焊接而成的长方体框架结构，框架中部焊接支撑架4，用于加强框架的上部承载能力，支撑架4由角钢制成。所述的主梁2为矩形钢，两根主梁2对称焊接在长方体框架底部，主梁2沿铁轨轨道方向铺设。所述的主梁2两端部上方对称焊接有手柄5，所述的手柄5由钢管弯曲制成，装置上周向设置的四个手柄5方便人工搬运小车装置使用。所述的框架3上方设有绕线盘8，用于缠绕存放电源线。所述的电动机9为双伸轴，两台电动机用于连接四台振动镐10。所述的主梁2两端部与框架3上端边缘拉斜撑6加强固定。本技术具有如下优点：本技术的铁路轨道捣固用小车装置，为捣固电动机提供了一种移动承载装置，避免了工人手持电动机振动镐一体机工作，减轻了手持工具的重量，降低了工人的劳动强度；装置整体结构简单，制作成本低，使用操作方便；大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术侧视图；其中：1-行走轮，2－主梁，3－框架，4－支撑架，5-手柄，6-斜撑，7-配电箱，8-绕线盘，9-电动机，10-振动镐。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明，如图1-3所示，一种铁路轨道捣固用小车装置，包括框架3、安装在框架3底部的行走轮1和若干振动镐10，其特征在于：所述的框架3为长方体框架，框架底部两侧对称焊接有主梁2，两侧主梁2之间的间距为铁路轨距，主梁2沿轨道方向两端下方对称焊接有行走轮1，使得框架3可在铁路轨道上前后滑动，所述的框架3上端中部设置有配电箱7，所述的框架3上端两侧分别设置有电动机9，所述配电箱7与电动机9通过电线连接，所述电动机9通过电源线与手持捣振动镐连接。所述的框架3为由角钢焊接而成的长方体框架结构，框架中部焊接支撑架4，用于加强框架的上部承载能力，支撑架4由角钢制成。所述的主梁2为矩形钢，两根主梁2对称焊接在长方体框架底部，主梁2沿铁轨轨道方向铺设。所述的主梁2两端部上方对称焊接有手柄5，所述的手柄5由钢管弯曲制成，装置上周向设置的四个手柄5方便人工搬运小车装置使用。所述的框架3上方设有绕线盘8，用于缠绕存放电源线。所述的电动机9为双伸轴，两台电动机用于连接四台振动镐10。所述的主梁2两端部与框架3上端边缘拉斜撑6加强固定。本技术的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变形而不脱离本技术的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本技术权利要求及其等同技术的范围内，则本技术的意图也包含这些改动和变形在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨道捣固用小车装置，包括框架（3）、安装在框架（3）底部的行走轮（1）和若干振动镐（10），其特征在于：所述的框架（3）为长方体框架，框架底部两侧对称焊接有主梁（2），两侧主梁（2）之间的间距为铁路轨距，主梁（2）沿轨道方向两端下方对称焊接有行走轮（1），所述的框架（3）上端中部设置有配电箱（7），所述的框架（3）上端两侧分别设置有电动机（9），所述配电箱（7）与电动机（9）通过电线连接，所述电动机（9）通过电源线与捣振动镐（10）连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道捣固用小车装置，包括框架（3）、安装在框架（3）底部的行走轮（1）和若干振动镐（10），其特征在于：所述的框架（3）为长方体框架，框架底部两侧对称焊接有主梁（2），两侧主梁（2）之间的间距为铁路轨距，主梁（2）沿轨道方向两端下方对称焊接有行走轮（1），所述的框架（3）上端中部设置有配电箱（7），所述的框架（3）上端两侧分别设置有电动机（9），所述配电箱（7）与电动机（9）通过电线连接，所述电动机（9）通过电源线与捣振动镐（10）连接。2.如权利要求1所述的一种铁路轨道捣固用小车装置，其特征在于：所述的框架（3）为由角钢焊接而成的长方体框架结构，框架中部焊接支撑架（4），支撑架（4）由角钢制成。3.如权利要求1所述的一种铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建刚，周为，郭继舟，李少祥，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42