一种气动收砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动收砂装置，以压缩空气为动力源，依次包括与压缩空气出气管相连通的压缩空气进气管、位于压缩空气进气管出口端的钢砂入口段、与钢砂入口段相衔接的气砂排出管；位于该倾斜界面两侧的压缩空气进气管与气砂排出管之间通过框架结构的连接件间接一体相连；气砂排出管与收砂容器相连；钢砂入口段为一倾斜界面，钢砂入口段的轴向长度为18‑22mm；气砂排出管的管径为压缩空气进气管管径的3‑5倍。利用本实用新型专利技术气动收砂装置，大幅度提升了工作效率，显著降低了能耗。

A pneumatic sand collecting device

The utility model discloses a pneumatic sand receiving device with compressed air as power source, and comprises a compressed air outlet pipe communicated with the compressed air inlet pipe, connected at the entrance section of steel, compressed air inlet pipe and the outlet end of the entrance section of the steel gas sand discharge pipe arranged on the two sides of the inclined interface; the compressed air inlet pipe and a gas discharge tube is connected between the connecting piece of sand body frame structure by indirect; gas sand discharge is connected with the sand receiving container tube; grit entrance segment is a tilted interface, the axial length of steel entrance section are 18 22mm; gas sand discharge pipe pipe for the compressed air inlet pipe diameter of 3 5 times. By using the pneumatic sand collecting device of the utility model, the working efficiency is greatly improved and the energy consumption is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种气动收砂装置
本技术属于船舶
，涉及船舶涂装的收砂工艺，具体地说是一种气动收砂装置。
技术介绍
船舶涂装收砂工艺存在于分段冲砂工作环节。收砂主要目的是将冲砂后滞留在分段上的钢砂进行回收再利用。收砂工作在整个船舶涂装作业流程中，是一个耗时长，耗能高的工序。当前分段收砂工作主要是靠人工铁锹及厂房内置的真空吸砂机。1)人工铁锹的人力成本巨大而且效率很低，所以其主要用于较容易铲除的分段边口区域，结构复杂不能使用吸砂设备的区域，其存在较大的局限性，。2)真空吸砂机主要用于分段内部或封闭区域的收砂，收砂效率较高。但是使用的进口吸砂管是易耗材，较为昂贵，而且真空吸砂设备的能耗高，单机功率达到90KW。以某公司涂装部当前收砂工艺为例，真空收砂机能耗已占到整个涂装车间的20％。因此，人工收砂存在局限性，而真空吸砂机的使用受制于耗材和能耗成本，急需对现有的收砂工艺方法进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足或缺陷，提供一种气动收砂装置，大幅度提升了工作效率，显著降低了能耗。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：本技术涉及的一种气动收砂装置，以压缩空气为动力源，其特征在于，依次包括与压缩空气出气管相连通的压缩空气进气管、位于所述压缩空气进气管出口端的钢砂入口段、与所述钢砂入口段相衔接的气砂排出管；所述钢砂入口段为一倾斜界面，位于该倾斜界面两侧的所述压缩空气进气管与气砂排出管之间通过一框架结构的连接件间接一体相连；所述气砂排出管的出口端与收砂容器相连；所述钢砂入口段的轴向长度为18-22mm；所述气砂排出管的管径为压缩空气进气管管径的3-5倍。上述气动收砂装置，其中，所述压缩空气进气管的管径为32mm,所述气砂排出管的管径为125mm。所述钢砂入口段的轴向长度为20mm。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比有如下优点和有益效果：本技术涉及的气动收砂装置，其设计主要思路在于把收砂用真空吸砂设备的吸砂作业，反过来利用，即采用吹的方法来实现收砂。试验表明，该气动收砂装置与以往所采用的真空吸砂机相比，工作效率提升了20％，能耗成本降低了57％。附图说明图1是本技术涉及的气动收砂装置的结构示意图；图2是本技术涉及的气动收砂装置的工作原理图。图中：1-动力源；1A-压缩空气出气管；2-压缩空气进气管；3-钢砂入口段；d-钢砂入口段的轴向长度；4-气砂排出管；5-收砂容器；6-框架结构的连接件。具体实施方式下面结合附图，对本技术的技术方案和有益效果做进一步的描述和说明。请参阅图1，配合参阅图2，图中示出了本技术涉及的一种气动收砂装置，其关键技术方案在于：该气动收砂装置，以压缩空气为动力源1，依次包括与压缩空气出气管1相连通的压缩空气进气管2、位于压缩空气进气管2出口端的钢砂入口段3、与钢砂入口段3相衔接的气砂排出管4。钢砂入口段3为一倾斜界面，位于该倾斜界面两侧的压缩空气进气管2与气砂排出管4之间通过一框架结构连接件6间接一体相连，气砂排出管4与收砂容器5相连。本技术涉及的连接件6采用框架结构既可以实现压缩空气进气管2与气砂排出管4之间的连接，又不影响钢砂从倾斜界面的钢砂入口段3进入至气砂排出管4内。钢砂入口段3的轴向长度为18-22mm；气砂排出管4的管径为压缩空气进气管2管径的3-5倍。本实施例中，压缩空气进气管2的管径为32mm,气砂排出管4的管径为125mm，钢砂入口段3的轴向长度d为20mm。在综合考虑和研究的基础上，本技术利用船厂内最为常见的能源压缩空气，作为吸砂工艺的动力，根据流体力学原理和不断的试验，最终得出了本技术涉及的气动式收砂装置技术方案。从现有的冲砂机的工作原理得到启示，以压缩空气为动力，通过制作气动的收砂装置，并辅以人工铁锹收砂，可以满足收砂工艺要求。总体上可以降低收砂作业的成本和提高工作的效率，利用了船厂本身大量使用的压缩空气为动力，可以更好的控制船厂的能耗成本。现有的设计为初步设计，所有的材料都是先有的就地取材，使用了直径为32mm和125mm的管子，并通过连接件6将两个不同直径的管子间接固接，本实施例中，其固接方式为电焊。1)自制气动收砂装置设计原理基本原理为：气体对固体颗粒的吹带作用(吸尘器相同的原理)。不同的是，吸尘器是通过产生负压使得气体从吸口处流入，带动颗粒进入吸尘器。而我们的设计则是利用高压气体，产生的高速流动的气体带着颗粒物后再带入管道。并且根据流体力学的原理，流体高速流动时会在侧面产生小于静止流体产生的相对应的压强，所以在3号位置，会产生吸入的效果，即大气压力会把钢砂推入收砂装置。2)工作机理为：参见图2，图中的1号位置为压缩空气流出的位置，空气从管内吹出，经过3号位置产生负压，使外面的钢砂流入，然后在被吹入2号管，最终流入分段外的收砂容器。根据使用中的实测数据，该气动收砂装置的工作效率为62kg/min，而真空收砂机的工作效率为50KG/min，压缩空气消耗量为7m3/min，每个气动收砂装置投入一个人工，使用一把铁锹。4)成本分析该装置单位时间内投入的人工与真空收砂机相同，差异在于工作效率及单位时间成本。单位时间的能耗：真空吸砂机为1.44元每分钟；气动收砂装置为0.77元每分钟；回收一吨钢砂需要的时间：真空吸砂机为20分钟；气动收砂装置为16分钟；回收一吨钢砂投入的能耗：真空吸砂机为28.8元；气动收砂装置为12.3元；通过试验对比可以看出，该装置有着比真空吸砂机更好的性能和更小的能耗。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动收砂装置，以压缩空气为动力源，其特征在于，依次包括与压缩空气出气管相连通的压缩空气进气管、位于所述压缩空气进气管出口端的钢砂入口段、与所述钢砂入口段相衔接的气砂排出管；所述钢砂入口段为一倾斜界面，位于该倾斜界面两侧的所述压缩空气进气管与气砂排出管之间通过一框架结构的连接件间接一体相连；所述气砂排出管的出口端与收砂容器相连；所述钢砂入口段的轴向长度为18‑22mm；所述气砂排出管的管径为压缩空气进气管管径的3‑5倍。

【技术特征摘要】
1.一种气动收砂装置，以压缩空气为动力源，其特征在于，依次包括与压缩空气出气管相连通的压缩空气进气管、位于所述压缩空气进气管出口端的钢砂入口段、与所述钢砂入口段相衔接的气砂排出管；所述钢砂入口段为一倾斜界面，位于该倾斜界面两侧的所述压缩空气进气管与气砂排出管之间通过一框架结构的连接件间接一体相连；所述气砂排出管的出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛兴，
申请(专利权)人：上海外高桥造船海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31