【技术实现步骤摘要】
加氢裂化尾油（或柴油）的含硫量和含氮量极低，粘度指数极高，是生产润滑油的好原料。例如茂名炼油厂的加氢尾油硫含量为0.003%，碱性氮含量为3.5PPm，而用大庆原油生产的同样粘度的精制油，硫含量为0.085%，碱性氮含量为180PPm，粘度指数为104，所以从1989年开始有些炼厂已用加氢裂化尾油（和柴油）生产10号变压器油，25号变压器油以及各种牌号的机床液压油。要从加氢裂化尾油（柴油）生产变压器油，首先要解决它的光安定性问题，例如大庆加氢裂化尾油在日光照射下一天后就产生大量沉淀，而石油七厂用原油生产的变压器油，在同样日照条件下60天，油品透明无沉淀，因此解决加氢裂化尾油的光安定性是生产变压器油的主要问题。加氢裂化尾油光安定性差的原因，有人认为是加氢裂化尾油中含有少量的多环芳烃的氮化物，这些氮化物很活跃，易于与氧发生作用，在光引发下产生自由基，生成缩合物和聚合物，所以经日照一天就产生大量沉淀。因此大庆炼油厂用5058加氢催化剂，在340℃温度，2.5MPA压力，氢/油比1500，空速1.0h-1下进行加氢精制，并经二段脱蜡生产出质量合格的25号变压器油。-->茂名炼油厂根据同样理解采用高温糠醛-白土精制再脱蜡，生产10号变压器油。广东石油化工专科学校则认为，加氢裂化尾油光安定性差除了碱性氮以外，还含有较多的环烯烃，因此它们提出以浓硫酸-白土精制及加降凝剂的工艺生产10号变压器油，并投入了工业化生产。上述用加氢尾油生产变压器油的工艺都比较复杂，因而使生产的变压器油成本高。本专利技术的目的是提供一种用加氢裂化尾油生产变压器油的简单工艺，并且使生产出的变压器油...
【技术保护点】
一种用加氢裂化尾油生产变压器油的方法，其特点在于它是在加氢裂化尾油中加入芳香烃或芳烃含量高的环烷基油，或同时加入芳香烃和环烷基油。在上述方案的同时可加抗氧剂Ｔ５０１ ０－０. ５％（重），降凝剂０－０. ３％（重）。
【技术特征摘要】
1、一种用加氢裂化尾油生产变压器油的方法，其特点在于它是在加氢裂化尾油中加入芳香烃或芳烃含量高的环烷基油，或同时加入芳香烃和环烷基油。在上述方案的同时可加抗氧剂T501 0-0.5%(重)，降凝剂0-0.3%(重)。2、根据权利要求1所述用加氢裂化尾油生产变压器油的方法，其特征在于所述芳香烃加入量为10-20%（重），所述环烷基油加入量为10-50%（重），同时加入芳香烃和环烷基油时，芳香加入量为5-15%（重），环烷基油加入量为...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱琏，朱敬贤，
申请(专利权)人：朱琏，朱敬贤，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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