一种汽车保险杆模框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杆模框架，包括底座，所述底座下表面四角处设有支腿，所述支腿内侧表面固定安装有支撑板，所述支撑板上设有冷却装置，所述底座上设有模具本体，所述模具本体包括左模和右模，所述左模与右模之间设有隔板，所述左模是由设置在隔板左侧的左定模、设置在左定模上方的左动模、设置在左动模上的一号进料孔、开在左定模内的一号空腔、设置在左定模一侧的一号进液口和设置在左定模另一侧的一号出液口共同构成，所述底座一侧设有控制器，所述控制器分别与冷却装置、模具本体相连接。本实用新型专利技术的有益效果是，结构简单，实用性强。

A frame frame for automobile insurance

The utility model discloses an automobile bumper mold frame, which comprises a base, wherein the four corners of the lower surface of the base is provided with a supporting leg, the leg medial surface is fixedly provided with a support plate, the support plate and a cooling device is arranged on the base is provided with a die body, the mold body comprises a left mold and the right die plate is arranged between the left and right die mold, the mold is arranged in the left diaphragm on the left side of the Zuo Dingmo, is arranged on the left at the top of the left movable mould and the fixed mould is arranged on the left movable die a feeding hole, opened in the left in a fixed mould cavity, is arranged on the left the side of the module, and a liquid inlet is arranged on the left side of the fixed mould, a liquid outlet consists of one side of the base is provided with a controller, the controller is respectively connected with a cooling device, a die body. The beneficial effect of the utility model is that the structure is simple and the utility is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杆模框架
本技术涉及模具辅助设备领域，特别是一种汽车保险杆模框架。
技术介绍
随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“大规模、低成本、高速度”成为各大汽车外饰件制造厂家竞相追逐的目标，模具在汽车保险杠外饰件制作中发挥着关键的作用，模具的快速成型和开发成本下降成了今后外饰件研发项目的方向，目前制作不同规格的汽车保险杠外饰件，一般都需要开发不同的模具，相应的模具开发成本与加工工作量大大增加。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车保险杆模框架。实现上述目的本技术的技术方案为，一种汽车保险杆模框架，包括底座，所述底座下表面四角处设有支腿，所述支腿内侧表面固定安装有支撑板，所述支撑板上设有冷却装置，所述底座上设有模具本体，所述模具本体包括左模和右模，所述左模与右模之间设有隔板，所述左模是由设置在隔板左侧的左定模、设置在左定模上方的左动模、设置在左动模上的一号进料孔、开在左定模内的一号空腔、设置在左定模一侧的一号进液口和设置在左定模另一侧的一号出液口共同构成，所述右模是由设置在隔板右侧的右定模、设置在右定模上方的右动模、设置在右动模上的二号进料孔、开在右定模内的二号空腔、设置在右定模一侧的二号进液口和设置在右定模另一侧的二号出液口共同构成，所述底座一侧设有控制器，所述控制器分别与冷却装置、模具本体相连接。所述冷却装置是由设置在支撑板上的储液箱、设置在储液箱底部侧表面的三号出液口和四号出液口、设置在储液箱上表面的三号进液口和四号进液口、设置在支腿内侧且一端与三号出液口相连接另一端与一号进液口相连接的一号抽吸泵、设置在支腿内侧且一端与四号出液口相连接另一端与二号进液口相连接的二号抽吸泵、一端与一号出液口相连接且另一端与三号进液口相连接的一号导管和一端与二号出液口相连接且另一端与四号进液口相连接的二号导管共同构成。所述支腿底部均设有万向轮。所述左模与右模大小形状相同且以隔板为中心对称设置。所述左定模和右定模上表面四角处均设有撬模槽。利用本技术的技术方案制作的一种汽车保险杆模框架，本装置将模具本体做成分体式，分体式保险杠具有的安装拆修方便的优势，降低了维修成本，该分体式保险杆分为左右两个保险杆，其结构是对称的，通过设置冷却装置加快产品冷却速度，提高工作效率，而且通过撬模槽可以更方便的取出产品，降低工作人员劳动强度。附图说明图1是本技术所述一种汽车保险杆模框架的结构示意图；图中，1、底座；2、支腿；3、支撑板；4、隔板；5、左定模；6、左动模；7、一号进料孔；8、一号空腔；9、一号进液口；10、一号出液口；11、右定模；12、右动模；13、二号进料孔；14、二号空腔；15、二号进液口；16、二号出液口；17、控制器；18、储液箱；19、三号出液口；20、出液口；21、三号进液口；22、四号进液口；23、一号抽吸泵；24、二号抽吸泵；25、一号导管；26、二号导管；27、万向轮；28、撬模槽。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1所示，一种汽车保险杆模框架，包括底座1，所述底座1下表面四角处设有支腿2，所述支腿2内侧表面固定安装有支撑板3，所述支撑板3上设有冷却装置，所述底座1上设有模具本体，所述模具本体包括左模和右模，所述左模与右模之间设有隔板4，所述左模是由设置在隔板4左侧的左定模5、设置在左定模5上方的左动模6、设置在左动模6上的一号进料孔7、开在左定模5内的一号空腔8、设置在左定模5一侧的一号进液口9和设置在左定模5另一侧的一号出液口10共同构成，所述右模是由设置在隔板4右侧的右定模11、设置在右定模11上方的右动模12、设置在右动模12上的二号进料孔13、开在右定模11内的二号空腔14、设置在右定模11一侧的二号进液口15和设置在右定模11另一侧的二号出液口16共同构成，所述底座1一侧设有控制器17，所述控制器17分别与冷却装置、模具本体相连接;所述冷却装置是由设置在支撑板3上的储液箱18、设置在储液箱18底部侧表面的三号出液口19和四号出液口20、设置在储液箱18上表面的三号进液口21和四号进液口22、设置在支腿2内侧且一端与三号出液口19相连接另一端与一号进液口9相连接的一号抽吸泵23、设置在支腿2内侧且一端与四号出液口20相连接另一端与二号进液口15相连接的二号抽吸泵24、一端与一号出液口10相连接且另一端与三号进液口21相连接的一号导管25和一端与二号出液口16相连接且另一端与四号进液口22相连接的二号导管26共同构成;所述支腿2底部均设有万向轮27;所述左模与右模大小形状相同且以隔板4为中心对称设置;所述左定模5和右定模11上表面四角处均设有撬模槽28。本实施方案的特点为，底座1下表面四角处设有支腿2，支腿2内侧表面固定安装有支撑板3，支撑板3上设有冷却装置，底座1上设有模具本体，模具本体包括左模和右模，左模与右模之间设有隔板4，左模是由设置在隔板4左侧的左定模5、设置在左定模5上方的左动模6、设置在左动模6上的一号进料孔7、开在左定模5内的一号空腔8、设置在左定模5一侧的一号进液口9和设置在左定模5另一侧的一号出液口10共同构成，右模是由设置在隔板4右侧的右定模11、设置在右定模11上方的右动模12、设置在右动模12上的二号进料孔13、开在右定模11内的二号空腔14、设置在右定模11一侧的二号进液口15和设置在右定模11另一侧的二号出液口16共同构成，底座1一侧设有控制器17，控制器17分别与冷却装置、模具本体相连接,本装置将模具本体做成分体式，分体式保险杠具有的安装拆修方便的优势，降低了维修成本，该分体式保险杆分为左右两个保险杆，其结构是对称的，通过设置冷却装置加快产品冷却速度，提高工作效率，而且通过撬模槽可以更方便的取出产品，降低工作人员劳动强度。在本实施方案中，通过控制器启动冷却装置和模具本体，将原料分别通过一号进料口和二号进料口注入左模和右模的模腔内，冷却装置启动，一号抽吸泵将冷却液输送至左定模空腔内，二号抽吸泵将冷却液输送至右定模空腔内，冷却液分别通过一号出液口和二号出液口回流至储液箱内进行循环，待产品制成后，工作人员通过撬模槽将产品取出，以降低工作人员劳动强度。分体式保险杠具有的安装拆修方便的优势，降低了维修成本，通过冷却装置加快产品冷却速度，提高工作效率。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杆模框架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下表面四角处设有支腿（2），所述支腿（2）内侧表面固定安装有支撑板（3），所述支撑板（3）上设有冷却装置，所述底座（1）上设有模具本体，所述模具本体包括左模和右模，所述左模与右模之间设有隔板（4），所述左模是由设置在隔板（4）左侧的左定模（5）、设置在左定模（5）上方的左动模（6）、设置在左动模（6）上的一号进料孔（7）、开在左定模（5）内的一号空腔（8）、设置在左定模（5）一侧的一号进液口（9）和设置在左定模（5）另一侧的一号出液口（10）共同构成，所述右模是由设置在隔板（4）右侧的右定模（11）、设置在右定模（11）上方的右动模（12）、设置在右动模（12）上的二号进料孔（13）、开在右定模（11）内的二号空腔（14）、设置在右定模（11）一侧的二号进液口（15）和设置在右定模（11）另一侧的二号出液口（16）共同构成，所述底座（1）一侧设有控制器（17），所述控制器（17）分别与冷却装置、模具本体相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杆模框架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下表面四角处设有支腿（2），所述支腿（2）内侧表面固定安装有支撑板（3），所述支撑板（3）上设有冷却装置，所述底座（1）上设有模具本体，所述模具本体包括左模和右模，所述左模与右模之间设有隔板（4），所述左模是由设置在隔板（4）左侧的左定模（5）、设置在左定模（5）上方的左动模（6）、设置在左动模（6）上的一号进料孔（7）、开在左定模（5）内的一号空腔（8）、设置在左定模（5）一侧的一号进液口（9）和设置在左定模（5）另一侧的一号出液口（10）共同构成，所述右模是由设置在隔板（4）右侧的右定模（11）、设置在右定模（11）上方的右动模（12）、设置在右动模（12）上的二号进料孔（13）、开在右定模（11）内的二号空腔（14）、设置在右定模（11）一侧的二号进液口（15）和设置在右定模（11）另一侧的二号出液口（16）共同构成，所述底座（1）一侧设有控制器（17），所述控制器（17）分别与冷却装置、模具本体相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杆模框...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正江，
申请(专利权)人：东莞市惠通模具钢材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44