航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口制造技术

本实用新型专利技术公开了航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，涉及金属加工技术领域，具体涉及航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口结构。包括航空机匣铝合金铸件,航空机匣铝合金铸件底部连接浇注系统,航空机匣铝合金铸件上方出气孔；在航空机匣铝合金铸件顶部还设置有球形冒口；球形冒口中部是球形空间、下部有与航空机匣铝合金铸件连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔；球形冒口内层是水玻璃砂内层，水玻璃砂内层外面有岩棉保温层。本实用新型专利技术解决了铝合金的航空机匣在制造时，保温冒口的形状一般采用V形，V形冒口保温性能差且容纳原料少，不利于铸件的补缩的问题。

Super shrinkage insulating riser for aluminum alloy castings of Aeronautical casing

The utility model discloses an aeronautical box aluminum alloy casting super strong feeding thermal insulation riser, which relates to the metal processing technology field, and specifically relates to the supercharged reinforcing riser structure of the aviation box aluminum alloy casting. Including air casing Aluminum Alloy castings, air casing Aluminum Alloy casting pouring system is connected to the bottom of the casing, air vents above Aluminum Alloy castings; there are also spherical feeder is arranged on the top of the air casing Aluminum Alloy castings; spherical riser is spherical space, the lower part of a central hole and communicated with the air flexible casing Aluminum Alloy castings the top opening of the horn shaped spherical riser; inner layer is water glass sand layer, outside the water glass sand layer a rock wool insulation layer. The utility model solves the problem that the shape of the insulating riser of the aluminum alloy aircraft casing is generally V shape, and the V shaped riser has poor thermal insulation performance and contains less raw materials, which is not good for the shrinkage of the casting.

【技术实现步骤摘要】
航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口
本技术涉及金属加工
，具体涉及航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口结构。
技术介绍
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，广泛应用于航天领域。铝合金的航空机匣在铸造生产中，设置冒口是保证铸件质量的重要措施之一，其主要作用是对铸件进行补缩。在铸造生产中为提高铸件质量和冒口利用率，一般会采用保温冒口。现有的保温冒口的形状一般采用V形，V形冒口保温性能差且容纳原料少，不利于铸件的补缩。由于铝合金材料较其它材料熔点低，在铝合金的航空机匣铸造中，冒口材料会过早冷却，冒口中原料向下流动会不顺畅，造成铸件砂眼。
技术实现思路
本技术提供航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，本技术解决了铝合金的航空机匣在制造时，保温冒口的形状一般采用V形，V形冒口保温性能差且容纳原料少，不利于铸件的补缩的问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，包括航空机匣铝合金铸件,航空机匣铝合金铸件底部连接浇注系统,航空机匣铝合金铸件上方出气孔；在航空机匣铝合金铸件顶部还设置有球形冒口；球形冒口中部是球形空间、下部有与航空机匣铝合金铸件连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔；球形冒口内层是水玻璃砂内层，水玻璃砂内层外面有岩棉保温层。本技术优点：设计有球形冒口，冒口可以容纳较多的原料，冒口上部开口较小，散热少，提高保温性。采用水玻璃砂内层和岩棉保温层结构，延长冒口中铝合金原料的冷却时间，确保航空机匣铝合金铸造件的质量。附图说明图1是本技术结构示意图。图中符号说明：航空机匣铝合金铸件1，出气孔2，浇注系统3，岩棉保温层4，水玻璃砂内层5，球形冒口6。具体实施方式下面用最佳的实施例对本技术做详细的说明。如图1所示，航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，包括航空机匣铝合金铸件1,航空机匣铝合金铸件1底部连接浇注系统3,航空机匣铝合金铸件1上方出气孔2；在航空机匣铝合金铸件1顶部还设置有球形冒口6；球形冒口6中部是球形空间、下部有与航空机匣铝合金铸件1连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔；球形冒口6内层是水玻璃砂内层5，水玻璃砂内层5外面有岩棉保温层4。保温冒口内部上方喇叭形、中部是球形、下方圆柱形，形成中间储存结构，原料向下流动顺畅，铸件不会出现砂眼。冒口与部件连接部位直径按照设计要求制定。本技术的保温冒口是铸型内供储存铸件补缩熔融金属，为避免铸件出现缺陷而附加在铸件上方或侧面的补充结构。保温套所用的水玻璃砂是铸造型砂，使用时添加型砂粘结剂和辅加物等，造型材料按一定的比例混合而成。水玻璃砂特点：1、具有较高的强度和热稳定性，以承受各种外力和高温的作用。2、良好的流动性，即型砂在外力或本身重力作用下砂粒间相互移动的能力。3、一定的可塑性，即型砂在外力作用下变形，当外力去除后能保持所给予的形状的能力。4、较好的透气性，即型砂孔隙透过气体的能力。5、较高的溃散性，又称出砂性，即在铸件凝固后型砂是否容易破坏，是否容易从铸件上清除的性能。最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，其特征在于，包括航空机匣铝合金铸件, 航空机匣铝合金铸件底部连接浇注系统, 航空机匣铝合金铸件上方出气孔；在航空机匣铝合金铸件顶部还设置有球形冒口；球形冒口中部是球形空间、下部有与航空机匣铝合金铸件连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔；球形冒口内层是水玻璃砂内层，水玻璃砂内层外面有岩棉保温层。

【技术特征摘要】
1.航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，其特征在于，包括航空机匣铝合金铸件,航空机匣铝合金铸件底部连接浇注系统,航空机匣铝合金铸件上方出气孔；在航空机匣铝合金铸件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庭彰，
申请(专利权)人：哈尔滨福庭创富机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23