一种电动汽车供暖用铝基发热体及制备方法技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车供暖用铝基发热体及制备方法，其中，电动汽车供暖用铝基发热体包括水加热腔，该水加热腔的内部设置有排列均匀的弯折的水流导槽，所述加热器水流导槽与设置在加热器本体上的进水口和出水口连接，所述加热器水流导槽上端设置有薄膜发热体，该薄膜发热体包括底层的铝基体，所述铝基体上设有发热元件，该加热元件的上端设置有发热电阻，所述发热电阻的上下两端分别设置有底层绝缘层和表面绝缘层。本发明专利技术还提供了一种电动汽车供暖用铝基发热体的制备方法，该方法制备的薄膜发热体紧贴在水流道的铝板上，由于铝的导热较好，热量能够快速传递到到加热的水中，提高了加热效率，能耗低能量利用率能达到93%以上；薄膜发热体体积较小，能占用空间小,同时可以为电动汽车的锂电池加热。

An aluminum based heater for electric car heating and its preparation method

The present invention provides an aluminum base heating body and a heating system of electric vehicle preparation method, the electric vehicle used for heating aluminum heater comprises a water heating chamber, the interior of the water heating cavity is provided with bending evenly aligned flow guide groove, the guide groove is connected with a heater water inlet and outlet set in the body of the heater, the water heater guide groove is arranged on the upper end of the thin film heating body, the thin film heating element comprises aluminum substrate layer, the aluminum substrate is provided with a heating element, the upper end of the heating element is provided with a heating resistor, the heating resistance of the upper and lower ends are respectively provided with an insulating layer and a bottom surface insulation layer. The invention also provides a preparation method of electric vehicles for heating aluminum base heating, the preparation method of the thin film heating body produced close to the aluminum water passage, because the aluminum thermal conductivity is good, the heat can be rapidly transferred to the heated water, improve the heating efficiency, low energy consumption and energy utilization can reach more than 93% films; the heating body has the advantages of small volume, can small occupied space, at the same time for heating the lithium battery electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车供暖用铝基发热体及制备方法
本专利技术涉及汽车供暖加热器
，尤其是一种电动汽车供暖用铝基发热体及制备方法。
技术介绍
目前电动汽车暖气加热器比较常用的方式是PTC加热，通过PTC加热水，在蒸发器内，冷风通过带走热水的能量形成暖风，这种方式加热效率低，能耗高，同时PTC发热体初始电流大，容易造成对其他电子设备造成冲击。由于陶瓷比较脆也有可能在使用过程中断裂。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的是提供一种电动汽车供暖用铝基发热体及制备方法。其采用的技术方案是：一种电动汽车供暖用铝基发热体，包括加热器本体，该加热器本体的内部设置有排列均匀的弯折的加热器水道，所述加热器水道与设置在加热器本体上的进水口和出水口连接，所述加热器水道上端设置有薄膜发热体，该薄膜发热体包括底层的铝基体，所述铝基体上设有加热元件，该加热元件的上端设置有电极，所述电极的上下两端分别设置有底层绝缘层和表面绝缘层，其中，所述底层绝缘层是陶瓷粉体与低温釉料粉的混合层或者是耐温200摄氏度以上的改性树脂。进一步地，所述底层绝缘层和表面绝缘层含有陶瓷粉体，该陶瓷粉体为氧化铝、氮化硅、氮化铝、硅粉、二氧化硅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车供暖用铝基发热体，包括加热器本体，该加热器本体的内部设置有排列均匀的弯折的加热器水道，所述加热器水道与设置在加热器本体上的进水口和出水口连接，其特征在于，所述加热器水道上端设置有薄膜发热体，该薄膜发热体包括底层的铝基体，所述铝基体上设有加热元件，该加热元件的上端设置有电极，所述电极的上下两端分别设置有底层绝缘层和表面绝缘层，其中，所述底层绝缘层是陶瓷粉体与低温釉料粉的混合层或者是耐温200摄氏度以上的改性树脂。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车供暖用铝基发热体，包括加热器本体，该加热器本体的内部设置有排列均匀的弯折的加热器水道，所述加热器水道与设置在加热器本体上的进水口和出水口连接，其特征在于，所述加热器水道上端设置有薄膜发热体，该薄膜发热体包括底层的铝基体，所述铝基体上设有加热元件，该加热元件的上端设置有电极，所述电极的上下两端分别设置有底层绝缘层和表面绝缘层，其中，所述底层绝缘层是陶瓷粉体与低温釉料粉的混合层或者是耐温200摄氏度以上的改性树脂。2.根据权利要求1所述的电动汽车供暖用铝基发热体，其特征在于，所述底层绝缘层和表面绝缘层含有陶瓷粉体,该陶瓷粉体为氧化铝、氮化硅、氮化铝、硅粉、二氧化硅、二氧化锆、氧化镁中的一种或多种。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车供暖用铝基发热体，其特征在于，所述底层绝缘层的厚度为0.02～0.4mm。4.根据权利要求1所述的电动汽车供暖用铝基发热体，其特征在于，所述加热元件为发热电阻，所述发热电阻为银、铜、金、钯、锡中的一种或多种混合。5.根据权利要求4所述的电动汽车供暖用铝基发热体，其特征在于，所述发热电阻的线宽1～10mm。6.根据权利要求1所述的电动汽车供暖用铝基发热体，其特征在于，所述表面绝缘层为耐温200摄氏度以上的改性绝缘树脂...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈闻杰，何峰斌，张伟荣，黄涛，
申请(专利权)人：东莞市国研电热材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44