加热的介质管路制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加热的介质管路
本专利技术涉及一种加热的介质管路(Medienleitung)，包括内部的管形的或软管形的流体管路和至少一个布置在该流体管路的外周处的电气的加热导体，该加热导体包括由绞合的单线制成的绞合线，以及尤其外部的包围所述加热导体和所述流体管路的保护套。
技术介绍
如此的介质管路例如从EP2137449B1中已知。在轿车领域中，对于SCR管路而言必须在大的电压范围内确保管路的解冻。例如，在非常低的温度时，在12V至16V或24至32V的电压中在短时间内解冻介质管路，例如，在-30℃时在12V中在25分钟内。对于该要求需要一定的功率，但是另一方面该功率在16V和高的环境温度情况下，例如室温的情况下，不允许过度加热介质管路和被联接的其它构件。为了针对这样的管路能够良好地调整功率，需要相对精确的电阻值，该电阻值继而针对精确的管路长度和基于该长度的限制的长度范围能够使用。如果刚好对于该功率应计算并且构建多个不同的管路长度，则对此必须针对加热导体使用许多不同的电阻值，其中针对加热导体的电阻值以Ω/m测量。从DE10137976A1中已知用于车辆的座椅加热的电气的绞合线...
【技术保护点】
一种加热的介质管路，包括内部的管形的或软管形的流体管路(8)和至少一个布置在该流体管路的外周处的电气的加热导体(9)，该加热导体包括由绞合的单线(1‑37)构成的绞合线(10)，以及尤其是外部的包围所述加热导体(9)和所述流体管路(8)的保护套(12)，其特征在于，所述绞合线(10)包括包围支撑件(7)的至少六根绞合的单线(1‑37)，所述单线中的至少一根单线(1‑37)由铜镍(CuNi)合金制成，并且其余的单线由铜(Cu)或由镍铬(NiCr)合金制造，其中，所有单线(1‑37)具有相同的直径。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.31 DE 102015104947.31.一种加热的介质管路，包括内部的管形的或软管形的流体管路(8)和至少一个布置在该流体管路的外周处的电气的加热导体(9)，该加热导体包括由绞合的单线(1-37)构成的绞合线(10)，以及尤其是外部的包围所述加热导体(9)和所述流体管路(8)的保护套(12)，其特征在于，所述绞合线(10)包括包围支撑件(7)的至少六根绞合的单线(1-37)，所述单线中的至少一根单线(1-37)由铜镍(CuNi)合金制成，并且其余的单线由铜(Cu)或由镍铬(NiCr)合金制造，其中，所有单线(1-37)具有相同的直径。2.根据权利要求1所述的介质管路，其特征在于，对所述单线(1-37)的电阻进行选择，使得绞合的所述绞合线(10)的总电阻为0.097至4.651Ω/m，优选地，所述总电阻为0.097至0.978Ω/m。3.根据权利要求1或2所述的介质管路，其特征在于，所述支撑件(7)由具有与所述电气的单线(1-37)的横截面相应的横截面的塑料型材制成。4.根据权利要求1或2所述的介质管路，其特征在于，所述支撑件(7)由单线形成，所述单线具有与其余的单线(1-37)相同大的横截面并且由与单线(1-37)中的一根或多根相同的材料制造。5.根据权利要求1-4中任一项所述的介质管路，其特征在于，对于所述单线(1-37)使用下面的铜镍合金:具有0.0250的比电阻的CuNil，具有0.0500的比电阻的CuNi2，具有0.1000的比电阻的CuNi6，具有0.1500的比电阻的CuNi10，具有0.2100的比电阻的CuNi15，具有0.3000的比电阻的CuNi23Mn，具有0.4000的比电阻的CuNi30Mn以及具有0.4900的比电阻的CuNi44，其中所述比电阻在20℃时以Ωmm2/m确定。6.根据权利要求4或5所述的介质管路，其特征在于，作为用于所述单线(1-37)的镍铬合金，使用具有在20℃时1.040Ωmm2/m的比电阻的合金NiCr3020...
【专利技术属性】
技术研发人员：托比亚斯·艾特莎德，马尔科·伊森堡，克里斯蒂安·兹维柳斯，
申请(专利权)人：福士汽车配套部件责任有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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