一种新型多用型电池模块总成制造技术

本实用新型专利技术涉及纯电动汽车装置领域，特别涉及一种新型多用型电池模块总成。其包括第一固定支架和第二固定支架以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组；所述第一固定支架设置有第一栓接孔，所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架有第二栓接孔，所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架通过连接杆栓接。本实用新型专利技术的目的在于提供一种新型多用型电池模块总成，以解决现有新型多用型电池模块总成重量中、成本高和用途单一的问题。

A new type of multipurpose battery module assembly

The utility model relates to the field of a pure electric vehicle device, in particular to a new type of multi-purpose battery module assembly. It includes a first fixing bracket and a second fixing bracket and arranged between the first bracket and the second bracket power battery module; and the first fixing bracket is provided with a first pin joint hole, the first floor has set the first fixing bracket, the first floor is arranged on the first mounting hole; the second fixed bracket second bolt connecting hole second is arranged below the bottom plate second fixed bracket, the second floor is provided with second mounting holes; the first fixing bracket, the battery module and the second fixed bracket through the connecting rod bolt connection. The purpose of the utility model is to provide a new multi-purpose battery module assembly, so as to solve the problems of the existing multi-purpose battery module assembly weight, high cost and single purpose.

【技术实现步骤摘要】
一种新型多用型电池模块总成
本技术涉及纯电动汽车装置领域，特别涉及一种新型多用型电池模块总成。
技术介绍
随着石油、煤炭等不可再生资源的短缺、环境污染的加剧、油价的居高不下，节能环保的代步工具成为汽车行业的趋势。近几年来，国家对电动汽车大力扶持，纯电动汽车轻量化、零油耗、零排放的优势能显著缓解当今能源危机和空气污染两大世界难题。电动汽车中关键的部件就是电池，电池的合理布局及安装能给电动汽车提供更大的动力，为了节约电池安装空间，现有的电动汽车中，一般都是将电池装配到电池框架内，电池框架固定到电动汽车底盘上。大部分电池的厂家，都存在″怎么更好，能重复利用相同支架固定不同串数电池模块″的问题。目前解决此问题的方法为：固定支架与电池模块依靠额外的螺栓连接，不同的项目就用不同固定支架，一个项目一套固定方式。现有电池模块总成的缺点如下：1.总成下级件数量较多：此种结构增加了固定螺栓；由于下级件多，导致模块总成重量重。2.成本高：由于不同串数电池模块需要重新设计不同的固定支架，导致固定支架成本较高。3.装配困难：首先将装配好电池模块，然后将电池模块装到固定支架内，然后再通过固定螺栓将固定支架与电池模块螺栓连接，导致工艺繁琐，装配困难。4.一致性差：由于生产加工困难，固定支架焊接而成，而不是一次成型，由于工人焊接熟练度不同，导致产品一致性差。5.多用性差不能固定电器件及其线束。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型多用型电池模块总成，以解决现有新型多用型电池模块总成重量中、成本高和用途单一的问题。本技术的目的是由下述技术方案实现的：一种新型多用型电池模块总成，其包括第一固定支架和第二固定支架以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组；所述第一固定支架设置有第一栓接孔，所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架有第二栓接孔，所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架通过连接杆栓接。进一步的，所述第一固定支架左侧设置有第一外翻边，所述第一外翻边上设置有第一圆孔。进一步的，所述第二固定支架右侧设置有第二外翻边，所述第二外翻边上设置有第二圆孔。进一步的，还包括第三固定支架；所述第三固定支架有第三栓接孔；所述第三固定支架下方设置有第三底板，所述第三底板上设置有第三安装孔；所述第三固定支架左侧设置有第三外翻边，所述第三外翻边上设置有第三圆孔。进一步的，所述第一固定支架中间设置第一散热孔；所述第二固定支架中间设置第二散热孔。进一步的，所述第一固定支架一体成型；所述第二固定支架一体成型；所述第三固定支架一体成型。进一步的，所述第一固定支架、所述第二固定支架和所述第三固定支架均由铝镁合金材料制成。进一步的，所述第一固定支架、所述第二固定支架和所述第三固定支架表面均涂抹石墨烯导热涂层。本技术与现有技术相比具有如下优点：1.本专利所述新型多用型电池模块总成，其包括第一固定支架和第二固定支架以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组；所述第一固定支架设置有第一栓接孔，所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架有第二栓接孔，所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架栓接，实现″相同支架固定不同串数电池模块″的效果；减少下级部件，降低模块总成量重，实现不同串数电池模块使用相同固定支架固定。2.本专利所述第一固定支架一体成型；所述第二固定支架一体成型；所述第三固定支架一体成型；解决固定支架一致性差的问题产生。3.本专利所述第一固定支架、所述第二固定支架和所述第三固定支架表面均涂抹石墨烯导热涂层；所述第一固定支架中间设置第一散热孔；所述第二固定支架中间设置第二散热孔；增强电池模块总成的散热能力。4.本专利所述第一固定支架、所述第二固定支架和所述第三固定支架均由铝镁合金材料制成；降低模块总成量重，实现轻量化要求。5.可以所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第三固定支架下方设置有第三底板，所述第三底板上设置有第三安装孔；可以固定不同型号的电器及其线束。附图说明图1为本技术所述新型多用型电池模块总成结构图；图2为本技术所述第一固定支架结构图；图3为本技术所述第二固定支架结构图；图4为本技术所述第三固定支架结构图；图中：1-第一固定支架、11-第一栓接孔、12-第一散热孔、13-第一底板、14-第一安装孔、15-第一外翻边、16-第一圆孔、2-第二固定支架、21-第二栓接孔、22-第二散热孔、23-第二底板、24-第二安装孔、25-第二外翻边、26-第二圆孔、3-第三固定支架、31-第三栓接孔、32-第三底板、33-第三安装孔、34-第三外翻边、35-第三圆孔、4-电池模块、5-连接杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语″中心″、″上″、″下″、″左″、″右″、″竖直″、″水平″、″内″、″外″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1、图2、图3，一种新型多用型电池模块总成，其包括第一固定支架1和第二固定支架2以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组4；所述第一固定支架设置有第一栓接孔11，所述第一固定支架下方设置有第一底板13，所述第一底板上设置有第一安装孔14；所述第二固定支架有第二栓接孔21，所述第二固定支架下方设置有第二底板23，所述第二底板上设置有第二安装孔24；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架通过连接杆5栓接；所述第一固定支架左侧设置有第一外翻边15，所述第一外翻边上设置有第一圆孔16；所述第二固定支架右侧设置有第二外翻边25，所述第二外翻边上设置有第二圆孔26；还包括第三固定支架3；所述第三固定支架有第三栓接孔31；所述第三固定支架下方设置有第三底板32，所述第三底板上设置有第三安装孔33；所述第三固定支架左侧设置有第三外翻边34，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多用型电池模块总成，其特征在于：包括第一固定支架和第二固定支架以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组；所述第一固定支架设置有第一栓接孔，所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架有第二栓接孔，所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架通过连接杆栓接。

【技术特征摘要】
1.一种新型多用型电池模块总成，其特征在于：包括第一固定支架和第二固定支架以及设置于所述第一固定支架与所述第二固定支架之间的动力电池模组；所述第一固定支架设置有第一栓接孔，所述第一固定支架下方设置有第一底板，所述第一底板上设置有第一安装孔；所述第二固定支架有第二栓接孔，所述第二固定支架下方设置有第二底板，所述第二底板上设置有第二安装孔；所述第一固定支架、所述电池模组和所述第二固定支架通过连接杆栓接。2.根据权利要求1所述的新型多用型电池模块总成，其特征在于：所述第一固定支架左侧设置有第一外翻边，所述第一外翻边上设置有第一圆孔。3.根据权利要求2所述的新型多用型电池模块总成，其特征在于：所述第二固定支架右侧设置有第二外翻边，所述第二外翻边上设置有第二圆孔。4.根据权利要求3所述的新型多用型电池模块总成，其特征在于：还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，张猛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11